Директор Департамента строительства города Хошимин: Провести анализ мест для установки зарядных станций для электромобилей.

По словам Чан Куанг Лама, директора Департамента строительства города Хошимин, город рассматривает возможность установки зарядных станций или зарядных шкафов для электромобилей в общественных парках, на пустующих участках земли, парковках, тротуарах и т.д.

Утром 10 декабря 6-е заседание 10-го созыва Народного совета города Хошимина продолжилось вопросами директора Департамента строительства города Хошимина Чан Куанг Лама.

Директор Департамента строительства города Хошимин, Чан Куанг Лам. Фото: Вьет Дунг

В ходе обсуждения с директором Департамента строительства города Хошимин, делегат Чан Куанг Тханг заявил, что для развития электромобилей в первую очередь необходимо построить зарядные станции. В связи с этим, какая политика проводится в городе для поддержки распределения земельных участков, размещения зарядных станций и ценообразования на электроэнергию для зарядки?

Представитель Нгуен Куанг Тханг. Фото: ВЬЕТ ДАНГ

В ответ на вопросы директор Департамента строительства заявил, что Хошимин является лидером в области «зеленой» трансформации. А для развития экологически чистого транспорта необходимым условием является наличие зарядных станций. В настоящее время в городе насчитывается около 1000 зарядных станций для электромобилей.

В настоящее время в Хошимине насчитывается 627 из 2386 электробусов (26,3%), имеется 5 зарядных станций для электробусов и 56 сверхбыстрых зарядных станций, способных обеспечить зарядку примерно 700 электробусов.

В Хошимине также насчитывается более 13 000 электротакси (что составляет 71%). К концу июня 2025 года во всем городе будет около 40 000 электромобилей и около 87 000 электромотоциклов.

В соответствии с общепринятой рекомендацией о размещении примерно 10 автомобилей на одной зарядной станции и 50 мотоциклов на одной станции, городу необходимо около 3960 зарядных станций для автомобилей и около 1740 для электромотоциклов. Город рассматривает варианты размещения зарядных станций/пунктов замены батарей на общественных землях, таких как парки, пустыри, парковки и тротуары. Первоначально в городе уже есть 19 крупных автобусных станций, которые обеспечат почти 2000 зарядных станций.

В ходе дальнейшего обсуждения депутат Нгуен Дык Хиеу упомянул проект реконструкции канала А41 и задал вопрос о возможных прорывных решениях, которые позволили бы окончательно и быстро ввести проект в эксплуатацию для борьбы с затоплениями в районе аэропорта Таншоннят и его окрестностях.

Депутат Нгуен Дык Хиеу задает вопрос. Фото: ВЬЕТ ДАНГ

Г-н Тран Куанг Лам заявил, что с конца 2024 года инвестор ведет строительство в рамках проекта реконструкции канала А41 (утвержденного в 2016 году), и на сегодняшний день завершено около 73% работ по установке коробчатых водопропускных труб. Однако в настоящее время только 128 из 142 случаев согласились на получение компенсации, а в 114 случаях были демонтированы конструкции и переданы расчищенные участки земли для строительства.

Представитель Чау Чыонг Хоанг Тао задает вопрос. Фото: ВЬЕТ ДУНГ

В связи с задержками в реализации проектов представитель Чау Чыонг Хоанг Тхао также запросил разъяснения относительно ответственности департамента за обеспечение прогресса и качества транспортных проектов. В действительности, задержки в реализации транспортных проектов часто связаны с проблемами, касающимися оценки, планирования, руководства по технической документации и надзора за строительством.

Г-н Чан Куанг Лам пояснил, что процедура корректировки плана часто занимает много времени (что влияет на ход строительства моста и дороги Нгуен Кхоай, моста и дороги Бинь Тьен и т. д.).

Представительница Ле Тхи Ким Хонг задает вопросы директору Департамента строительства. Фото: ВЬЕТ ДАНГ

Кроме того, бывают ситуации, когда на этапе разработки инвестиционной политики масштабы инвестиций на заключительном этапе недостаточно тщательно изучены, а поэтапное инвестирование на первом этапе не спланировано должным образом; дублирование инвестиционных политик приводит к трудностям в их реализации, как, например, в проекте Ми Фуок - Тан Ван...

Однако он также признал, что проблемы связаны с управленческими способностями инвестора, возможностями строительных подрядчиков, участвующих в проекте, и вопросами расчистки земельных участков. В ответ на эти недостатки Департамент дал Народному комитету города Хошимина рекомендации по ряду решений для их устранения.

Делегаты, присутствующие на встрече. Фото: Вьет Дунг

Прежде чем ответить на вопросы, директор Департамента строительства сообщил, что город инвестирует в систему кольцевых дорог и радиальных автомагистралей.

«К 2030 году в городе, безусловно, будет создана единая, взаимосвязанная транспортная система регионального масштаба», — подтвердил г-н Тран Куанг Лам, добавив, что город продолжает инвестировать в шесть линий городской железной дороги.

По словам директора Департамента строительства, резолюция № 188 Национального собрания , а также поправки и дополнения к резолюции 98/2023/QH15, предусматривающие усиление механизмов децентрализации и делегирования полномочий, позволяющие Хошимину иметь автономию в принятии инвестиционных решений по многим крупным проектам; или децентрализацию в планировании, использование доходов от проектов, ориентированных на транспортную инфраструктуру (TOD)… создают благоприятные условия для развития города на новом этапе.

ОСЕНЬ ХУОНГ – НГО БИНЬ – КАМ НУОНГ

Источник: https://www.sggp.org.vn/giam-director-so-xay-dung-tphcm-ra-soat-cac-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-post827856.html