Стремительный прогресс транспортного сектора вступает в новую эру.

В 2024 году Вьетнам стал ярким пятном на мировой карте, его национальный статус значительно повысился. Постоянное совершенствование инфраструктуры сделало Вьетнам самой динамично развивающейся экономикой в ​​Юго-Восточной Азии.

Также в течение прошедшего года Министерству транспорта был поручен исключительно большой объем работы с исключительно быстрым прогрессом, и произошла смена руководства. Однако благодаря духу самоотверженности, работе днем ​​и ночью, вне праздников, весь сектор оперативно преодолел трудности и неуклонно продвигался вместе со страной на пути к взлету и вступлению в новую эру – эру национального прогресса. Среди них особенно примечательны следующие достижения.

Институциональное строительство является одним из трех стратегических прорывов, определенных в резолюции 13-го Национального съезда партии.

Генеральный секретарь К. Лам неоднократно подчеркивала, что среди трех крупнейших препятствий сегодня — институты, инфраструктура и человеческие ресурсы — именно институты являются «самым большим препятствием».

Министр Чан Хонг Минь председательствовал на совещании по обзору работы Министерства транспорта во второй половине дня 12 декабря 2024 года.

Признавая, что устранение институциональных препятствий является необходимым условием для решения других проблем и содействия всестороннему развитию страны, по состоянию на декабрь 2024 года Министерство транспорта издало 33 циркуляра в рамках своих полномочий и завершило подготовку и представило правительству 10 из 10 проектов документов в соответствии с установленной программой и планом.

В течение года министерство активно работало над разработкой и консультированием правительства с целью представления проекта Закона о дорогах на утверждение в Национальное собрание в июне 2024 года.

Был упомянут ряд важных политических мер, оказывающих положительное влияние на общество, в частности, содействие децентрализации и делегированию ответственности в государственном управлении, а также устранение препятствий для мобилизации ресурсов вне государственного бюджета.

В сфере технического осмотра транспортных средств Министерство транспорта по собственной инициативе предложило правительству издать Постановление № 121/2024 (вносящее изменения и дополнения в положения Постановлений 139/2018 и 30/2023 о порядке оказания услуг по техническому осмотру автотранспортных средств).

Для предотвращения заторов было решено множество ключевых проблем, что позволило устранить необходимость стоять в очередях на техосмотр транспортных средств в последние месяцы года.

2 января 2025 года министр Чан Хонг Минь проинспектировал ход строительства проектов скоростных автомагистралей Бай Вот - Хам Нги и Хам Нги - Вунг Анг.

Для удовлетворения потребностей развития Министерство транспорта в срочном порядке завершает разработку и представляет правительству пересмотренный Закон о вьетнамских железных дорогах; осуществляет пересмотр и доработку предложений по Закону о вьетнамской авиации, Закону о внутренних водных путях Вьетнама и Морскому кодексу Вьетнама; а также координирует действия с министерствами, ведомствами и местными органами власти для завершения подготовки отчетов для премьер-министра по двум важным проектам, включая:

В плане изложена мобилизация социального капитала для инвестиций в аэропортовую инфраструктуру и предложены решения для преодоления трудностей и препятствий в некоторых транспортных проектах, реализуемых по схеме «строительство-эксплуатация-передача».

В 2024 году правительство также уделило особое внимание стратегии развития городских железных дорог в крупных городах, поручив властям крупных городов координировать свои действия с министерствами и ведомствами для завершения проекта развития системы городских железнодорожных сетей в Ханое и Хошимине до 2035 года и его скорейшего представления на рассмотрение Политбюро.

Члены Национального собрания приступили к голосованию и утверждению резолюции об инвестиционной политике в отношении проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.

На 8-й сессии 15-го созыва Национального собрания проект высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг был официально одобрен Национальным собранием с большим процентом голосов «за».

После 18 лет исследований, изучения моделей и анализа опыта 22 стран и территорий с развитыми сетями высокоскоростных железных дорог, одобрение инвестиций в этот проект является исторической вехой для транспортного сектора.

Благодаря пристальному вниманию руководства партии и государства, координации Министерства планирования и инвестиций и соответствующих министерств и ведомств, Государственного оценочного консультативного совета и ведущих научных экспертов, этот проект является свидетельством единой воли и стремления всей политической системы и всей нации вывести страну на путь модернизации.

На протяжении почти двух месяцев, с момента единогласного утверждения инвестиционной политики проекта Центральным комитетом Коммунистической партии (сентябрь 2024 года), руководители министерства, сотрудники, занимающиеся управлением железнодорожным проектом, и сотрудники отдела планирования и инвестиций работали днем ​​и ночью, собирая отзывы от ведомств и министерств Национального собрания, обновляя и дорабатывая предложение к моменту его представления на рассмотрение Национальному собранию.

Проект предусматривает общую протяженность магистральной линии около 1541 км, включая 23 пассажирских и 5 грузовых станций, с общим объемом инвестиций более 67 миллиардов долларов США. Ожидается, что он откроет новые возможности для развития населенных пунктов вдоль маршрута; будет способствовать реструктуризации доли рынка транспортных услуг в коридоре Север-Юг; обеспечит национальную оборону и безопасность; и послужит трамплином для отечественных предприятий, позволяя им получить доступ к технологиям, участвовать в них и в конечном итоге освоить их, повысив свою конкурентоспособность.

Под решительным руководством правительства и премьер-министра Министерство транспорта сосредотачивает свои усилия на координации реализации следующих этапов, обеспечивая начало строительства в 2027 году и завершение строительства всего маршрута к 2035 году.

16 октября 2024 года заместитель министра транспорта Ле Ань Туан осмотрел автомагистраль Бен Лук - Лонг Тхань.

В 2024 году транспортные проекты продолжали получать особое внимание со стороны партии, правительства, Национального собрания и парламентских органов.

Визит и инспекция Генерального секретаря То Лама в середине декабря 2024 года, посвященные ходу строительства скоростной автомагистрали Као Лань - Ан Хуу, демонстрируют решимость партии и государства добиться прорыва в инфраструктуре, включая транспортную инфраструктуру, как это было предписано 13-м съездом партии.

Только в 2024 году премьер-министр лично инспектировал местные власти и 11 раз сотрудничал с ними для решения проблем, связанных с проектом скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке страны. Из них участок Кантхо — Ка Мау пять раз привлекал внимание премьер-министра.

В 2024 году глава правительства пять раз посещал строительную площадку международного аэропорта Лонг Тхань для инспекции. После каждого визита постепенно устранялись препятствия, к работе присоединялись новые строительные бригады, и подрядчики набирали обороты.

15 октября 2024 года заместитель министра транспорта Нгуен Дуй Лам проинспектировал ход строительства участка автомагистрали Север-Юг, Кантхо - Ка Мау.

Преисполненный решимости достичь отметки в 3000 км к 2025 году, премьер-министр запустил 500-дневную интенсивную кампанию по подражанию.

После церемонии запуска была введена в эксплуатацию вся строительная площадка почти 30 проектов, а количество персонала, техники и оборудования, мобилизованных подрядчиками, резко возросло. Объемы строительства увеличились в среднем в 1,5–2 раза по сравнению с периодом до запуска.

От продольных до поперечных автомагистралей строительные бригады работают круглосуточно, в "3 смены, 4 бригады". В солнечные дни все работы выполняются одновременно с ускорением. В дождливые дни увеличивается объем работ по строительству мостов, водопропускных труб, фундаментов и дорожного покрытия.

В соответствии с распоряжением премьер-министра, министр транспорта Чан Хонг Минь, сразу после вступления в должность, оперативно посетил строительные площадки ряда крупных проектов: автомагистрали Кантхо — Камау и международного аэропорта Лонгтхань, чтобы оценить ситуацию, распределить задачи и установить конкретные сроки для каждого объекта/проекта.

Обеспечивается продвижение ключевых проектов, и ожидается, что некоторые компоненты участка автомагистрали Север-Юг от Куангнгая до Кханьхоа будут завершены раньше запланированного срока на 3-6 месяцев, а то и на 9 месяцев, при соблюдении принципа: «Никаких компромиссов в отношении качества ради скорости».

Строительство асфальтобетонного покрытия на участке автомагистрали Север-Юг, Кантхо - Ка Мау.

Наряду с основной инфраструктурой, руководство министерства решительно поручило завершить вспомогательные элементы, такие как интеллектуальные транспортные системы (ИТС), системы электронного транспорта (ЭТТ), системы управления загрузкой транспортных средств и зоны отдыха, одновременно с основной магистралью, чтобы обеспечить эффективную и безопасную эксплуатацию.

В соответствии с распоряжением премьер-министра, на всех строительных площадках автомагистралей министерства, ведомства и местные органы власти постоянно решают сложные проблемы, связанные с приобретением земли и материалов.

В настоящее время проект аэропорта Лонг Тхань находится на завершающей стадии у инвестора, в рамках которой начинается строительство дополнительной взлетно-посадочной полосы на первом этапе, а также осуществляется выбор подрядчиков для выполнения оставшихся работ.

В связи с проектами строительства соединительных железных дорог, особенно национальной железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон, начинается настоящая гонка со временем, чтобы как можно быстрее начать строительство.

Строительство шло полным ходом, и объемы работ постоянно росли. На протяжении всего 2024 года Министерство транспорта неизменно выделяло самые большие в стране объемы государственных инвестиций.

По оценкам, в 2024 году объем грузоперевозок достигнет 2 450 миллионов тонн, что на 14,5% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

В первые 10 месяцев года премьер-министр выделил Министерству транспорта 71 288 миллиардов донгов. К концу ноября 2024 года министерству было выделено еще 4 193 миллиарда донгов, в результате чего общий объем государственных капитальных инвестиций на год составил 75 481 миллиард донгов.

Исходя из общего плана капитальных вложений, к концу декабря 2024 года Министерство транспорта израсходовало приблизительно 60 200 миллиардов донгов, что составляет 80% от запланированной суммы, и стремится достичь 95% от запланированной суммы к концу финансового года.

В 2024 году объем перевозимых грузов, по оценкам, достигнет 2 450 миллионов тонн, что на 14,5% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, при этом рост наблюдается в каждом секторе: воздушный транспорт (20%), автомобильный транспорт (15,2%), внутренний водный транспорт (14,5%), морской транспорт (14%) и железнодорожный транспорт (12%).

По оценкам, пассажирские перевозки достигнут 4,7 миллиона пассажиров, что на 11,2% больше по сравнению с 2023 годом, при этом следующие сектора увеличились: воздушный транспорт — на 5,1%, автомобильный транспорт — на 15,3%, внутренний водный транспорт — на 10,1%, морской транспорт — на 17%, и железнодорожный транспорт — на 16%.

23 февраля 2024 года заместитель министра транспорта Нгуен Суан Санг проинспектировал ход строительства судов на верфи Нам Триеу.

В авиационном секторе отечественные авиакомпании, после периода резкого снижения доходов из-за последствий пандемии, восстановились и работают прибыльно.

Маршрут Ханой — Хошимин продолжает занимать 4-е место в списке самых загруженных внутренних авиамаршрутов мира.

В течение года авиационная отрасль столкнулась со значительными трудностями из-за отзывов двигателей производителями, вызвавших нехватку самолетов, колебаний валютных курсов и роста цен на топливо, что привело к увеличению управленческих и операционных расходов. Временами цены на авиабилеты демонстрировали значительную волатильность.

Министерство транспорта дало указание принять ряд мер для увеличения количества рейсов и пропускной способности, таких как: пересмотр и разработка эффективных операционных процедур, внедрение планов по сокращению времени обслуживания самолетов, оптимизация времени работы самолетов в дневное время; увеличение количества рейсов после 22:00 и создание условий для того, чтобы вьетнамские авиакомпании могли арендовать/приобретать новые самолеты для пополнения своего флота.

Внутренние авиакомпании восстановились после периода резкого падения доходов, вызванного последствиями пандемии.

Железнодорожный сектор процветает, предлагая множество товаров и услуг, ориентированных на познавательный туризм, связанный с маршрутами, посвященными культурному наследию, что привлекает большое количество как внутренних, так и иностранных туристов.

Железнодорожные станции Сунтань и Цаося были модернизированы и отремонтированы с целью развития международных интермодальных грузовых перевозок.

Морская отрасль продолжает процветать, и многие морские порты входят в число лучших в мире по показателям операционной эффективности.

Согласно индексу эффективности контейнерных портов (CPPI), опубликованному Всемирным банком и S&P Global Market Intelligence для 405 контейнерных портов по всему миру в 2023 году, портовый кластер Кай Меп (провинция Ба Риа-Вунгтау) занял 7-е место в CPPI (рассчитанном для 5 размеров судов) и 8-е место (на основе технических расчетов), поднявшись на 5 позиций по сравнению с 2023 годом (12-е место) и опередив многие крупные перевалочные порты мира.

Судно Cai Mep также занимает 8-е место по грузообороту (более 4 миллионов TEU в год).

27 октября 2024 года заместитель министра Нгуен Дань Хуй представил доклад рабочей группе Экономического комитета Национального собрания о ходе полевого обследования проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

В соответствии с постановлением премьер-министра № 876/QD-TTg, волна «зеленой» трансформации получила широкое распространение в транспортном секторе.

Традиционные таксомоторные компании постепенно переходят на электромобили, и рыночная доля экологически чистых такси расширяется и получает все большее признание у населения; в сетях общественного транспорта крупных городов сейчас все больше транспортных средств, использующих экологически чистое топливо (электромобили, СПГ).

Вьетнамский морской порт приветствует первое судно, работающее на экологически чистом топливе. После успешного прибытия в конце октября в порт Тан Ву (порт Хайфон) судна водоизмещением 31 000 тонн, компания CMA CGM приняла решение запустить маршрут с использованием судов, работающих на СПГ, для сокращения выбросов углекислого газа.

Ускоряется процесс экологизации транспорта и инфраструктуры в таких отраслях, как автомобильный, водный, морской, железнодорожный и воздушный транспорт.

Были внесены изменения в ряд ключевых моментов, что позволило устранить длинные очереди на техосмотр транспортных средств, с которыми люди сталкиваются в последние месяцы года.

В соответствии с распоряжением премьер-министра, транспортный сектор внедрил ряд решений, включая институционализацию и развертывание синхронизированной инфраструктуры зарядных станций для облегчения использования электромобилей населением.

Согласно статистике Вьетнамского регистрационного агентства, если в 2020 году было зарегистрировано и впервые введено в эксплуатацию всего 26 электромобилей, то в 2024 году их число достигло 66 496, что в 2557 раз больше, чем в 2020 году.

На сегодняшний день по всей стране введено в эксплуатацию в общей сложности 101 010 электромобилей. План развития сети городских железных дорог в Ханое и Хошимине к 2035 году также является одним из стратегических шагов, создающих основу для городского развития в направлении экологичности, интеллектуальности и интеграции с общественным транспортом (TOD).

ФОТОГРАФИИ: ХУИН НХУ – ТА ХАЙ – ТУ ДОАН

Докладчик: Нгуен Туонг

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm