В 2024 году Вьетнам станет яркой точкой на карте мира, а его национальный статус повысится. Инфраструктура постоянно совершенствуется, что делает Вьетнам самой динамичной экономикой в Юго-Восточной Азии.
В прошлом году Министерству транспорта был поручен исключительно большой объём работы, которая, несмотря на исключительно быстрый прогресс и смену руководства, была выполнена с полной самоотдачей, работая день и ночь, невзирая на праздники, весь сектор оперативно преодолел трудности, уверенно идя вместе со страной по пути взлёта и вступая в новую эру – эру национального роста. В частности, следует отметить следующие основные моменты.
Институциональное строительство является одним из трех стратегических прорывов, определенных в резолюции XIII съезда Национальной партии.
Генеральный секретарь То Лам неоднократно подчеркивал: из трех самых больших узких мест современности — институтов, инфраструктуры и человеческих ресурсов — институты являются «узким местом из узких мест».
Министр Чан Хонг Минь председательствовал на рабочей конференции Министерства транспорта во второй половине дня 12 декабря 2024 года.
Определив, что устранение институциональных узких мест является необходимым шагом к устранению других узких мест и содействию всестороннему развитию страны, по состоянию на декабрь 2024 года Министерство транспорта издало 33 циркуляра в рамках своих полномочий; завершило и представило в Правительство 10/10 проектов документов в соответствии с предложенной программой и планом.
В течение года Министерство активно разрабатывало и консультировало Правительство по вопросу представления в Национальное Собрание на утверждение проекта Закона о дорогах в июне 2024 года.
Был упомянут ряд важных политических мер, оказывающих положительное влияние на общество, в частности, способствующих децентрализации и делегированию ответственности за государственное управление, а также устранению препятствий в мобилизации внебюджетных ресурсов.
В области техосмотра транспортных средств Министерство транспорта инициативно предложило правительству издать Постановление № 121/2024 (о внесении изменений и дополнений в положения Постановления 139/2018 и Постановления 30/2023 о деятельности по проведению техосмотра автотранспортных средств).
Многие ключевые моменты были урегулированы с целью предотвращения пробок на дорогах, и людям больше не придется стоять в очередях для прохождения техосмотра в последние месяцы года.
Министр Чан Хонг Минь проинспектировал строительство скоростных автомагистралей Бай Вот — Хам Нги и Хам Нги — Вунг Анг 2 января 2025 года.
Для удовлетворения требований по развитию Министерство транспорта в срочном порядке завершает подготовку и представление в правительство досье по Закону о железных дорогах Вьетнама (с поправками); обобщает и дополняет досье с предложениями по разработке Закона об авиации Вьетнама, Закона о внутренних водных путях Вьетнама, Кодекса морского судоходства Вьетнама; координирует работу с министерствами и местными органами власти для завершения отчета премьер-министру по двум важным проектам, включая:
Проект по ориентации на мобилизацию социального капитала для инвестирования в инфраструктуру аэропорта и проект по поиску решений для преодоления трудностей и проблем в некоторых проектах BOT-транспорта.
В 2024 году правительство также уделит особое внимание стратегии развития городской железной дороги в крупных городах, поручив властям крупных городов взаимодействовать с министерствами и отраслями для завершения к 2035 году Проекта развития системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине и в ближайшее время представить его на рассмотрение Политбюро.
Депутаты Национальной ассамблеи проголосовали за принятие резолюции об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг.
На 8-й сессии 15-го Национального собрания проект высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг был официально одобрен Национальным собранием с высоким уровнем одобрения.
После 18 лет исследований, изучения моделей и опыта 22 стран и территорий с развитыми высокоскоростными железными дорогами была одобрена инвестиционная политика проекта, что стало исторической вехой для транспортной отрасли.
Благодаря пристальному вниманию партийного и государственного руководства, координации Министерства планирования и инвестиций, связанных с ним министерств и отраслей, Государственного консультативного совета по оценке и ведущих научных экспертов, проект является свидетельством единой воли и стремления вывести страну на современную ступень всей политической системы и всей нации.
Работая в условиях гонки со временем, с момента согласования Центральным комитетом партии политики инвестирования в проект (сентябрь 2024 г.) в течение почти двух последовательных месяцев руководители министерства, должностные лица совета по управлению железнодорожным проектом и Департамента планирования и инвестиций работали день и ночь, чтобы собрать замечания от агентств Национальной ассамблеи, министерств и отраслей, обновить и завершить проект к сроку, чтобы представить его на рассмотрение Национальной ассамблеи.
Общая протяженность основной линии проекта составляет около 1541 км, включая 23 пассажирские станции, 5 грузовых станций, а общий объем инвестиций превышает 67 млрд долларов США. Ожидается, что проект откроет новые возможности для развития населенных пунктов вдоль маршрута, внесет вклад в реструктуризацию доли рынка транспортных перевозок в коридоре Север-Юг, обеспечит национальную оборону и безопасность и станет для отечественных предприятий трамплином для доступа, участия и продвижения к освоению технологий и повышению конкурентоспособности.
