История на пристани Та Пхай.

Более 10 лет назад, когда река Луонг стала все более бурной и быстротекущей, правление и уважаемые деятели деревни Чун Сон, приграничной коммуны Сон Тхуй, обсудили и договорились о создании соответствующего положения. Раз в год они мобилизуют жителей для строительства временного моста через реку Луонг, чтобы облегчить транспортировку сельскохозяйственной и лесной продукции домой.

Жители деревни Чун Сон, коммуна Сон Тхуй, участвуют в строительстве временного моста через реку Луонг. Фото: Буй Донг

В конце года тростник обильно цветет, покрываясь гроздьями белоснежных цветов, добавляя поэтическую и нетронутую красоту приграничным горам и лесам. Там расположена деревня Чун Сон, центр приграничной коммуны Сон Тхуй, где около 150 домов тайского этнического меньшинства аккуратно расположены у подножия величественного горного хребта Пха Дуа, напротив реки Луонг, которая только что покинула Лаос и вошла на территорию Вьетнама.

В засушливый сезон спокойная река отражает густой зеленый лес, принося жителям деревни рыбу, креветок и воду для орошения посевов. Но в сезон дождей вода становится красной, как лица жителей деревни после употребления алкоголя, бурлит и несётся, делая невозможным для кого-либо подняться или спуститься вниз по течению, чтобы порыбачить.

Дом Ло Ван Муона (родился в 1985 году), секретаря партии и главы деревни Чуншон, расположен на высоком холме, в узком переулке. Он рассказывал: «В некоторые годы мы теряем меньше, в другие – больше. Но не бывает ни одного сезона наводнений, когда жители деревни Чуншон не страдали бы от бурных паводковых вод, хлынувших сверху. Трудность заключается в том, что все более 400 гектаров производственных лесных угодий и 20 гектаров рисовых полей, принадлежащих жителям деревни, находятся на другом берегу реки. Поскольку моста или прочной бетонной дороги нет, жители деревни раньше переходили реку вброд, чтобы добраться до работы. Это было очень опасно!»

Легко представить себе опасности, с которыми сталкиваются жители деревни Чуншон, переправляясь через реку, чтобы заработать на жизнь во время сезона наводнений. Здесь они много работают, в зависимости от времени года, но сезон сбора урожая невероятно сложен. Люди несут рис на спине, переходя реку вброд, и почти ни одно зернышко риса не намокает по дороге домой. Некоторые, упаковав рис в мешки и перенеся их через реку, спотыкаются и падают, промочив и себя, и рис. Сильные мужчины цепляются за камни и поднимаются, чтобы забрать свои мешки с рисом. Но женщины и старики сталкиваются с другой ситуацией.

Несколько лет назад, в холодное время года, до постройки моста, госпожа Лу Тхи Фуонг (63 года) несла корзину на спине и переходила реку вброд, чтобы собрать зимние овощи на продажу. Но прежде чем она смогла перебраться на другой берег, она споткнулась и упала, и всю ее корзину с капустой, салатом, кинзой, чесноком и т. д. унесло течением. Тогда она заплакала, сетуя на то, что весь ее тяжелый труд последних месяцев был унесен рекой как раз в тот момент, когда она собиралась насладиться им.

«Нам приходится переходить реку, чтобы работать. Не у многих жителей деревни есть дополнительная работа. Все наши продукты питания, одежда и школьные принадлежности для детей зависят от другой стороны реки. Но строительство временного моста требует тщательного обдумывания, принятия решений и даже нарушения правил, и все это ради спасения жизней людей», — заявил секретарь Муон.

«Нарушение правил», как сказал секретарь Муон, подразумевает тот факт, что строительство моста может препятствовать течению реки, особенно в сезон дождей. Даже строительство временного моста требует разрешения компетентных органов…

«Чем больше мы об этом думаем, тем больше путаемся. Мост существует только в засушливый сезон, когда уровень воды низкий, не ради личной выгоды или пользы, а исключительно для обеспечения средств к существованию 137 домохозяйств, в которых проживает 688 человек. В начале следующего сезона дождей жители деревни могут его демонтировать, чтобы он не препятствовал потоку воды. Между тем, ожидание инвестиций правительства в строительство моста и дороги займет время и обойдется очень дорого», — пояснил секретарь Муон.

История строительства первого временного моста партийным отделением, правлением, рабочим комитетом Отечественного фронта и влиятельными людьми в деревне Чуншон более 10 лет назад такова. Каждая мелочь тщательно продумана, что отражается в решительном взгляде и твердых словах молодого секретаря партийного отделения.

Не вдаваясь в подробности, в горных районах долгое время людям приходилось самим строить водяные колеса, устанавливая их вдоль рек и ручьев, используя энергию воды для орошения своих разбросанных по высокогорью полей. В начале сезона наводнений они добровольно демонтировали их, чтобы не препятствовать потоку воды. Но без этих водяных колес потребовались бы огромные ресурсы для создания ирригационной системы. Временный мост в деревне Чуншон также является жизненно важным источником средств к существованию для местных жителей.

