Билеты на самолет Tet дорогие, но их все равно трудно купить

Цены на авиабилеты остаются высокими, многие семьи не решаются путешествовать во время праздника Тет – Фото: КОНГ ТРУНГ

Несмотря на многочисленные меры со стороны авиакомпаний и властей, из-за резкого увеличения спроса на поездки во время Лунного Нового года покупка билетов на обратный рейс стала большой проблемой для работающих вдали от дома.

«Билеты эконом-класса распроданы, остались только билеты бизнес-класса»!

2 декабря, сидя в кофейне, г-жа Туи Трам (28 лет, жительница Хошимина) непрерывно просматривала сайты авиакомпаний в поисках билетов на рейс, чтобы вернуться в свой родной город Дананг 26 января 2025 года, в 27-й день 12-го лунного месяца.

Хотя она пыталась искать по многим каналам, купить билет эконом-класса все равно оказалось сложно, так как авиакомпания объявила на своем сайте, что билетов эконом-класса больше нет, и остались только билеты бизнес-класса.

«Бизнес-класс, цена достигает 5-6 миллионов донгов за один рейс, слишком много для моей семьи из четырех человек. Если я решу лететь на день позже, цена билета эконом-класса упадет до 2,6 миллионов донгов на человека, но все равно вдвое больше обычной цены.

«Общая стоимость поездки туда и обратно для всей семьи составляет более 35 миллионов донгов, что почти равно двум месячным зарплатам моего мужа и меня», — поделилась г-жа Трам.

Не только семье г-жи Трам, но и многим другим работникам пришлось отказаться от планов вернуться домой, поскольку цены на билеты были слишком высоки. Г-н Нгуен Фук Чау, рабочий, который был безработным в течение двух лет, рассказал, что они с женой решили остаться в Хошимине на Тет, потому что билет туда и обратно стоил более 8 миллионов донгов на двоих.

«Нам пришлось принять это, поскольку эта сумма денег превышала наши текущие финансовые возможности», — сказал г-н Чау.

Согласно опросу, цена авиабилетов из Хошимина в северные провинции, такие как Ханой , Хайфон, Нгеан... во время Тэта колеблется от 3,7 до 3,9 млн донгов за билет до Тэта. В обратном направлении, после

Только в Тет от 1,1 до 1,2 млн донгов/билет. Этот «несбалансированный» результат приводит к резкому росту цен на билеты, создавая огромное давление на работников, особенно на тех, у кого низкие доходы.

Данные Tuoi Tre показывают, что авиакомпании концентрируют ресурсы и увеличивают штат сотрудников для поддержания активной деятельности в сезон Тет. Помимо увеличения пропускной способности и добавления новых самолетов, запускаются новые удобные услуги, облегчающие пассажирским перевозкам.

Например, пассажиры, покупающие билеты Vietjet на сайте, могут выбрать услуги такси со значительной скидкой.

Эта авиакомпания также использует продукт E-Voucher от SM Green Taxi, интегрированный с авиабилетами. Клиенты могут предварительно забронировать услуги такси со скидкой до 20%.

В частности, пакет на 15 км стоит всего 200 000 донгов и действует в аэропортах Хошимина, Хюэ и Дананга, а пакет на 30 км стоит от 350 000 донгов и действует в Ханое, Фукуоке, Кханьхоа и Куангнине.

Увеличить частоту полетов, выполнять ночные полеты...

Столкнувшись с большим спросом на поездки во время Тэта, Управление гражданской авиации Вьетнама требует от авиакомпаний увеличить максимальную пропускную способность. Аэропорт Таншоннят, который принимает наибольшее количество пассажиров в стране во время Тэта, увеличил частоту полетов до 46 рейсов в час в часы пик с 5:00 до 23:55. во время Тет.

Кроме того, авиакомпаниям рекомендуется выполнять больше ночных рейсов в местных аэропортах, таких как Тхо Суан, Чу Лай и Туй Хоа, чтобы снизить нагрузку.

Авиакомпании также спешат пополнить свой парк воздушных судов. Bamboo Airways приобрела восемь самолетов Airbus A320, а Vietnam Airlines и Vietravel Airlines арендовали дополнительные самолеты для удовлетворения спроса.

Ожидается, что в пиковый период Тет будут добавлены сотни рейсов.

