Строительство моста Van Uc 2 ускоряется.

Спустя более месяца после церемонии закладки первого камня проект строительства моста Ван Ук 2 реализуется в срочном порядке, но по-прежнему сталкивается с препятствиями, связанными с приобретением земли.

Спустя более месяца после церемонии закладки первого камня строительство моста Ван Ук идет быстрыми темпами. Фото: Минь Ту

На строительной площадке моста Van Uc 2 кипит жизнь.

Несмотря на жаркую погоду в июне, строительство моста Ван Ук, являющегося частью проекта скоростной автомагистрали Ниньбинь — Хайфон (CT.08), охватывающего участок через город Хайфон и 9 км в провинции Хунгйен (ранее провинция Тхайбинь), продвигается в очень сжатые сроки.

Строительство моста Ван Ук началось 14 мая 2026 года. Это один из 14 ключевых проектов, которые будут начаты и торжественно открыты в честь крупных праздников в апреле и мае, а также фестиваля цветов «Красный Феникс» в Хайфоне в 2026 году.

Рабочие в срочном порядке возводят стальной каркас для буронабивных свай. Фото: Минь Ту

Спустя более месяца после церемонии закладки первого камня, на территории коммуны Кьен Хай непрерывно работают три линии по устройству свайных фундаментов и высотные краны. Грузовики с материалами и принадлежностями постоянно въезжают и выезжают со строительной площадки.

На стороне коммуны Хунг Тханг в срочном порядке используется современная техника и две линии для бурения свай. Вдоль берегов рек Киен Хай и Хунг Тханг строительная бригада устанавливает временные пролеты и подъездные пути к мосту в рамках подготовки к строительству двух главных опор, Т23 и Т24, в середине моста Ван Ук, которое запланировано на начало июля.

Инженер Нгуен Ван Дунг, заместитель директора правления совместного предприятия, в состав которого входят корпорация «Тханг Лонг», компания «Тханг Лонг Бридж 3» и компания «Бац Чунг Нам Инфраструктурное строительство», заявил, что сразу после церемонии закладки первого камня совместное предприятие оперативно приступило к расчистке площадки, мобилизации техники, оборудования и персонала для начала строительства. Что касается рабочей силы, подрядчики первоначально мобилизовали более 150 инженеров и рабочих для непосредственной работы на строительной площадке.

Строительство двух главных опор моста, перекинутого через широкую реку на протяжении более 2 км, всего за месяц с небольшим после начала работ считается чудом в мостостроении. Учитывая сложность конструкции из предварительно напряженного железобетона, требующей абсолютной точности с самого начала строительства, инженерная команда тщательно контролировала размеры и размещение стальных каркасов. Принимая во внимание высокие требования заказчика к срокам, подрядчик был готов работать в три смены, несмотря на солнце, дождь и сильный ветер.

Вам также может понравиться

Коммуна Дык Чонг, провинция Ламдонг: Реорганизация 48 деревень для создания пространства под развитие нового административного центра провинции.Народный совет коммуны Дык Чонг только что принял постановление о реорганизации деревень в этом районе. В результате количество деревень сократилось с 49 до 24, что способствует оптимизации административного аппарата и повышению эффективности управления.

Устранение последнего «узкого места» для расширения улицы Нгуен Туан.СКИС – Проект расширения дороги Нгуен Туан (Ханой) до сих пор не завершен, что влияет на транспортное сообщение и жизнь жителей из-за препятствий у двухэтажного жилого дома (№ 35А) – последнего сооружения в рамках проекта.

Провинциальный народный комитет одобрил строительство постоянного моста взамен подвесного моста Тун Тао.28 ноября руководители 2-го района провинции Хазянг объявили, что председатель Народного комитета провинции одобрил план строительства постоянного моста взамен подвесного моста Тун Тао, который был смыт наводнением в начале октября.

Вопросы приобретения земли

После завершения строительства и ввода в эксплуатацию мост Ван Ук 2 создаст транспортную ось, соединяющую Хайфон со многими провинциями и городами на севере страны. Фото: Минь Ту

Предстоящий период знаменует собой пик сезона дождей и штормов, что, как ожидается, повлияет на некоторые строительные работы и транспортировку материалов и оборудования. Между тем, земельные участки в районе проекта моста Ван Ук 2 еще не переданы, что сказывается на ходе строительства опор моста.

