Движущая сила прорыва в облике столицы

В Заключении № 80-KL/TW от 24 мая 2024 года Политбюро по Плану развития столицы Ханоя на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года и Проекту корректировки Генерального плана развития столицы Ханоя до 2045 г. с перспективой до 2065 года Ханою необходимо «новое видение — новое глобальное мышление, мышление о столице и ханойские действия».

Улица Во Нгуен Зиап длиной 12 км соединяет мост Нят Тан с аэропортом Нойбай.

Кроме того, принятие Закона о столице 2024 года принесло практическую пользу, устранив узкие места и препятствия, что позволило создать новый импульс для столицы, включая децентрализацию и предоставление Ханою больших полномочий для достижения прорывов в строительстве и развитии столицы.

Строительство умных, современных городов

Пройдя через множество исторических взлетов и падений, столица Ханой постепенно превращалась в цивилизованный и современный город. Масштаб, городская структура, инфраструктура, архитектурные сооружения, искусственные и природные ландшафты становятся все более цивилизованными, инновационными, современными, достойными стать центром и движущей силой регионального и национального развития, городом с глобальными связями, уровень развития которого не уступает столицам развитых стран региона и мира .

На каждом этапе развития облик столицы имеет свои отличительные черты. С 2008 года по настоящее время в городском планировании, строительстве, управлении, порядке и безопасности дорожного движения наблюдаются позитивные изменения.

Авеню Тханг Лонг.

Городское пространство расширилось, облик столицы сильно изменился, она стала ярче, зеленее, чище и красивее; просторнее, цивилизованнее и современнее, образовалось множество новых цивилизованных и современных городских районов, таких как: Vinhomes River Side, Vin City Ocean Park, Vin City Sportia, Garmuda, Royal City, Times City...

В Ханое завершено строительство и введено в эксплуатацию городское железнодорожное полотно Катлинь – Хадонг и надземный участок железной дороги № 3 Нён – Каузяй, что ускорит строительство подземного участка от Каузяй до железнодорожного вокзала Ханоя. Наряду с завершением основного строительства Кольцевой дороги 1, 2 и 3, город и провинции Хынгйен и Бакнинь активно реализуют проект Кольцевой дороги 4 – Столичный регион.

Ввод в эксплуатацию кольцевой дороги №4 в столичном регионе откроет новые возможности и придаст дополнительный импульс развитию всей дельты Красной реки. Проект кольцевой дороги №5 должен пройти через Ханой и семь соседних провинций: Виньфук, Тхайнгуен, Бакзянг, Хайзыонг, Тхайбинь, Ханам и Хоабинь. После завершения строительства влияние столицы Ханоя в северном регионе и в стране в целом удвоится.

В настоящее время город сосредоточивает ресурсы на инвестировании в строительство серии мостов через Красную реку (построено 8 мостов и отремонтирован мост Лонгбьен; будет построено 9 новых мостов; еще 3 моста (Хонгха, Месо, Ванфук) будут одобрены Городским народным советом. Городской народный совет принял резолюцию, утверждающую инвестиционную политику в отношении 3 мостов, включая мосты Тулиен, Транхынгдао и Нгокхой) с общим объемом инвестиций около 48 000 млрд донгов.

Уточнен и дополнен список 35 проектов землеотвода и работ по застройке города в 2025 году. Среди них множество крупных проектов, таких как: городской район G29, район Донгань, площадью 218,44 га; городской район G4, район Донгань, площадью 169,43 га; новый высококлассный городской район Мэлинь, площадью 189,6 га; новый городской район Вьеншон, город Сонтай, площадью 125 га...

Город мобилизует все ресурсы, диверсифицирует методы инвестирования, определяет конкретные механизмы и стратегии для ускорения прогресса и стремится к завершению строительства 14 городских железнодорожных линий общей протяжённостью 550 км к 2035 году, чтобы способствовать прорыву в развитии инфраструктуры. Регулярно проводятся работы по реконструкции и благоустройству города, формируя городскую цивилизацию, включая ряд образцовых улиц; реконструируются и создаются многочисленные новые цветники и парки; высаживаются деревья с учётом подземных линий электропередачи и связи.

