Заливка первой железобетонной сваи

3(3).jpg — Строительная площадка на южном берегу старого моста Кау Лау. Фото: CT

На строительной площадке инженер Хо Мин Кань - руководитель участка Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company сказал, что это первая буронабивная свая пирса T33. Проект продолжится заливкой в общей сложности 9 свай, каждый пирс имеет 2 буронабивные сваи. Длина пирса T33 составляет 57 м, согласно проекту, необходимо залить в общей сложности ^{76 м3} цементобетона.

2(3).jpg — Подготовка к заливке цементобетона в сваю. Фото: CT

Тем временем субподрядчик Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company также демонтировал перила и тротуары с левой стороны трех пролетов с северного конца моста. Эти перила и тротуары не находятся в местах, где должны быть построены опоры моста, поэтому они были демонтированы в первую очередь. В местах, где строятся опоры, после завершения этого пункта подрядчик развернет верхнюю часть. Tan Tien также является подразделением, ответственным за строительство элементов верхней конструкции, других конструкций, демонтаж и установку системы освещения на мосту, обеспечение движения.

[ ВИДЕО ] - На строительной площадке по ремонту старого моста Кау Лау:

Что касается хода проекта, инженер Хо Минь Кань поделился тем, что подготовительные работы требуют много времени для мобилизации барж, техники, оборудования и материалов, а также для строительства пристани на реке. Удобно строить на берегу города Нам Фыок, где есть пристань, а местность создает наилучшие условия для разбивки лагерей, сбора техники и материалов. Теперь, когда все готово, подрядчик может начать строительство.

По словам инженера Нгуена Ван Конга - главного консультанта по надзору за строительством (Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company), работы идут по плану. Однако из-за погоды, входящей в сезон дождей и штормов, в случае большого наводнения строительство должно быть остановлено. По результатам мониторинга уровень наводнения реки Ту Бон в Кау Лау достигает уровня опасности 2, подрядчик должен срочно сообщить инвестору (провинциальному департаменту транспорта), чтобы компетентный орган мог принять решение о том, следует ли запретить всем транспортным средствам и людям пересекать мост для обеспечения безопасности или нет.

Чтобы обеспечить безопасность проекта и особенно жизни людей, власти запрещают проезд автомобилей по мосту. Фото: CT

17 апреля 2024 года Народный комитет провинции вынес решение № 947 об утверждении корректировки общего объема инвестиций и утверждении инвестиционного проекта по строительству старого проекта ремонта моста Кау Лау. Общий объем инвестиций после корректировки составляет около 36 миллиардов донгов. Народный комитет провинции назначил Департамент транспорта инвестором. Проект ремонта старого моста Кау Лау направлен на поддержание эксплуатационной пропускной способности моста, обслуживая транспортные потребности жителей Дьен Бана, Зуйсюена и соседних районов. В частности, завершенный проект разделит объем трафика легковых автомобилей, мотоциклов и простых транспортных средств, которые в настоящее время проезжают через новый мост Кау Лау, для обеспечения безопасности дорожного движения.

Победителем тендера на строительство стала компания Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Срок реализации контракта — 365 дней. Проект стартовал 29 сентября 2024 года. В список субподрядчиков вошли: Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. Консультантом по надзору за проектом выступила компания Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.