Проект модернизации маршрута Ло Те

Строительная компания, занимающаяся возведением дороги Ло Те – Рач Сой, в последнее время демонстрирует относительно стабильный прогресс, поскольку продолжительность объездных участков для проведения строительных работ была увеличена по сравнению с первоначальным периодом модернизации этой дороги.

Увеличьте длину полосы движения.

Согласно расследованию журналистов газеты Giao Thong, проект по модернизации дорожного покрытия участка дороги Ло Те – Рач Сой имеет общую протяженность 51,5 км. Строительная компания является совместным предприятием Hai Dang JSC и Saigon Transportation Construction Company.

Расширение полосы объезда облегчает подрядчику модернизацию маршрута Ло Те - Рач Сой.

Из них 80% работ выполняет компания Hai Dang Joint Stock Company. Оставшуюся часть строит компания Saigon Transportation Construction Company.

Подрядчик несет основную ответственность за работы, связанные с выравниванием дорожного покрытия, армированием бетонного покрытия, расширением существующих аварийно-спасательных участков и добавлением новых аварийно-спасательных участков.

Представитель строительной компании заявил, что проект в настоящее время находится в эксплуатации и включает в себя разделительную полосу. Поэтому для завершения порученных работ подрядчику пришлось организовать объезд с одной стороны и использовать другую сторону для строительства.

Ранее, согласно правилам, максимальная длина этого объездного участка составляла 300 метров. Однако в настоящее время, после получения разрешения от Управления дорожного хозяйства IV зоны, подрядчик осуществляет пилотный строительный участок длиной 1 км.

Увеличение протяженности объездного участка облегчает работу подрядчика, экономя время на переносе разделительной полосы и многократной установке системы светофоров между этапами работ.

Рабочие заняты строительством строительной площадки, чтобы ускорить его ход.

В то же время, благодаря используемой в настоящее время методологии организации строительства, модернизация участка дороги Ло Те – Рач Сой осуществляется непрерывно, и подрядчику не приходится временно открывать дорогу на повторно используемом строительном материале, что гарантирует качество при завершении проекта и вводе его в эксплуатацию в соответствии с установленными нормами.

«В настоящее время на строительной площадке разгар сезона дождей, и строительные бригады используют каждый день, когда погода благоприятна, для проведения работ», — сообщила управляющая компания проекта «Ми Тхуан» (инвестор).

На объекте непрерывно работают 13 строительных бригад.

Согласно данным Совета по управлению проектом Ми Тхуан, строительство трассы Ло Те - Рач Сой началось 13 июня 2024 года и, как ожидается, будет завершено и введено в эксплуатацию 30 сентября 2025 года. Однако подрядчики обязались завершить проект на 3 месяца раньше, то есть он будет введен в эксплуатацию 30 июня 2025 года.

Подрядчик использует все имеющиеся условия для организации строительства участка дороги Ло Те - Рач Сой.

Поэтому, чтобы уложиться в запланированный график, подрядчик увеличил численность персонала и количество техники. В настоящее время на строительной площадке находятся 125 человек, в том числе 18 технических специалистов, 47 водителей и операторов техники, а также 60 рабочих.

Одновременно подрядчик также задействовал 13 бригад для проведения непрерывных строительных работ. В частности, строительные подразделения сформировали три бригады для уборки и переработки грунта; две бригады для укладки асфальтобетона; три бригады для строительства цементобетонных свай (вместе с двумя направляющими буровыми установками); три бригады для строительства аварийных полос; и две бригады для армирования переходной плиты водопропускной трубы.

Ожидается, что строительство участка дороги Ло Те – Рач Сой будет завершено на 3 месяца раньше запланированного срока.

«Совокупный объем строительных работ по всему проекту на сегодняшний день достиг приблизительно 34 миллиардов донгов, что составляет 6%».

«Ожидается, что к концу ноября строительные подразделения увеличат количество строительных бригад, что ускорит ход работ и обеспечит завершение проекта до 30 июня 2025 года, на три месяца раньше, чем было указано в контракте», — добавили в Управлении проектом Май Тхуан.

Первый этап строительства автомагистрали Ло Те – Рач Сой был введен в эксплуатацию в начале 2021 года. Его протяженность составляет 51,5 км, он имеет 4 полосы движения, ширину дорожного полотна 17 м и ширину дорожного покрытия 15,5 м. На завершающем этапе автомагистраль будет модернизирована до 6 полос, расчетная скорость движения составит 100 км/ч.
В рамках первого этапа проекта общий объем инвестиций составляет 6 355 миллиардов донгов, при этом используются кредиты в размере 200 миллионов долларов США от Корейского фонда экономического развития и более 94 миллионов долларов США в качестве софинансирования со стороны Вьетнама.
После открытия движения по участку Ло Те - Рач Сой в течение 1-2 лет будет проводиться мониторинг просадки грунта, после чего будет уложен дополнительный слой асфальтобетона, а затем, по мере реализации плана, будут проведены дальнейшие работы по модернизации для соответствия стандартам скоростных автомагистралей.
Согласно плану, маршруты Ло Те - Рач Сой, Као Лан - Ло Те, Ми Ан - Као Лан, трасса N2 и маршрут Чон Тхань - Дык Хоа являются частью Западной автомагистрали Север-Юг.
В октябре 2022 года Министерство транспорта одобрило инвестиционный проект по модернизации дорожного покрытия на участке дороги Ло Те – Рач Сой с общим объемом инвестиций в 750 миллиардов донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm