Прорыв в развитии транспортной инфраструктуры.

Расположенная в самом сердце дельты Меконга, провинция занимает особенно важное положение, являясь торговым центром между основными экономическими осями региона. Это создает благоприятные условия для развития региональной транспортной инфраструктуры, что способствует росту местной экономики.

Расположенная в самом сердце дельты Меконга, провинция занимает особенно важное положение, являясь торговым центром между основными экономическими осями региона. Это создает благоприятные условия для развития региональной транспортной инфраструктуры, что способствует росту местной экономики.

Многие ключевые проекты, реализуемые в настоящее время в провинции, станут новыми двигателями ее развития. На фото: строительная площадка моста Дай Нгай 1.

Удобное подключение

За прошедшие годы, благодаря инвестициям центрального правительства и твердой решимости местных властей, транспортная инфраструктура провинции постоянно преобразовывалась. По словам директора Департамента строительства г-на Дуонг Ван Фука, в период с 2020 по 2025 год будет реализован ряд ключевых региональных проектов. Среди них следует отметить скоростную автомагистраль Ми Тхуан -Кантхо , мост Ми Тхуан 2, мост Рач Миеу 2 и мост Дай Нгай – крупные проекты, улучшающие региональную транспортную доступность и сокращающие расстояние для торговли между крупными экономическими центрами.

Согласно утвержденному пересмотренному отчету о технико-экономическом обосновании первого этапа проекта строительства скоростной автомагистрали Ми Тхуан-Кан Тхо, проект включает в себя добавление транспортной развязки и участка местной подъездной дороги, проходящего через провинцию.

На сегодняшний день местные власти завершили выплату компенсаций и оказание помощи в переселении домохозяйствам, а также передали землю инвесторам и подрядчикам для строительства. Провинция инвестировала в строительство, реконструкцию и модернизацию многих провинциальных дорог, а также сельских и общинных мостов в отдаленных районах. Эти проекты имеют важное значение для экономического развития, способствуя улучшению жизни людей и созданию благоприятных условий для производства и торговли. В частности, проект моста Динь Кхао на национальной автомагистрали № 57, после завершения строительства, будет способствовать улучшению внутрирегиональной и межрегиональной транспортной доступности.

«После завершения этих проектов они соединят скоростную автомагистраль Хошимина с Кантхо, свяжут национальную автомагистраль № 57 и создадут региональную транспортную сеть, которая облегчит поездки и перемещение товаров, поможет предприятиям лучше развивать производство, привлекать инвестиции и создаст импульс для содействия экономическому развитию провинции и региона дельты Меконга; это также будет способствовать укреплению национальной обороны и безопасности региона», — сказал г-н Фук.

В настоящее время в провинции реализуется множество транспортных проектов, включенных в план развития дорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, таких как скоростная автомагистраль Хошимин-Тьензянг-Бенчре-Травинь-Сокчанг (CT.33); скоростная автомагистраль Хонгнгуй-Травинь (CT.36) и прибрежная дорога, соединяющая Хошимин с провинциями дельты Меконга.

В частности, автомагистраль CT.33 и прибрежная дорога дельты Меконга служат осью пространственного соединения север-юг провинции, облегчая торговлю товарами между провинцией и ключевыми субрегиональными центрами на востоке, а также межрегиональными городскими кластерами в дельте Меконга, соединяя ее с Хошиминским городом. В то же время, горизонтальная автомагистраль CT.36 является осью соединения восток-запад провинции, связывая экономические и городские центры провинции с провинциями, расположенными выше по течению реки Меконг, приграничными экономическими зонами и Камбоджей.

Эти проекты создадут городские, сервисные и промышленные зоны; одновременно они устранят узкие места в логистике, повысят конкурентоспособность товаров и продукции, а также улучшат инвестиционную среду и конкурентоспособность, что позволит провинции привлечь еще больше инвестиций.

Прорыв в транспортной инфраструктуре.

Несмотря на множество благоприятных условий для транспортного сообщения, транспортная инфраструктура провинции все еще имеет некоторые ограничения: многие национальные и провинциальные дороги не соответствуют техническим стандартам, имеют узкие и некачественные поверхности; система районных и междугородних дорог фрагментирована; а инвестиции и капитальные вложения недостаточны по сравнению с потребностями. Потенциал внутреннего водного транспорта не используется эффективно из-за ограничений по высоте мостов и водных путей… Эти недостатки требуют от провинции долгосрочного видения и прорывных решений для развития синхронной и современной системы транспортной инфраструктуры, отвечающей требованиям новой эпохи.

Министерство строительства признало необходимость строительства мостов для замены паромов Ланг Сат и Кенх Тат на национальной автомагистрали № 53 и парома Кенх 6 на национальной автомагистрали № 53B. На фото: паромный терминал Ланг Сат.

По словам доцента доктора Нгуен Нгок Винь (Экономический университет Хошимина), несмотря на наличие множества благоприятных транспортных условий в провинции Виньлонг, развитие ее инфраструктуры в настоящее время идет медленно, непоследовательно и не соответствует ее потенциалу развития, даже в рамках региона. «Если мы не воспользуемся возможностью, потенциалом и временем, Виньлонгу будет очень трудно конкурировать с другими населенными пунктами региона в области транспорта и логистики. В частности, началось строительство многоцелевого порта Хон Кхоай в провинции Камау, который в будущем станет важным портом», — отметил доцент доктор Нгуен Нгок Винь.

В соответствии с Постановлением об утверждении корректировки провинциального планирования на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, в будущем, по мере развития гражданской авиации, на основе старого провинциального планирования Бен Тре, местоположение специализированного аэропорта будет изучено в коммунах Бао Тхань и Тан Тхуй (в пределах бывшего района Ба Три), в направлении прибрежной дорожной сети. Целью строительства специализированного аэропорта является обеспечение спасательных и гуманитарных операций, развитие туризма, прибрежной экономической зоны и будущей расширенной экономической зоны. Специализированный аэропорт обеспечит баланс между национальными и общественными интересами, отвечая задачам национальной обороны, безопасности и социально-экономического развития.

По данным Народного комитета провинции, в ближайшее время в провинции будет создана синхронная и современная транспортная сеть в соответствии с национальным планом развития транспорта, обеспечивающая безопасность, удобство, экологичность и адаптацию к изменению климата.

В частности, необходимо сосредоточиться на создании мощной внешней транспортной магистрали, тесно связывающей регионы, а также внутрипровинциальной транспортной магистрали, соединяющей центральную городскую зону, промышленные зоны, прибрежные экономические зоны, логистические центры и высокотехнологичные сельскохозяйственные производственные районы.

Одновременно с этим, проект направлен на гармоничную интеграцию автомобильного и водного транспорта с современной инфраструктурой, портами и логистической системой, чтобы сформировать динамичный прибрежный экономический коридор, способствующий развитию глубоких и широких связей между регионом дельты Меконга и Хошимином, а также максимальному раскрытию потенциала морской экономики и устойчивого сельского хозяйства в расширенном пространстве развития.

Кроме того, провинция также уделяет особое внимание инвестициям в развитие крупных транспортных магистралей в направлениях Север-Юг и Восток-Запад, соединяющих систему морских портов, промышленные зоны, экономические зоны и городские районы, обеспечивая интеграцию различных видов транспорта, способствуя повышению конкурентоспособности и привлечению инвестиций.

Текст и фотографии: КХАНЬ ДУЙ

Источник: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202603/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4d05f3c/