Под четким руководством правительства и премьер-министра Министерство транспорта сосредоточится на координации реализации последующих шагов, обеспечив начало строительства в 2027 году и фактическое завершение всего маршрута к 2035 году.
Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан проинспектировал скоростную автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань 16 октября 2024 года.
В 2024 году транспортные проекты по-прежнему будут находиться в центре особого внимания со стороны партии, правительства, Национальной ассамблеи и ее органов.
Визит Генерального секретаря То Лама для проверки хода строительства скоростной автомагистрали Цаолань — Аньхыу в середине декабря 2024 года продемонстрировал решимость партии и государства в достижении цели прорыва в области инфраструктуры, включая транспортную инфраструктуру, как это было поставлено на 13-м съезде партии.
Только в 2024 году премьер-министр лично 11 раз инспектировал и взаимодействовал с местными органами власти для решения проблем, связанных с проектом скоростной автомагистрали «Север — Юго-Восток». Из них 5 раз премьер-министр встречал участников проекта, связанного с участком Кантхо — Камау.
В 2024 году глава правительства пять раз инспектировал проект международного аэропорта Лонгтхань. После каждой поездки проблемы постепенно решались, на стройплощадке появлялись новые бригады, а подрядчики получали новый импульс.
Заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам проинспектировал ход строительства проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» на участке Кантхо — Камау 15 октября 2024 года.
Преисполненный решимости достичь отметки в 3000 км к 2025 году, премьер-министр запустил движение по 500-дневному и ночному преодолению пиковых высот.
После церемонии запуска были задействованы все строительные площадки почти 30 проектов, количество мобилизованных подрядчиками рабочих и техники увеличилось в геометрической прогрессии. Объём строительства увеличился в среднем в 1,5–2 раза по сравнению с периодом до запуска.
От продольной до поперечной магистрали строительные бригады работают круглосуточно, в три смены и четыре смены. Солнечные дни ускоряют все работы одновременно. Дождливые дни увеличивают производительность строительства мостов, водопропускных труб, фундаментов и дорожных покрытий.
Следуя указанию премьер-министра, министр транспорта Чан Хонг Минь сразу после вступления в должность оперативно отправился на строительные площадки ряда крупных проектов: скоростная автомагистраль Кантхо — Камау, международный аэропорт Лонгтхань, чтобы осмотреть ситуацию, распределить задачи и установить конкретные сроки для каждого объекта/проекта.
Гарантирован прогресс ключевых проектов, некоторые компоненты скоростной автомагистрали «Север-Юг» от Куангнгая до Кханьхоа, как ожидается, будут завершены на 3–6 месяцев раньше запланированного срока, даже на 9 месяцев, с соблюдением принципа: «Не жертвуйте качеством ради прогресса».
Строительство асфальтобетонного покрытия на проекте скоростной автомагистрали «Север-Юг», участок Кантхо — Камау.
Наряду с инфраструктурой основного маршрута руководство Министерства решительно распорядилось о завершении синхронно с основным маршрутом строительства таких вспомогательных объектов, как ИТС, ЭТС, система управления загрузкой транспортных средств и места отдыха, что обеспечит эффективную и безопасную эксплуатацию.
По указанию премьер-министра на всех строительных площадках автодорог продолжают решаться сложные проблемы, связанные с землей и материалами, силами министерств, отраслей и местных органов власти.
Инвестор проекта аэропорта Лонг Тхань завершает процедуры, начинает строительство дополнительной взлетно-посадочной полосы на этапе 1; выбирает подрядчиков для оставшихся пакетов.
Проекты по соединению железных дорог, особенно национальный проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, устанавливают ускоренный график начала строительства.
На строительной площадке царит новый дух, объемы производства постоянно растут, в течение 2024 года показатели освоения государственного инвестиционного капитала Министерства транспорта всегда были самыми высокими в стране.
Ожидается, что в 2024 году объем грузоперевозок достигнет 2450 млн тонн, что на 14,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
За первые 10 месяцев года премьер-министр выделил Министерству транспорта план капитальных вложений в размере 71 288 млрд донгов. К концу ноября 2024 года Министерству было выделено дополнительно 4 193 млрд донгов, в результате чего общий объем государственных инвестиций в этот год составил 75 481 млрд донгов.
По общему объему выделенных средств по плану капиталовложений, накопленных к концу декабря 2024 года, Министерство транспорта выделило около 60 200 млрд донгов, что составляет 80% от плана, и стремится достичь 95% от плана к концу финансового года.
Ожидается, что в 2024 году объем грузовых перевозок достигнет 2450 млн тонн, что на 14,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В том числе в следующих секторах: авиационный транспорт увеличился на 20%, автомобильный транспорт увеличился на 15,2%, водный транспорт увеличился на 14,5%, морской транспорт увеличился на 14%, железнодорожный транспорт увеличился на 12%.
Пассажирские перевозки оцениваются в 4,7 млн пассажиров, что на 11,2% больше, чем в 2023 году, из них в следующих секторах: авиационный транспорт увеличился на 5,1%, автомобильный транспорт увеличился на 15,3%, водный транспорт увеличился на 10,1%, морской транспорт увеличился на 17%, железнодорожный транспорт увеличился на 16%.
Заместитель министра транспорта Нгуен Суан Санг проинспектировал строительство нового судна на верфи Нам Чиеу 23 февраля 2024 года.
В авиационном секторе внутренние авиалинии восстановились и стали прибыльными после резкого падения доходов, вызванного последствиями пандемии.
Маршрут Ханой — Хошимин продолжает занимать 4-е место в списке самых загруженных внутренних маршрутов в мире.
В течение года авиация столкнулась с серьёзными трудностями из-за отзыва двигателей производителем, что привело к нехватке самолётов, а также колебаний валютных курсов и цен на топливо, что привело к увеличению управленческих и эксплуатационных расходов. Цены на авиабилеты часто сильно колебались.
Министерство транспорта распорядилось принять ряд решений по увеличению количества рейсов и пропускной способности, в том числе: пересмотреть и разработать эффективные эксплуатационные процедуры, внедрить планы по сокращению времени оборота воздушных судов, оптимизировать время работы воздушных судов в течение дня, увеличить количество рейсов после 22:00, создать условия для вьетнамских авиакомпаний по аренде/покупке новых самолетов для пополнения своего парка.
Внутренние авиалинии восстановились после резкого падения доходов, вызванного последствиями пандемии.
Железнодорожный транспорт процветает, предлагая множество продуктов и услуг, направленных на познавательный туризм, связанный с поездками по местам культурного наследия, что привлекает множество отечественных и иностранных туристов.
В модернизацию и реконструкцию станций Сонг Тхань и Каоса были вложены средства для содействия международным грузовым перевозкам.
Морские перевозки продолжают развиваться, и многие морские порты занимают высокие места в мире по уровню эксплуатационной эффективности.
По данным индекса эффективности контейнерных портов (CPPI), опубликованного Всемирным банком и S&P Global Market Intelligence для 405 контейнерных портов мира в 2023 году, портовый кластер Каймеп (провинция Ба Риа - Вунгтау) занял 7-е место по индексу CPPI (рассчитанному для 5 размеров судов) и 8-е место (технически рассчитанному), поднявшись на 5 позиций по сравнению с 2023 годом (12-е место) и опередив многие крупные перевалочные порты в мире.
Каймеп также занимает 8-е место по грузообороту (более 4 млн TEU в год).
Заместитель министра Нгуен Дань Хюй выступил перед делегацией Экономического комитета Национальной ассамблеи во время полевого обследования проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг 27 октября 2024 года.
После решения премьер-министра № 876/QD-TTg волна зеленой трансформации получила широкое распространение в транспортном секторе.
Традиционные таксомоторные компании постепенно переходят на электромобили, доля «зеленых» такси на рынке все больше расширяется и пользуется спросом у людей, в сети общественного транспорта крупных городов все больше транспортных средств работает на чистом топливе (электричество, СПГ).
Первый морской порт Вьетнама принимает судно, работающее на чистом топливе. После успешного захода судна дедвейтом 31 000 тонн в порт Тан Ву (Хайфон) в конце октября судоходная компания CMA CGM приняла решение об эксплуатации маршрута с использованием судов, работающих на СПГ, для снижения выбросов углерода.
Продвигается экологизация транспортных средств и инфраструктуры на дорогах, водных путях, морских путях, железных дорогах и в авиации.
Многие ключевые моменты были скорректированы, чтобы помочь людям избавиться от очередей на техосмотр в последние месяцы года.
Выполняя поручение премьер-министра, транспортный сектор внедрил ряд решений, включая институционализацию и синхронное развертывание инфраструктуры зарядных станций, что создает удобства для людей при использовании электромобилей.
По статистике Вьетнамского регистра, если в 2020 году во всей стране было впервые зарегистрировано и введено в эксплуатацию всего 26 электромобилей, то в 2024 году количество впервые зарегистрированных и введенных в эксплуатацию электромобилей достигнет 66 496 транспортных средств, что в 2557 раз больше, чем в 2020 году.
На сегодняшний день в стране эксплуатируется 101 010 электромобилей. Проект развития городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине к 2035 году также является одним из стратегических шагов, создающих предпосылки для развития городов в направлении экологичного, интеллектуального и связанного с общественным транспортом (TOD).
ФОТОГРАФИИ: ХУИН НХУ – ТА ХАЙ – ТУ ДОАН
ПРЕДСТАВЛЯЕТ: НГУЕН ТУОНГ
Источник: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm
Комментарий (0)