Благодаря практичной и ориентированной на людей политике, начиная с первого моста и до наших дней, жители деревни Чуншон с энтузиазмом участвовали в строительстве, предоставляя свой труд и ресурсы. Партийному комитету, правлению или комитету Отечественного фронта деревни не нужно было ходить по домам, чтобы распространить информацию; достаточно было просто объявить об этом по громкоговорителю, чтобы жители деревни с готовностью начали жертвовать бамбук, большой и маленький, причем каждая семья вносила по 11 бамбуковых стеблей, которые они приносили на пристань Та Пхай для строительства моста. Правление деревни публично и прозрачно отчитывалось за каждый пожертвованный бамбуковый стебель и нить материала. Каждый раз, когда строился мост, в строительство вносилось более 1000 бамбуковых стеблей.

Недавно, в середине декабря 2025 года, с наступлением сухого сезона, жители деревни Чун Сон с энтузиазмом собрались на пристани Та Пхай. Одни рубили деревья, другие пилили, а третьи заходили в реку, чтобы забить колья для создания опор и построить мост на сваях через реку. Члены деревенской администрации отвечали за «технические» аспекты, размечая места для опор моста, в то время как достаточно сильные жители деревни носили камни и переносили сваи к середине реки, а женщины пилили сваи на берегу… Ни одна семья не осталась в стороне от работы, и берег реки наполнился смехом и разговорами.

Это был выходной день, и на помощь приехали местные чиновники и учителя из близлежащих школ. Руководители коммуны Сон Тхуй также приехали, чтобы лично понаблюдать за работой и призвать жителей деревни к строительству моста.

Г-н Ха Ван Луонг (69 лет) ярко улыбнулся: «За исключением фестиваля Муонг Ся и Нового года по лунному календарю, в нашей деревне никогда не было так оживленно. Мы счастливы, потому что вся деревня едина, самодостаточна, строит временный мост для развития экономики , выбирается из бедности и не зависит от государственной поддержки».

Всего за два дня, в сухой сезон, через реку Луонг был построен мост длиной более 100 метров. На мосту достаточно широкая дорожка для проезда пешеходов и мотоциклов, а жители Чунг Сон суетятся, ухаживая за своими пышными зелеными полями.

По словам Мак Ван Тоя, председателя Народного комитета коммуны Сон Тхуи: «Ранее, когда коммуна еще находилась в ведении районной администрации, Народный комитет района Куан Сон обратился к компетентным органам с просьбой рассмотреть и принять решение об инвестировании в дорогу от национальной автомагистрали № 16 до деревни Тхуй Тхань на другом берегу реки, создав тем самым благоприятные условия для развития экономики деревни Чун Сон. Однако инвестиции в дорогу до сих пор не были осуществлены. Строительство временного моста обусловлено практической необходимостью, поэтому после того, как деревня выступила с инициативой, жители с энтузиазмом приняли участие. Перед следующим сезоном дождей коммуна попросит деревню организовать отряд для демонтажа моста, чтобы избежать перекрытия течения реки Луонг и обеспечить условия для предотвращения и контроля стихийных бедствий».

Вид на деревню Чун Сон, приграничную коммуну Сон Тхуй.

Построенный из бамбука, тростника, гравия, с использованием ручного труда и соблюдением требований безопасности, этот мост имеет ограниченный срок службы, измеряемый лишь промежутком между двумя сезонами дождей. Но на паромной пристани Та Пхай жители деревни Чун Сон на протяжении многих лет объединяют усилия, чтобы написать прекрасную историю общинной солидарности, самодостаточности и стремления к преодолению бедности. Этот мост не только соединяет два берега рисовых полей, связывая жизни, но и соединяет сердца, укрепляя узы соседской любви и вместе стремясь к светлому будущему…

Но строить нужно было не только временный мост. До этого, после нескольких дней сильного течения, вызванного остатками тайфуна № 10, мост Сон Тхуй на национальной автомагистрали № 16, перекинутый через реку Луонг примерно в километре от паромного терминала Та Пхай, был сильно поврежден. Подъездная дорога обрушилась и была смыта, в результате чего мост оказался в крайне неустойчивом положении, его нижняя часть оказалась обнажена, что сделало невозможным проезд людей и транспортных средств.

Следуя указанию коммуны, жители деревни Чуншон предоставили бамбук, рабочую силу и вместе с местным ополчением, пограничниками и полицией коммуны укрепили мост, создав временный подъездной путь. Хотя мост был отремонтирован чуть более чем через месяц, тот факт, что движение по национальной автомагистрали № 16 было восстановлено за это время, оказался бесценным.

Это показывает, что предоставление ресурсов и усилий для строительства временного моста в условиях нехватки средств у государства для инвестиций в проект замены было практическим актом, подтверждающим решимость партийного отделения и жителей деревни Чуншон вырваться из нищеты и искоренить менталитет ожидания и зависимости от других. Возможно, именно благодаря этой решимости Чуншон до сих пор остается одной из немногих деревень в приграничной зоне провинции, получивших статус новой сельской деревни, и находится на пути к созданию образцовой новой сельской деревни.

Но в долгосрочной перспективе они все еще надеются, что государство инвестирует в строительство дороги на другом берегу реки Луонг, соединяющей ее с национальной автомагистралью № 16, чтобы облегчить им жизнь...

Заметки До Дюка

Источник: https://baothanhhoa.vn/chuyen-tren-ben-ta-phay-274361.htm