Билеты на самолет Tet дорогие, но их все еще трудно купить.

Цены на авиабилеты остаются высокими, многие семьи не решаются путешествовать во время праздника Тет – Фото: КОНГ ТРУНГ

Несмотря на многочисленные меры, принятые авиакомпаниями и властями, из-за резкого увеличения спроса на поездки во время Лунного Нового года покупка билетов на обратный рейс стала большой проблемой для работающих вдали от дома.

«Билеты эконом-класса распроданы, остались только билеты бизнес-класса»!

2 декабря, сидя в кофейне, г-жа Туи Трам (28 лет, жительница Хошимина) непрерывно просматривала сайты авиакомпаний, чтобы найти билеты на самолет, который позволит ей вернуться в свой родной город Дананг 26 января 2025 года, в 27-й день 12-го лунного месяца.

Хотя она пыталась искать по многим каналам, купить билет эконом-класса все равно оказалось сложно, так как авиакомпания объявила на своем сайте, что билетов эконом-класса больше нет и остались только билеты бизнес-класса.

«В бизнес-классе цена достигает 5–6 миллионов донгов за один рейс — слишком дорого для моей семьи из четырёх человек. Если я решу лететь на день позже, цена билета в эконом-классе снизится до 2,6 миллиона донгов на человека, но всё равно будет вдвое выше обычной цены.

«Общая стоимость поездки туда и обратно для всей семьи составляет более 35 миллионов донгов, что почти равно двум месячным зарплатам моего мужа и меня», — поделилась г-жа Трам.

Не только семье г-жи Трам, но и многим другим работникам пришлось отказаться от планов вернуться домой из-за слишком высоких цен на билеты. Г-н Нгуен Фук Чау, безработный уже два года, рассказал, что они с женой решили остаться в Хошимине, чтобы отпраздновать Тэт, поскольку билет туда и обратно стоил более 8 миллионов донгов на двоих.

«Нам пришлось согласиться, поскольку эта сумма превышала наши текущие финансовые возможности», — сказал г-н Чау.

Согласно опросу, цена авиабилетов из Хошимина в северные провинции, такие как Ханой , Хайфон, Нгеан и т.д., во время Тэта колеблется от 3,7 до 3,9 миллионов донгов за билет до Тэта. В обратном направлении, после Тэта.

Во время Тэта цена билета составляет всего 1,1–1,2 миллиона донгов. Эта «прямая разница» приводит к резкому росту цен на билеты по возвращении домой, создавая серьёзную нагрузку на работников, особенно с низкими доходами.

Tuoi Tre сообщает, что авиакомпании концентрируют ресурсы и увеличивают штат сотрудников для поддержания насыщенного сезона Тет. Помимо увеличения пропускной способности и добавления новых самолетов, запускаются новые удобные сервисы для облегчения пассажирских перевозок.

Например, пассажиры, покупающие билеты Vietjet на сайте, могут выбрать услуги такси со значительной скидкой.

Авиакомпания также запустила продукт SM Green Taxi E-Voucher, интегрированный с авиабилетами. Клиенты могут заранее заказать такси со скидкой до 20%.

В частности, пакет на 15 км стоит всего 200 000 донгов и действует в аэропортах Хошимина, Хюэ и Дананга, а пакет на 30 км стоит 350 000 донгов и действует в Ханое, Фукуоке, Кханьхоа и Куангнине.

Увеличить частоту полетов, выполнять ночные полеты...

Столкнувшись с огромным спросом на поездки во время Тэта, Управление гражданской авиации Вьетнама обратилось к авиакомпаниям с просьбой увеличить максимальную пропускную способность. Аэропорт Таншоннят, который принимает наибольшее количество пассажиров в стране во время Тэта, увеличил частоту выполнения рейсов до 46 рейсов в час пик с 5:00 до 23:55 во время Тэта.

Кроме того, авиакомпаниям рекомендуется выполнять больше ночных рейсов в местных аэропортах, таких как Тхо Суан, Чу Лай и Туй Хоа, чтобы снизить нагрузку.

Авиакомпании также спешат пополнить свой парк. Bamboo Airways приобрела восемь Airbus A320, а Vietnam Airlines и Vietravel Airlines взяли в аренду дополнительные самолёты, чтобы удовлетворить спрос.

Ожидается, что в пиковый период праздника Тет будут добавлены сотни рейсов.

Помимо увеличения количества рейсов, авиационная отрасль также внедряет технологические решения для оптимизации операций. В крупных аэропортах, таких как Таншоннят, Нойбай и Дананг, внедрена система совместного принятия решений в аэропорту (A-CDM).

Этот процесс позволяет соответствующим подразделениям обмениваться информацией и координировать действия, помогая минимизировать задержки рейсов, повысить показатели пунктуальности рейсов и гибко реагировать на нестандартные ситуации, такие как плохая погода или опоздание самолета.

Крупные аэропорты также внедрили системы безналичной оплаты проезда на выходах на посадку. Технология RFID и камеры распознавания номерных знаков помогают сократить время ожидания и уменьшить заторы, особенно в часы пик.

Несмотря на принятые меры, авиационная отрасль по-прежнему сталкивается с множеством проблем. По словам Нгуена Данг Миня, руководителя отдела эксплуатации Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV), в этом году ожидается сокращение количества воздушных судов из-за многочисленных технических проблем.

Такие авиакомпании, как Vietnam Airlines и Vietjet, арендовали больше самолетов; число самолетов, обслуживающих праздник Тет в 2025 году, лишь эквивалентно прошлогоднему показателю; при этом прогнозируется, что спрос на поездки со стороны людей вырастет еще сильнее.

Кроме того, рекордно высокий спрос на поездки во время празднования Лунного Нового года 2025 года с 9-дневными каникулами создаёт ещё большую нагрузку. По данным ACV, ожидается, что число пассажиров, проходящих через аэропорты страны в пик Тетского праздника, превысит 10,5 млн человек, что немного больше, чем 10 млн человек в прошлом году.

Ожидается, что только в аэропорту Таншоннят число пассажиров превысит 4 миллиона, а количество рейсов составит максимум 46 в час.

Люди покупают билеты на самолет в аэропорту Таншоннят, Хошимин – Фото: TTD

7 миллионов билетов на Тет. Как вырастут или снизятся цены на билеты?

Управление гражданской авиации Вьетнама недавно провело исследование цен на авиабилеты эконом-класса на внутренних рейсах по состоянию на конец ноября 2024 года во время Лунного Нового года 2025. Результаты показывают, что на некоторых маршрутах уровень бронирования на рейсах туда превысил 100%, в то время как на обратных рейсах уровень бронирования низкий, даже ниже 10%.

Перед Тэтом спрос на рейсы из Хошимина в Центральные и Северные провинции резко возрос. На такие рейсы, как Хошимин – Хюэ, Хошимин – Куинён и Хошимин – Туихоа, уровень бронирования составил 90–100%. В то же время, обратные рейсы из этих городов в Хошимин достигли всего 5–15%.

Ожидается, что для удовлетворения возросшего спроса на поездки авиакомпании предоставят в общей сложности 6,9 млн мест во время Тэта, что на 4% больше, чем в 2024 году, из которых 4,8 млн мест будут на внутренних рейсах. Авиакомпании Vietjet и Vietnam Airlines планируют увеличить число воздушных судов, чтобы удовлетворить резко возросший пассажиропоток.

Цены на билеты на популярных маршрутах в преддверии китайского Нового года (25 января 2025 года или 26 декабря) значительно выросли. На маршруте Хошимин — Ханой авиакомпании Vietnam Airlines и Bamboo Airways поддерживают цены на билеты около 3,6 млн донгов в одну сторону.

Vietjet зафиксировала аналогичные цены, увеличившись на 20% по сравнению с допраздничным периодом, в то время как у Vietravel Airlines цены составили 3,4 млн донгов в одну сторону, что на 17% больше.

К концу праздника Тет (2 февраля 2025 года, 5-й день первого лунного месяца) ситуация с занятостью кресел изменилась на противоположную. На рейсах из таких городов, как Туихоа, Куинён и Донгхой, в Хошимин средняя заполняемость достигла 75%, а на некоторых маршрутах даже превысила 100%.

В отличие от этого, рейсы из Хошимина в провинции достигли всего 10–20%. На основных направлениях, таких как Хошимин – Дананг, Хошимин – Ханой и Ханой – Дананг, заполняемость во время праздника Тет (с 25 января по 2 февраля 2025 года) по-прежнему невысока и составляет в среднем лишь 15–20%.

Источник: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm