Заливка железобетона под первую сваю

3(3).jpg — Строительная площадка на южном берегу старого моста Кау-Лау. Фото: CT

На строительной площадке инженер Хо Минь Кань, начальник участка компании Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, сообщил, что это первая буронабивная свая опоры T33. Всего в рамках проекта будет установлено 9 буронабивных свай, по 2 буронабивные сваи на каждой опоре. Длина сваи T33 составляет 57 м, и, согласно проекту, необходимо залить ^{76 м3} цементобетона.

2(3).jpg — Подготовка к заливке сваи цементобетоном. Фото: CT

Тем временем, субподрядчик, инвестиционно-строительная консалтинговая компания «Тань Тьен», также демонтировал перила и тротуар с левой стороны трёх пролётов с северной стороны моста. Эти перила и тротуар не находятся в месте установки опор моста, поэтому их демонтировали в первую очередь. После завершения работ в местах установки опор подрядчик установит верхнюю часть. «Тань Тьен» также отвечает за строительство верхней части конструкции и других конструкций, демонтаж и установку системы освещения на мосту, обеспечивая движение транспорта.

[ ВИДЕО ] - На месте строительства старого моста Кау Лау:

Говоря о ходе реализации проекта, инженер Хо Минь Кань отметил, что подготовительные работы требуют много времени для мобилизации барж, техники, оборудования, материалов и строительства причала на реке. Строительство удобно вести на берегу города Намфыок, где есть причал, и в этом районе созданы наилучшие условия для разбивки лагерей, сбора техники и материалов. Теперь все подготовительные работы идут стабильно, и подрядчик может приступить к строительству.

По словам инженера Нгуена Ван Конга, главного консультанта по надзору за строительством (Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company), работы идут по плану. Однако в связи с наступлением сезона дождей и штормов, в случае сильного наводнения строительство будет приостановлено. Согласно результатам мониторинга, уровень воды в реке Тху Бон в Кау Лау достиг аварийного уровня 2, и подрядчик должен срочно сообщить об этом инвестору (провинциальному департаменту транспорта), чтобы компетентный орган принял решение о запрете проезда по мосту для обеспечения безопасности.

Чтобы обеспечить безопасность проекта и, в особенности, жизни людей, власти запрещают движение автомобилей по мосту. Фото: CT

17 апреля 2024 года Народный комитет провинции принял решение № 947, утверждающее корректировку общего объема инвестиций и инвестиционный проект по ремонту старого моста Кау Лау. Общий объем инвестиций после корректировки составляет около 36 миллиардов донгов. Народный комитет провинции назначил Департамент транспорта инвестором. Проект ремонта старого моста Кау Лау направлен на поддержание его эксплуатационной пропускной способности, удовлетворяя транспортные потребности жителей Дьен Бана, Зуйсюена и соседних районов. В частности, завершенный проект позволит распределить объем трафика малотоннажных автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств, проезжающих через новый мост Кау Лау, для обеспечения безопасности дорожного движения.

Победителем тендера стала компания Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Срок реализации контракта составляет 365 дней. Проект начался 29 сентября 2024 года. В список субподрядчиков входят: Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. Консультантом по надзору за проектом выступила компания Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.