Новые возможности для бизнеса

TP - Транзитный поезд отправляется со станции Сонг Тхань ( Бинь Дуонг ) в Китай и третьи страны с простыми процедурами, сокращает время и экономит расходы, открывая новые возможности для предприятий, занимающихся импортом и экспортом.

Товары, проходящие через пограничные ворота, освобождаются от постдосмотра.

Завод расположен в провинции Тэйнинь . Вместо того, чтобы перевозить товары по воде или по суше, как раньше, компания Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited решила использовать международный железнодорожный поезд до станции Сонгтхань (провинция Биньзыонг). Представитель компании сообщил, что первой экспортной партией со станции Сонгтхань в Китай стал крахмал маниоки, используемый в пищевой промышленности.

Почти 500 тонн товаров компании Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited были упакованы в 19 40-футовых контейнеров и отправлены на станцию ​​Сонг Тхань, а затем на станцию ​​Йен Вьен ( Ханой ). Здесь груз перегрузили на поезд с шириной колеи 1400 мм для перевозки на станцию ​​Донг Данг (Ланг Сон) и завершения экспортных процедур в Китай. Несмотря на прохождение множества станций, процедуры были выполнены очень быстро, поскольку декларация была классифицирована как «зелёная» Автоматизированной системой обработки данных (VNACCS-VSIS) (освобождена от детальной проверки файлов, фактического досмотра товара и автоматического таможенного оформления).

Г-н Ле Тхань Хай, директор акционерной компании Hai Au Cargo Trading and Service, работающий в сельскохозяйственном секторе провинции Биньзыонг, отметил: «Преимущество железнодорожных перевозок заключается в том, что товары не подвергаются ударам, повреждениям и доставляются по расписанию без задержек, как это происходит с другими видами транспорта. Грузы, перевозимые по железной дороге, проходят границу без задержек, как это было раньше при перевозке по автодорогам. Для сельскохозяйственной продукции с коротким сроком хранения железнодорожные перевозки являются наиболее оптимальным решением, позволяющим снизить затраты и увеличить прибыль предприятий».

Тем временем, г-н Ле Мань Ха, генеральный директор компании TBS Logistics (Бинь Зыонг), рассказал, что интермодальные перевозки открывают новые направления для грузов в другие страны. Обычно стоимость перевозки 40-футового рефрижераторного контейнера по воде составляет около 10% от общей стоимости товара, а по воздуху она вдвое выше. Предприятия могут открыть декларацию непосредственно в таможенном управлении Бинь Зыонга и на станции Сонг Тхан для отправки товаров напрямую в соседнюю страну. Это сокращает время, снижая транспортные расходы примерно вдвое.

Грузовой поезд со станции Сонг Тхань в Китай. Фото: HC

Заместитель генерального директора АО «Железнодорожный транспорт и торговля» (Ratraco) г-н Нгуен Суан Хунг, занимающийся железнодорожными перевозками из Вьетнама в Китай и из Китая в третьи страны, отметил, что политические конфликты в некоторых странах повлияли на грузопоток и нарушили его. Чтобы преодолеть это, компания выбрала решение – перевозить грузы из Вьетнама в Китай через Казахстан, Турцию через Каспийское море и далее в Европу.

По словам г-на Хунга, выбор железнодорожного пути для экспорта в Китай также открывает возможности для увеличения экспорта в страны Центральной Азии и Европы через интермодальные железные дороги. В частности, в условиях многочисленных рисков морских перевозок через Красное море и роста тарифов на грузоперевозки диверсификация маршрутов доставки поможет компаниям минимизировать риски.

Двустороннее движение товаров

Погрузка товаров в вагоны на станции Сонг Тхань

Некоторые предприятия обеспокоены перегрузкой грузов, поскольку многие предприятия предпочитают перевозить их по железной дороге. В связи с этим председатель совета директоров Вьетнамской железнодорожной корпорации г-н Данг Си Мань отметил, что в настоящее время станция Сонг Тхань занимает площадь около 20 гектаров. На станции 17 путей, вмещающих более 350 вагонов, и 5 складов. Мощность погрузки и разгрузки станции достигает 2000 тонн грузов в сутки.

В ближайшее время Министерство транспорта инвестирует в модернизацию станции Сонг Тхань для достижения пропускной способности в 3,5 млн тонн грузов в год. После реализации инвестиций интермодальные поезда, отправляющиеся со станции Сонг Тхань, будут следовать напрямую в Китай, транзитом в третьи страны и обратно, вместо того, чтобы делать пересадки на внутренних станциях, как сейчас. Таким образом, станция Сонг Тхань способна обрабатывать большие объёмы грузов.

Директор Статистического управления провинции Биньзыонг Нго Ван Мит сообщил, что в январе 2024 года общий импортно-экспортный оборот провинции Биньзыонг достиг 4,5 млрд долларов США, из которых экспорт составил 2,7 млрд долларов США, увеличившись на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Некоторые основные экспортные позиции показали высокий рост, например, древесина и изделия из неё выросли на 205,3%; железо и сталь, изделия из железа и стали выросли на 162,3%; сумки, кожаные кошельки, рюкзаки, головные уборы, зонты выросли на 161,2%; обувь всех видов выросла на 127,9%; текстиль и одежда выросли на 126,4%.

Г-н Нгуен Тран Хьеу, директор таможенного департамента провинции Биньзыонг, сообщил, что в регионе 3483 предприятия регулярно осуществляют экспортно-импортные операции с партнёрами из 213 стран и территорий. Однако большая часть экспортно-импортных товаров предприятий региона перевозится морским путём.

По словам г-на Хьеу, ввод в эксплуатацию станции Сонг Тхань для транспортировки экспортных и импортных грузов расширит возможности для бизнеса. После Лунного Нового года 2024 года станция Сонг Тхань перевезёт первую партию сельскохозяйственной продукции в Чжэнчжоу (провинция Хэнань, Китай) на 21 вагоне, включая 9 рефрижераторных контейнеров с фруктами и продуктами питания. Ожидается, что время в пути от станции Сонг Тхань до Чжэнчжоу составит 9-10 дней, и, согласно плану, рейс будет осуществляться один раз в неделю.

Представитель Корпорации железных дорог Вьетнама добавил, что интермодальные поезда могут следовать транзитом через Китай в такие страны, как Россия, Европа (Германия, Франция, Бельгия, Нидерланды, Польша и т.д.), Казахстан и Монголия. Причина, по которой поезд отправляется только один раз в неделю, заключается в том, что импорт и экспорт товаров по железной дороге только начались, и клиенты постепенно переходят с других видов транспорта на железнодорожный. По мере роста спроса железнодорожная отрасль будет постепенно увеличивать частоту движения поездов, стремясь к ежедневному курсированию.

В ближайшее время Корпорация «Вьетнамские железные дороги» осуществит пробную поставку продукции различных производителей из Китая на склад Тан Ван CFS – TBS (Главный порт Биньзыонг, подведомственный таможенному управлению провинции Биньзыонг). После этого, в зависимости от ситуации и цели использования импортируемого сырья, предприятия (производители) будут оформлять таможенные декларации по соответствующим типам (бизнес, переработка, производство, экспорт и т.д.) для обеспечения устойчивого производства, бизнеса и потребления.

Хуонг Чи

Источник: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo