Ездить на работу на велосипеде очень весело и полезно.

Тран Ха Тхай Куен (35 лет, жительница 11-го района Хошимина) с радостью катит велосипед на наклонной раме и несёт рюкзак с ноутбуком. Она добирается до офиса, расположенного в 2,3 км от дома. Она ездит на велосипеде на работу уже много лет, иногда работая в две смены, утром и вечером, так что ездит туда и обратно четыре раза.

Помимо поездок на работу, господин Ле Динь Луан также ездит на велосипеде, чтобы осмотреть красивые улицы города. Фото: ЙЕН ТРИНЬ

Каждое утро на улице образ молодых людей, едущих на велосипедах посреди оживлённого движения, постепенно становится привычным. Необязательно передвигаться исключительно на велосипеде, но некоторые хотят изменить свой образ жизни, а некоторые ездят на велосипеде ради физической активности...

Две сестры катаются на велосипедах

Куен улыбнулась и сказала: «У нас дома один мотоцикл и один велосипед, поэтому мы с сестрой ездим вместе. Ездить на велосипеде не так уж и неудобно, ведь он находится относительно недалеко». Когда она ехала на работу в районное отделение Бинь Тан, она проезжала почти 8 км в одну сторону по улицам 3 Тханг 2, Хонг Банг...

В районе, где живёт Куен, есть открытая аллея и много деревьев, поэтому она также ездит на велосипеде за мелочами в магазинчики рядом с домом. Встречаясь с друзьями, живущими неподалёку, она выбирает велосипед, если не торопится. Помимо физических упражнений, Куен считает, что езда на велосипеде — это простой и экономичный способ жизни, не требующий бензина или обслуживания, как мотоцикл.

Куен, которая любит экологичный образ жизни, утверждает, что езда на велосипеде занимает в ней лишь небольшую часть, помимо использования экологически чистых продуктов. Однако на дорогах преобладают автомобили и мотоциклы, поэтому велосипеды становятся «маленькими», требуя от водителя повышенного внимания к происходящему, особенно при переходе дороги, поскольку нет громкого гудка и зеркала заднего вида, как у мотоциклов.

В сезон дождей, если идёт небольшой дождь, Куен не видит никаких проблем. «Но в дождливые ночи, когда я возвращаюсь домой с работы, дорога иногда бывает затоплена, что затрудняет обзор, или дует сильный ветер, из-за которого трудно крутить педали. Иногда я иду пешком, чтобы обезопасить себя, потому что боюсь наткнуться на наклонённую крышку люка», — говорит она. У каждого автомобиля свои проблемы. Например, однажды, когда я вернулась с работы и у меня спустило колесо, Куен пошла домой пешком, чтобы поменять камеру на следующее утро...

После велосипедной прогулки по лесу Мада ( Донгнай ) господин Ле Динь Луан (38 лет, житель города Тхудык) купил горный велосипед стоимостью около 50 миллионов донгов. Из города Тхудык до своей компании на улице Конгхоа (район Танбинь) он часто ездит по улице Май Чи Тхо, мосту Ба Сон или в сторону моста Сайгон, набережной Нхиеу Лок — Тхи Нге, преодолевая туда и обратно 45–50 км.

«Обычно я выхожу из дома в 6:30, и дорога занимает около часа. Конечно, я не езжу на велосипеде каждый день, потому что иногда вожу детей в школу», — сказал он. Он считает велоспорт спортом и ездит на работу на велосипеде уже три года, поэтому чувствует себя нормально, пульс и тело адаптировались. Сначала он чувствовал себя тяжело, поэтому ему пришлось тренироваться с лёгкостью и постепенно увеличивать нагрузку.

Тран Ха Тхай Куен с радостью ездит на работу на велосипеде. Фото: ЙЕН ТРИНЬ

Расслабляющая езда на велосипеде, наблюдение за городом

Фанзянг (32 года, жительница района Го Вап) получила велосипед в октябре 2023 года и рассказала, что поначалу не привыкла к чрезмерным усилиям. «С тех пор, как я начала работать, я езжу только на мотоцикле, редко хожу пешком, не говоря уже о велосипеде. Особенно в Хошимине: там жарко, пробки и много больших перекрёстков. Ездить на велосипеде по городу, за исключением раннего утра, неудобно из-за большого количества мотоциклов», — сказала она.

Джианг верит, что, преодолев эти препятствия, она найдёт езду на велосипеде полезной и приятной. Помимо поездок на работу в подходящие дни, Джианг катается на велосипеде в парке возле дома, чтобы расслабиться, заняться спортом, или по открытым дорогам, чтобы осмотреть город. Когда ей хочется, она отправляется немного дальше, как, например, в тот раз, когда она ездила в Кан-Джио (Вунгтау) с друзьями.

«Мне также нравятся приключения, и если получится, я хочу бросить себе вызов и исследовать новые маршруты», — сказала она. По словам Джанг, велоспорт помогает найти больше друзей, тем самым даря новые впечатления и радость.