Г-н Май Куанг Дьен, технический сотрудник компании Thang Long Corporation - JSC, отвечающий за проект строительства свайного фундамента, сообщил, что подрядчик получил только 50% земельного участка под опоры и пирсы моста Ван Ук 2 со стороны коммуны Кьен Хай. Из-за недостатка земли работы по строительству свайного фундамента ведутся неэффективно. Нехватка земли значительно затрудняет складирование материалов, техники и оборудования, особенно в преддверии сезона дождей.

Перспективный вид на мост Ван Ук 2 на скоростной автомагистрали Ниньбинь - Хайфонг. Фото: МИНЬ ТУ

Причина, по которой проект моста Van Uc 2 смог быстро ускориться после церемонии закладки первого камня, заключается в том, что подрядчик взял на себя часть земли, расчищенной с начала проекта моста Van Uc 1.

По данным Управления инвестиционного проекта строительства транспортной инфраструктуры Хайфона — инвестора проекта — для обеспечения наличия земли под строительство моста Ван Ук 2, управление обратилось к народным комитетам коммун Кьен Хай и Хун Тханг с просьбой в кратчайшие сроки ускорить рассмотрение вопросов землепользования и применение компенсационных ставок за расчистку земли. В связи с тем, что это ключевой проект, город заблаговременно выделил средства с начала 2026 года для обеспечения денежного потока, начиная с выплаты компенсаций за расчистку земли и заканчивая предоставлением авансов подрядчикам на закупку материалов и оборудования.

Мост Ван Ук 2 считается важнейшим элементом скоростной автомагистрали Ниньбинь — Хайфон (CT.08), способствующим завершению строительства стратегической транспортной оси в регионе дельты Красной реки, укреплению межрегиональной связности, сокращению времени в пути и повышению эффективности использования инфраструктуры; он создает импульс для содействия социально -экономическому развитию, привлечения инвестиций и расширения городских и промышленных площадей.

После завершения строительства и ввода в эксплуатацию мост постепенно завершит проект скоростной автомагистрали Ниньбинь — Хайфон (CT.08) в соответствии с планом, создав транспортную ось, соединяющую провинции и города Куангнинь, Хайфон, Хунгйен, Ниньбинь и Тханьхоа, что будет способствовать снижению загруженности существующих национальных автомагистралей и созданию благоприятных условий для развития прибрежных экономических зон, промышленных парков, сферы услуг и туризма.

Вам также может понравиться

Решение о созыве 2-й сессии (специальной сессии) Городского народного совета, 17-й срок, 2026-2031 гг.Постоянный комитет Городского народного совета только что принял решение о созыве 2-й сессии (специальной сессии) 17-го Городского народного совета на период 2026–2031 годов.

Пункты оказания первой помощи – «продолжение руки» для оказания неотложной догоспитальной помощи.Первичную помощь сравнивают с «протянутой рукой», помогающей использовать «золотой час» в экстренных ситуациях на догоспитальном этапе.

Случаи, когда регистрация предприятия не требуетсяСогласно пункту 3 статьи 82 Указа № 168/2025/НД-КП, домохозяйства, занимающиеся сельскохозяйственным, лесным и рыбным промыслом, производством соли, а также лица, занимающиеся уличной торговлей, продажей закусок, странствующие торговцы, мобильные предприятия, сезонные торговцы и поставщики услуг с низким уровнем дохода, освобождаются от регистрации в качестве предпринимательских домохозяйств, за исключением случаев, когда предпринимательская деятельность предполагает условные инвестиции и предпринимательскую деятельность. Народный комитет провинции или города центрального подчинения устанавливает порог низкого дохода, применимый в пределах его населенного пункта.

После завершения строительства мост Ван Ук 2, длиной более 2 км и поперечным сечением 22,75 м, станет знаковым архитектурным сооружением в устье реки Ван Ук. Одновременно он откроет транспортный коридор, соединяющий провинции и города Севера, а также повысит привлекательность Южной экономической зоны, зоны свободной торговли и морского порта Хайфон для инвесторов.

Проект строительства моста Ван Ук 2 предусматривает возведение нового железобетонного моста через реку Ван Ук шириной 22,75 м и длиной 2217 м, который будет расположен рядом с существующим мостом. Проект реализуется в коммунах Киен Хай и Хунг Тханг.

Общий объем инвестиций в проект составляет 2 068,7 млрд донгов. Из этой суммы 1 000 млрд донгов поступает из центрального бюджета, а 1 068 млрд донгов — из городского бюджета. Реализация проекта запланирована на период с 2026 по 2028 год.

МИНХ КХОЙ

Источник: https://baohaiphong.vn/du-an-cau-van-uc-2-tang-toc-thi-cong-546127.html