Заливка железобетона для первого свайного фундамента.

3(3).jpg — Строительная площадка на южном берегу старого моста Кау Лау. Фото: CT

На строительной площадке инженер Хо Минь Кань, руководитель строительной площадки компании Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Company, сообщил, что это первая буронабивная свая для опоры Т33. В рамках проекта будет отлито в общей сложности 9 опор, каждая из которых будет иметь 2 буронабивные сваи. Длина сваи опоры Т33 составляет 57 м, и, согласно проекту, необходимо залить в общей сложности ^{76 м³} цементобетона.

2(3).jpg — Подготовка к заливке цементного бетона в свайные фундаменты. Фото: CT

Тем временем субподрядчик, компания Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, также демонтировала перила и пешеходные дорожки с левой стороны трех пролетов, начиная с северного конца моста. Эти перила и пешеходные дорожки расположены вне зон строительства опор моста, поэтому их демонтировали в первую очередь. В местах, где строятся опоры, подрядчик приступит к возведению надстройки только после завершения этого этапа. Компания Tan Tien также отвечает за строительство надстройки, других сооружений, демонтаж и установку системы освещения на мосту, а также за обеспечение бесперебойного движения транспорта.

[ ВИДЕО ] - На строительной площадке, где ведутся ремонтные работы на старом мосту Кау Лау:

Что касается хода проекта, инженер Хо Минь Кань рассказал, что подготовительные работы потребовали значительного времени для мобилизации барж, оборудования, техники и материалов, а также для строительства погрузочно-разгрузочных причалов на реке. К счастью, на строительной площадке со стороны города Нам Фуок уже есть погрузочно-разгрузочный причал, и местные власти оказали максимальную поддержку в организации временных лагерей и сборе техники и материалов. Теперь, когда все подготовительные работы завершены, подрядчик может начать строительство.

По словам инженера Нгуена Ван Конга, главного консультанта по надзору за проектом (Quang Nam Transportation Consulting Joint Stock Company), работы продвигаются в соответствии с планом. Однако из-за начала сезона дождей и штормов строительство необходимо будет остановить в случае сильного наводнения. Мониторинг показывает, что если уровень паводковых вод реки Тху Бон в Кау Лау достигнет тревожного уровня 2, подрядчик должен срочно уведомить инвестора (провинциальное управление транспорта), чтобы управляющее ведомство могло принять решение о запрете движения всех транспортных средств и людей по мосту в целях обеспечения безопасности.

Для обеспечения безопасности сооружения и, что наиболее важно, жизни людей, власти запретили движение автомобилей по мосту. Фото: CT

17 апреля 2024 года Народный комитет провинции издал Постановление № 947, утверждающее корректировку общего объема инвестиций и инвестиционного проекта по ремонту старого моста Кау Лау. Общий объем инвестиций после корректировки составляет приблизительно 36 миллиардов донгов. Народный комитет провинции назначил Министерство транспорта инвестором. Проект ремонта старого моста Кау Лау направлен на поддержание его эксплуатационной способности и удовлетворение транспортных потребностей жителей Дьенбана, Дуйсюена и окрестных районов. В частности, завершение проекта позволит снизить транспортную загруженность малотоннажных автомобилей, мотоциклов и велосипедов, использующих в настоящее время новый мост Кау Лау, и обеспечить безопасность дорожного движения.

Победителем тендера на строительный контракт стала компания Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Company. Срок действия контракта составляет 365 дней. Строительство началось 29 сентября 2024 года. В список субподрядчиков входят: компания Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; компания Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. Консультантом по надзору за проектом является компания Quang Nam Transportation Consulting Joint Stock Company.