Г-н Луан также отметил, что езда на велосипеде помогает мне чувствовать себя более расслабленно. Он сказал: «Езда ранним утром и прохладным днём помогает мне чувствовать себя здоровее и даёт время спокойно взглянуть на жизнь. Езда на велосипеде помогает мне снять стресс, наблюдать за окружающим миром и меньше зависеть от телефона... Велосипед весит 10 кг, и его можно поднимать, чтобы преодолевать пробки». По его словам, медленная езда на велосипеде позволяет мне запечатлеть моменты, которые невозможно повторить, например, когда рассвет наступает с оранжевыми облаками в определённом районе.

Из-за большого расстояния он часто приносил с собой офисную одежду, чтобы переодеться в компании. Он рассказал, что одной из проблем, с которыми он сталкивался во время езды на велосипеде или занятий спортом перед работой, было потоотделение, но в компаниях часто не было туалетов.

«Это препятствие, когда вы хотите ездить на велосипеде на работу. И езда на велосипеде не для тех, кто слишком заботится о внешности, например, о солнце, поте... Постоянная езда на велосипеде сделает ваши ноги двухцветными, от колен и ниже они будут тёмными. Не говоря уже о том, что в дождь вы испачкаетесь, и будет сложно отстирать одежду», — сказал он с улыбкой, добавив, что преодолел это неудобство.

Продолжайте кататься на велосипеде, создайте группу для велопрогулок на длинные дистанции

Луан, любитель велоспорта, рассказал, что теперь он и его друзья могут спокойно проезжать около 200 км. По выходным люди часто выбирают для катания живописные маршруты, такие как Кан-Джо, Нуй-Динь и озеро Чи-Ан.

Он и его друзья развивали навыки: например, когда у машины спускало колесо или она ломалась, в боковых карманах лежали инструменты для ремонта. Когда шины или тормоза изнашивались, он мог сам купить запчасти. Каждые полгода он отвозил машину к дилеру для проверки её состояния.

Группа поставила перед каждым участником цель проезжать не менее 6000 км в год, но он поставил себе цель — 10 000 км. «Праздник Тет не считается, потому что я занят, поэтому я проезжаю около 900 км в месяц, или около 250–300 км в неделю, что вполне реально», — уверенно сказал он.

Те, кто уже знаком с велоспортом, советуют начинать с коротких дистанций — 5–10 км, чтобы дать организму адаптироваться, и в первые дни двигаться со скоростью 8–12 км/ч. Вы можете присоединиться к велогруппам, чтобы получить мотивацию и опыт.

Велосипеды бывают разных типов, например, гоночные, внедорожные, с электроприводом (когда устал, включаешь электрический режим, а затем переключаешься в режим педалирования, чтобы зарядить маленький аккумулятор). Офисным работникам на самом деле нужен только обычный функциональный велосипед (туристическая линейка) за несколько миллионов донгов, который вполне доступен.

У 7 из 10 человек, которые ездят на работу на велосипеде, больше энергии

Журнал Forbes сослался на опрос велосипедного сообщества ebike.org (США), в котором приняли участие более 1000 респондентов, из которых 363 человека начали ездить на работу на велосипеде, а остальные — другими способами.

Результаты показали, что 7 из 10 человек, которые ездили на работу на велосипеде, в среднем на расстояние более 6 км от дома, «каждое утро чувствовали, как их сердце колотится, а лицо обдувает ветер», и чувствовали себя более энергичными. 51% опрошенных сообщили о снижении уровня стресса, о сбалансированной жизни, о новой мотивации... и о экономии 48 долларов в неделю (около 1,2 млн донгов). Это также помогло им почувствовать себя более связанными с городом и мотивировало их на сокращение своего углеродного следа.

Отвечая на сайте о здоровье WebMD (США), доктор Джабин Бегум (госпиталь AIG, Индия) сказал, что езда на велосипеде помогает сжигать калории, поддерживать здоровый вес, полезна для сердца и легких, а также снижает риск хронических заболеваний, таких как диабет и некоторые виды рака...

Велосипеды помогают экономить деньги на бензине, улучшают здоровье, а дальние поездки к тому же доставляют удовольствие.

Множество «игрушек» для велосипедов

На рынке представлено множество видов аксессуаров для велосипедов, таких как подседельные сумки и боковые сумки, прозрачные чехлы для телефонов... по ценам, начинающимся от нескольких сотен тысяч донгов.

Велосипед подходит тем, кто ездит на работу относительно недалеко или по открытым дорогам, в сочетании со спортом. Для поездок на расстояние более 10 км следует приобрести подходящий велосипед, взять с собой воду и несколько пачек конфет на случай низкого давления. Необходимо надевать шлем и яркую одежду, чтобы другие водители могли видеть велосипед, поскольку он движется с небольшой скоростью. В ночное время велосипед должен быть оснащён фарами и не должен уезжать далеко.

Источник: https://tuoitre.vn/dap-xe-di-lam-vui-khoe-qua-xa-20250302091925035.htm