По словам доцента, доктора Нгуен Дань Тиена - директора Института истории партии (Национальная политическая академия имени Хо Ши Мина): Успешное выполнение Плана развития столицы Ханоя на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 г. и Корректировки Генерального плана капитального строительства до 2045 г. с перспективой до 2065 г., а также проектов планирования, особенно Плана зонирования городов-спутников, планирования застройки районов в этом районе и других конкретных планов, процесс развития городской системы Ханоя способствует не только экономическому, культурному и социальному развитию столицы, но и региона, создавая условия для международной интеграции города и его развития наравне со столицами развитых стран региона.

Цельтесь выше

Архитектор Дао Нгок Нгием, вице-президент Ассоциации городского планирования и развития Вьетнама, отметил, что, оглядываясь назад, мы можем гордиться тем, чего достиг ландшафтный облик Ханоя, способствуя формированию новой роли и положения столицы, пропагандируя культурные и исторические ценности, накопленные за тысячи лет. Однако мы также признаем такие недостатки, как отсутствие чёткого определения архитектуры столицы, медленная реконструкция и обновление города, а также слабый контроль за реализацией планов.

Кольцевая дорога 3.

Для решения этой проблемы, помимо корректировки Генерального плана капитального строительства до 2045 года с перспективой на 2065 год и разработки Генерального плана капитального строительства до 2030 года с перспективой на 2050 год, Национальная ассамблея также приняла Закон о столице 2024 года (с поправками), который станет импульсом для прорыва в облике столицы. Ханой – «Культурный – Цивилизованный – Современный – Устойчивый».

По словам доктора архитектора Труонг Ван Куанга, заместителя генерального секретаря Ассоциации городского планирования и развития Вьетнама, пункт 1 статьи 17 Закона о капитальном строительстве и планировании развития столицы гласит: «Строительство и развитие столицы должны соответствовать плану капитального строительства и генеральному плану развития». В основе лежат следующие амбициозные ценности: Ханой – столица культуры, цивилизации, современности; превращение в международный город, играющий важную роль в городской системе Азиатско-Тихоокеанского региона; центр инноваций, науки и технологий для содействия социально-экономическому развитию страны и Северного региона Вьетнама; совместное использование функций промышленного производства и сферы услуг с населенными пунктами Ханойского столичного региона и региона дельты Красной реки...

Архитектор Чан Нгок Чинь, председатель Ассоциации городского планирования и развития Вьетнама, прокомментировал: «Закон о столице 2024 года принес практическую пользу, устранив узкие места и препятствия, что позволило создать новый импульс для столицы, включая децентрализацию и делегирование Ханою полномочий по принятию решений о государственных инвестициях, проектах в форме государственно-частного партнерства (ГЧП), создание механизма для Ханоя в работе по расчистке территории. Это возможность для Ханоя добиться прорывов в строительстве и развитии столицы».

По мнению экспертов, в Законе о столице содержится множество положений, регулирующих конкретные механизмы и политику, такие как корректировка планов, утверждение проектов, выбор инвесторов и определение ресурсов. Согласно статистике, в Законе о столице 2024 года содержится до 14-15 конкретных политик, касающихся планирования; особенно значительны вопросы децентрализации и делегирования полномочий Ханою. Благодаря ответственности, возложенной государством, в духе самоопределения, самостоятельности и ответственности столица поднимется на новые высоты. В ближайшее время Ханою необходимо продолжить конкретизацию вопросов, указанных в Законе о столице 2024 года, чтобы добиться прорывов и обеспечить устойчивое развитие столицы в новую эпоху.

Источник: https://kinhtedothi.vn/dong-luc-de-dien-mao-thu-do-co-buoc-dot-pha.html