Помимо увеличения количества рейсов, авиационная отрасль также применяет технологические решения для оптимизации операций. В крупных аэропортах, таких как Таншоннят, Нойбай и Дананг, развернута система A-CDM (совместное принятие решений в аэропорту).

Этот процесс позволяет соответствующим подразделениям обмениваться информацией и координировать действия, помогая минимизировать задержки рейсов, повысить показатели пунктуальности рейсов и гибко реагировать на нестандартные ситуации, такие как плохая погода или опоздание самолета.

Крупные аэропорты также ввели в эксплуатацию системы безналичной оплаты проезда на въездах. Технология RFID и камеры распознавания номерных знаков помогают сократить время ожидания и ограничить заторы, особенно в дни пик.

Несмотря на усилия по реализации множества мер, авиационная отрасль по-прежнему сталкивается со многими проблемами. По словам г-на Нгуена Данг Миня, руководителя операционного департамента Vietnam Airports Corporation (ACV), ожидается, что количество самолетов в этом году сократится из-за множества технических проблем.

Такие авиакомпании, как Vietnam Airlines и Vietjet, арендовали больше самолетов, число самолетов, обслуживающих праздник Тет в 2025 году, эквивалентно лишь прошлому году, в то время как спрос на поездки, по прогнозам, будет расти еще сильнее.

Кроме того, рекордно высокий спрос на поездки во время Лунного Нового года 2025 года с девятидневными праздниками создает еще большее давление. По данным ACV, ожидается, что число пассажиров, проходящих через аэропорты по всей стране в пиковый сезон Тет, достигнет более 10,5 миллионов, что немного больше, чем 10 миллионов в прошлом году.

Ожидается, что только в аэропорту Таншоннят число пассажиров превысит 4 миллиона, а максимальная интенсивность рейсов составит 46 рейсов в час.

Люди покупают билеты на самолет в аэропорту Таншоннят, Хошимин – Фото: TTD

7 миллионов билетов на Тет. Как вырастут или упадут цены на билеты?

Управление гражданской авиации Вьетнама только что провело исследование цен на авиабилеты эконом-класса по состоянию на конец ноября 2024 года на внутренних рейсах во время Лунного Нового года 2025 года. Результаты показывают, что по некоторым маршрутам уровень бронирования на исходящих рейсах превысил 100%, тогда как на обратных рейсах уровень бронирования низкий, даже ниже 10%.

Перед Тэтом резко возрос спрос на рейсы из Хошимина в Центральные и Северные провинции. На таких маршрутах, как Хошимин – Хюэ, Хошимин – Куинён и Хошимин – Туйхоа, уровень бронирования составил 90–100%. Напротив, обратный трафик из этих населенных пунктов в Хошимин достигал всего 5–15%.

Ожидается, что для удовлетворения возросшего спроса на поездки авиакомпании предоставят в общей сложности 6,9 млн мест во время Тэта, что на 4% больше, чем в 2024 году, из которых 4,8 млн мест предназначены для внутренних рейсов. Vietjet и Vietnam Airlines планируют добавить больше самолетов, чтобы удовлетворить внезапно возросший спрос на пассажирские перевозки.

Цены на билеты на популярные маршруты в дни, предшествующие празднованию Лунного Нового года (25 января 2025 г., 26 декабря), значительно выросли. На маршруте Хошимин — Ханой авиакомпании Vietnam Airlines и Bamboo Airways поддерживают цены на билеты на уровне около 3,6 млн донгов в одну сторону.

Vietjet зафиксировала аналогичные цены, увеличившись на 20% по сравнению с допраздничным периодом, в то время как у Vietravel Airlines цены составили 3,4 млн донгов в одну сторону, что на 17% больше.

По окончании праздника Тет (2 февраля 2025 года, 5-й день первого лунного месяца) ситуация с заполнением мест изменилась на противоположную. Средний уровень заполняемости рейсов из таких городов, как Туихоа, Куинён, Донгхой в Хошимин, составил 75%, а на некоторых маршрутах даже превысил 100%.

Напротив, рейсы из Хошимина в провинции достигли лишь 10–20%. На основных маршрутах, таких как Хошимин — Дананг, Хошимин — Ханой и Ханой — Дананг, заполняемость в период праздника Тет (с 25 января по 2 февраля 2025 года) по-прежнему невысока и составляет в среднем лишь 15–20%.

Источник: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm