Предложение об инвестициях в скоростную автомагистраль Баккан – Као Банг в период 2026-2030 годов.
Проект строительства скоростной автомагистрали Баккан – Као Банг имеет протяженность 90 км, из которых 30 км приходится на участок через Као Банг, а основной маршрут проходит по существующей национальной автомагистрали № 3.
 |
| Иллюстративное изображение. |
Народный комитет провинции Каобанг обратился в Министерство транспорта с просьбой включить проект скоростной автомагистрали Баккан – Каобанг в список государственных инвестиционных проектов министерства на период 2026–2030 годов и возложить на него функции управляющего органа по реализации проекта.
Согласно плану развития дорожной сети на период 2021-2023 годов с перспективой до 2050 года, скоростная автомагистраль Ханой – Тхай Нгуен – Баккан – Каобанг (CT07) представляет собой радиальную автомагистраль, соединяющую города Каобанг и Баккан со столицей Ханоем.
В рамках проекта CT07 осуществлены инвестиции в строительство и ввод в эксплуатацию участка от Ханоя до района Чо Мой провинции Баккан. В настоящее время Министерство транспорта реализует инвестиционные процедуры для участка от Чо Мой до города Баккан в 2024-2026 годах, а инвестиции в скоростную автомагистраль Баккан - Као Банг будут осуществлены после 2030 года.
В настоящее время проект скоростной автомагистрали Баккан – Као Банг вносит коррективы в План развития дорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденный Министерством транспорта. В частности, планируется, что участок скоростной автомагистрали Баккан – Као Банг будет скорректирован и реализован до 2030 года (в период 2026-2030 годов). Кроме того, проект скоростной автомагистрали Баккан – Као Банг соответствует Плану развития Северного Мидлендса и Горного региона на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденному Премьер-министром в Постановлении № 369/QD-TTg от 4 мая 2024 года, и предусматривает его реализацию в период 2021-2030 годов.
Таким образом, инвестиции в проект скоростной автомагистрали Баккан – Као Банг в период 2026-2030 годов полностью соответствуют действующим планам.
Народный комитет провинции Као Банг заявил, что в настоящее время в регионе разрабатывается среднесрочный план государственных инвестиций на период 2026-2030 годов. Однако из-за очень больших потребностей провинции в инвестициях в инфраструктуру, а также в связи с очень низкими бюджетными ресурсами, выделяемыми центральным правительством провинции в соответствии с принципами, критериями и нормами центрального правительства, мобилизация капитала для проекта крайне затруднена.
В связи с этим Народный комитет провинции Каобанг обращается к Министерству транспорта с просьбой взять на себя роль управляющего органа и выделить инвестиционный капитал для проекта строительства скоростной автомагистрали Баккан - Каобанг.
Ранее председатель Народного комитета провинции Баккан также направил премьер-министру документ с предложением инвестировать в проект строительства скоростной автомагистрали Баккан — Као Банг.
В связи с этим Народный комитет провинции Баккан обратился к премьер-министру с просьбой рассмотреть вопрос о том, чтобы Министерство транспорта включило проект строительства скоростной автомагистрали Баккан — Као Банг в список проектов, запланированных Министерством для инвестиций в период 2026–2030 годов, и выступило в качестве управляющего органа по реализации этого проекта.
«В ходе реализации проекта Народный комитет провинции Баккан будет активно координировать свои действия с Министерством транспорта для предоставления завершенной инвестиционной документации», — пообещал руководитель Народного комитета провинции Баккан.
Проект скоростной автомагистрали Баккан – Као Банг является важным проектом дорожной инфраструктуры, соединяющим пограничный пункт Као Банг с Ханоем (сокращая расстояние примерно на 50 км по сравнению с существующим маршрутом через Као Банг – Лангшон – Бакзянг – Бакнинь – Ханой); а также сокращающим время в пути и затраты на проезд к пограничным пунктам в северо-восточном регионе (пограничный пункт Тра Линь, пограничный пункт Та Лунг и др.).
После завершения проект будет интегрирован с уже построенными скоростными автомагистралями, такими как CT.05 и CT.09, а также с автомагистралями, находящимися в стадии строительства, такими как CT.10 и CT.15, что будет способствовать завершению строительства системы скоростных автомагистралей в северном регионе и социально-экономическому развитию региона в целом и провинции Баккан в частности.
Комментарий (0)