Что произойдет, если вы впервые заправите свой мотоцикл бензином E10?

VTV.vn - Люди постепенно привыкают к бензину E10. Практический опыт показывает, что автомобили работают плавно, и хотя расход топлива может немного увеличиться, это дает очевидные экологические преимущества.

Компания PVOil запускает продажу биотоплива E10 в дилерских центрах по всей стране.

В наши дни на автозаправочных станциях по всей стране наблюдается интересная тенденция. Традиционные бензоколонки с октановым числом 95 постепенно уступают место надписи «биотопливо E10». Столкнувшись с этим новым топливом, многие мотоциклисты решили выйти из зоны комфорта и протестировать его на себе. Рассказы о вялости или потере мощности постепенно подтверждаются реальными результатами заездов.

Студент Нгуен Дык Лонг сказал: «Поначалу я немного колебался, но мои друзья, которые уже пользовались этим велосипедом, сказали, что он по-прежнему работает нормально».

На заправке PVOIL в Тхай Тхинь 21-летний студент Нгуен Дык Лонг, заправив бак своего старого мотоцикла, с радостью поделился: «Сначала я немного сомневался, но мои друзья, которые уже пользовались этой заправкой, говорят, что их мотоциклы до сих пор работают нормально. Я попробую несколько раз, чтобы посмотреть, как всё будет, и если всё будет хорошо, я перейду на неё навсегда».

Г-жа Лан: «Я не очень разбираюсь в технике, но я видела, что правительство это поощряет, и поскольку другие успешно этим пользовались, я решила попробовать».

Несмотря на то, что г-жа Лан (62 года) не является экспертом в области машиностроения, она решила довериться направлению правительства: «Видя, что правительство это поощряет, и люди успешно этим пользуются, я тоже попробую. Главное, чтобы это не вредило автомобилю». Особенно среди молодых городских жителей экологическая осведомленность постепенно набирает обороты. Г-н Хоанг Минь (27 лет) решил перейти на топливо E10, руководствуясь очень простой мыслью: «При поездках по городу все, что меньше загрязняет окружающую среду, вполне устраивает».

Небольшие, индивидуальные решения постепенно приводят к ощутимым изменениям в потребительских привычках. Эти изменения не бросаются в глаза, но ощутимы с каждым новым выбором. Это уже не установка на «избегание», а скорее растущая открытость к принятию биотоплива.

Итак, что же на самом деле происходит внутри двигателя, когда первые капли бензина E10 впрыскиваются в камеру сгорания? По словам представителя Вьетнамской ассоциации автопроизводителей (VAMA), пользователи могут заметить неболькое увеличение расхода топлива примерно на 1-3% по сравнению с чистым минеральным бензином. Это связано с физическими свойствами: этанол имеет более низкую теплотворную способность (плотность энергии), чем минеральный бензин. Однако в реальных условиях вождения в условиях плотного городского движения эта небольшая разница практически незаметна для водителя. Напротив, бензин E10, если он соответствует стандарту QCVN 01:2022/BKHCN, будет иметь октановое число, эквивалентное или даже превышающее октановое число минерального бензина, что обеспечивает чрезвычайно стабильное сгорание и эффективные антидетонационные свойства. Вялость двигателя обычно возникает только тогда, когда люди случайно заливают в бак фальсифицированный бензин или бензин, смешанный с водой.

Самым важным фактором, побуждающим людей «попробовать» биобензин, является экономический аспект. Ведущие компании, такие как Petrolimex и PVOIL, заявили, что цена продажи бензина E10 RON 95 на 600–2000 донгов за литр дешевле, чем у аналогичного обычного бензина, в зависимости от периода корректировки цен. Доцент Нгуен Тхуонг Ланг (Национальный экономический университет) отметил: «Когда разница в цене между биобензином и обычным бензином достаточно привлекательна, потребители будут активно выбирать, формируя таким образом новые потребительские привычки». Рыночная реальность это подтвердила. В Хошимине компания Petrolimex зафиксировала резкий рост потребления E10 на 40% за короткий период, достигнув 3000–4000 кубометров в день, без каких-либо нареканий на качество.

Заглядывая в будущее, можно сказать, что даже небольшое снижение использования бензина E10 решает огромную национальную макроэкономическую проблему. Г-н Нго Три Лонг, бывший директор Института исследований рынка и цен, проанализировал, что сжигание бензина E10 помогает двигателям выбрасывать меньше токсичных газов, напрямую сокращая выбросы CO2 на 3–7% на протяжении всего жизненного цикла продукта. Если весь внутренний рынок успешно перейдет на этот бензин, Вьетнам сможет ежегодно заменять более 1 миллиона тонн ископаемого топлива. В то же время, огромное количество этанола, производимого из кукурузы, маниоки и сахарного тростника, создаст замкнутую экономику , обеспечивая устойчивые источники дохода для миллионов фермеров. От «пробного использования» до «доверия» — вьетнамские мотоциклисты вносят свой вклад в построение более самодостаточного и экологичного энергетического будущего.

Цены на бензин и дизельное топливо снизились.

С 15:00 14 мая Министерство промышленности и торговли и Министерство финансов объявили о снижении цен на бензин и дизельное топливо на сумму от 276 до 656 донгов за литр или килограмм, в зависимости от вида топлива.

В частности, цена бензина E5 RON92 снизилась на 656 VND/литр по сравнению с текущей максимальной ценой продажи, составив не более 23 134 VND/литр; цена бензина RON95-III не превысит 24 078 VND/литр, снизившись на 276 VND/литр по сравнению с текущей ценой. Аналогично, цена дизельного топлива 0.05S снизилась на 268 VND/литр до 27 226 VND/литр; а цена мазута снизилась на 587 VND/кг, составив не более 20 585 VND/кг.

В течение этого периода корректировки цен Министерство промышленности и торговли и Министерство финансов не вносили никаких взносов в Фонд стабилизации цен на топливо и не использовали его.

Источник: https://vtv.vn/dieu-gi-xay-ra-khi-lan-dau-tien-do-xang-e10-cho-xe-may-100260515110216739.htm