Ездить на велосипеде на работу — это очень весело и полезно для здоровья!

Радостно толкая свой велосипед с наклонной рамой и неся рюкзак с ноутбуком, Тран Ха Тай Куен (35 лет, проживает в 11-м районе Хошимина) едет на работу, которая находится в 2,3 км от ее дома. Много лет она ездит на работу на велосипеде, иногда работая в две смены в день, утром и вечером, и совершает четыре поездки туда и обратно.

Помимо поездок на работу, г-н Ле Динь Луан также катается на велосипеде по живописным городским улицам. — Фото: Йен Тринь

Каждое утро все чаще можно увидеть молодых людей, едущих на велосипедах посреди оживленного движения. Дело не обязательно в том, что они используют велосипед исключительно для передвижения; некоторые хотят изменить свой образ жизни, другие ездят на велосипеде как способ поддержания физической формы...

Две сестры ехали на одном велосипеде.

Куен ярко улыбнулась и сказала: «У нас есть мотоцикл и велосипед, поэтому мы с сестрой ими пользуемся вместе. Ездить на велосипеде несложно, потому что это относительно недалеко». Когда она работала в филиале в районе Биньтан, она проезжала на велосипеде почти 8 км в одну сторону по таким улицам, как 3 Тханг 2 и Хонг Банг...

В районе, где живет Куен, много просторных переулков и зелени, поэтому она часто ездит на велосипеде за продуктами в близлежащие магазины. Когда она встречается с друзьями неподалеку, она также выбирает велосипед, если никуда не спешит. Помимо улучшения здоровья, Куен считает езду на велосипеде простым и экономичным способом жизни, без затрат на топливо и техническое обслуживание, как у мотоцикла.

По словам Куен, езда на велосипеде, наряду с использованием экологически чистых товаров, является небольшой частью ее образа жизни. Однако на дорогах, в основном заполненных автомобилями и мотоциклами, велосипеды кажутся «маленькими», требуя от велосипедистов концентрации и внимательности, особенно при пересечении дороги, поскольку у них нет громкого звукового сигнала и зеркал заднего вида, как у мотоциклов.

В сезон дождей Куен не видит проблем, если идет лишь небольшой дождь. «Но по ночам с сильными дождями дороги по пути домой с работы могут быть затоплены, из-за чего становится трудно видеть, или может дуть сильный ветер, затрудняющий езду на велосипеде. Иногда я иду пешком, чтобы обезопасить себя, потому что боюсь наехать на незакрепленную крышку люка», — рассказала она. У каждого вида транспорта есть свои проблемы, например, однажды, когда у нее спустило колесо после работы, Куен пришлось идти домой пешком, чтобы заменить его на следующее утро…

После пешего похода по лесу Ма Да (провинция Донг Най ), у г-на Ле Динь Луана (38 лет, проживает в городе Тху Дык) появилась страсть к велоспорту. Он приобрел горный велосипед стоимостью почти 50 миллионов донгов. Из Тху Дыка до своей компании на улице Конг Хоа (район Тан Бинь) он обычно едет по маршруту через улицу Май Чи Тхо, мост Ба Сон или в сторону моста Сайгон и набережной Ньеу Лок - Тхи Нге, преодолевая в общей сложности 45-50 км.

«Обычно я выезжаю из дома в 6:30 утра, и дорога занимает около часа. Конечно, я не езжу на велосипеде каждый день, потому что иногда отвожу детей в школу и забираю их оттуда», — сказал он. Он рассматривает велоспорт как спорт и ездит на работу на велосипеде уже три года, поэтому считает это нормальным; его пульс и организм адаптировались. Поначалу он чувствовал себя вялым и начал с более легких тренировок, постепенно увеличивая интенсивность.

Чан Ха Тхай Куен с удовольствием ездит на работу на велосипеде. Фото: ЙЕН ТРИНЬ

Насладитесь расслабляющей велосипедной прогулкой и полюбуйтесь городскими улицами.

Фан Гианг (32 года, жительница района Го Вап), получившая велосипед в подарок в октябре 2023 года, рассказала, что поначалу ей было трудно передвигаться на нем. «С тех пор, как я начала работать, я ездила только на мотоцикле; я редко даже хожу пешком, не говоря уже о велосипеде. Особенно в Хошимине жаркая и влажная погода, пробки и много больших перекрестков. Ездить на велосипеде по городу, за исключением раннего утра, неудобно, потому что там очень много мотоциклов», — объяснила она.

Джианг считает, что, преодолев эти препятствия, можно найти езду на велосипеде полезной и приятной. Помимо поездок на работу в подходящие дни, в свободное время Джианг катается на велосипеде в парке рядом с домом, чтобы отдохнуть, позаниматься спортом или по открытым дорогам, любуясь городскими улицами. В дни, когда ей этого хочется, она отправляется немного дальше, например, когда ездила в Кан Джио - Вунгтау с группой друзей.

«Я также люблю приключения, и, если возможно, хотела бы бросить себе вызов и исследовать новые маршруты», — сказала она. По словам Джианг, езда на велосипеде помогает завести больше друзей, что приводит к новым впечатлениям и радостям.

Аналогично, г-н Луан сказал, что езда на велосипеде помогает улучшить его настроение. Он рассказал: «Езда на велосипеде рано утром и поздно вечером улучшает мое самочувствие и дает мне время неспешно наблюдать за жизнью. Велосипед помогает снять стресс, осмотреть окрестности и уменьшить зависимость от телефонов... Велосипед весит 10 кг, но я могу поднять его, чтобы проехать через пробки». По его словам, неспешная езда на велосипеде позволяет пережить уникальные моменты, которые никогда не повторятся, например, восход солнца с оранжевыми облаками в определенном месте.

Из-за долгих поездок на работу он часто берет с собой рабочую одежду, чтобы переодеться в офисе. Он рассказал, что одна из проблем, связанных с ездой на велосипеде или занятиями спортом перед работой, — это потливость, но в компаниях обычно нет душевых.

«Это недостаток, когда хочешь ездить на велосипеде на работу. И езда на велосипеде не для тех, кто чрезмерно озабочен своим внешним видом, например, солнцем, потом... Постоянная езда на велосипеде делает ноги темно-коричневыми от коленей и ниже. Не говоря уже о грязи, которая брызгает под дождем и очень затрудняет стирку одежды», — сказал он со смехом, добавив, что он преодолел это неудобство.

Увлеченный велоспортом, он сформировал группу для длительных велопробегов.

Луан, заядлый велосипедист, говорит, что он и его друзья теперь без проблем проезжают на велосипедах около 200 км. По выходным они часто выбирают живописные маршруты, такие как Кан Гио, Нуи Динь и озеро Три Ан.

Он и его друзья выработали такие навыки, как наличие под рукой ремонтных инструментов в мотоциклетных сумках на случай прокола шины или других поломок. Если шины или тормоза изнашивались, он мог сам купить запасные части. Каждые шесть месяцев он возил свой мотоцикл в дилерский центр на техосмотр.

Группа поставила перед собой цель проезжать на велосипеде не менее 6000 км в год каждому участнику, а он сам поставил перед собой цель в 10 000 км. «Месяц празднования Китайского Нового года не учитывается, потому что я занят, поэтому я проезжаю около 900 км каждый месяц или примерно 250-300 км каждую неделю, что вполне достижимо», — уверенно заявил он.

Опытные велосипедисты рекомендуют новичкам начинать с коротких дистанций в 5-10 км, чтобы дать организму время адаптироваться, и поддерживать скорость 8-12 км/ч на начальном этапе. Участие в велосипедных группах может обеспечить мотивацию и опыт.

Велосипеды бывают разных типов: гоночные, горные и с электроприводом (когда устаешь, переключаешься в электрический режим, а затем обратно в режим педалирования для подзарядки небольшой батареи). Офисным работникам на самом деле достаточно обычного, функционального велосипеда (туристического типа) стоимостью в несколько миллионов донгов, который вписывается в их бюджет.

У 7 из 10 человек, которые ездят на работу на велосипеде, больше энергии.

Журнал Forbes сослался на опрос, проведенный американским велосипедным сообществом ebike.org, в котором приняли участие более 1000 респондентов, из которых 363 начали ездить на работу на велосипеде, а остальные использовали другие виды транспорта.

Результаты показали, что 7 из 10 человек, которые ездили на работу на велосипеде, преодолевая в среднем более 6 км, «каждое утро чувствовали учащенное сердцебиение и ветер в лицо» и ощущали прилив энергии. 51% отметили снижение уровня стресса, более сбалансированную жизнь, повышение мотивации к инновациям... и сэкономили 48 долларов в неделю (примерно 1,2 миллиона донгов). Это также помогло им почувствовать себя более связанными с городом и мотивировало их к сокращению выбросов углекислого газа.

В интервью медицинскому сайту WebMD (США) доктор Джабин Бегум (больница AIG, Индия) заявила, что езда на велосипеде помогает сжигать калории, поддерживать здоровый вес, полезна для сердца и легких, а также снижает риск хронических заболеваний, таких как диабет и некоторые виды рака.

Езда на велосипеде позволяет сэкономить на бензине, улучшает здоровье, а также является увлекательным занятием для дальних поездок.

Много "игрушек" для велосипедов

На рынке представлен широкий ассортимент велосипедных аксессуаров, таких как подседельные и подрамные сумки, прозрачные чехлы для телефонов и т. д., цены на которые начинаются от нескольких сотен тысяч донгов.

Велосипед подходит для тех, кто ездит на работу на относительно небольшие расстояния или по открытым дорогам, и это отличный способ совместить работу с физическими упражнениями. Для поездок на расстояние более 10 км следует приобрести подходящий велосипед, взять с собой воду и перекус на случай пониженного кровяного давления. Необходимо надевать шлем и яркую, привлекательную одежду, чтобы другие участники дорожного движения могли легко вас заметить, так как велосипеды движутся на низких скоростях. Ночью велосипед должен быть оборудован фарами, и не следует ездить на большие расстояния.

Источник: https://tuoitre.vn/dap-xe-di-lam-vui-khoe-qua-xa-20250302091925035.htm