Снизить воздействие энергетических шоков.

TP - Решения правительства, а также Министерства промышленности и торговли и Министерства финансов в этот период колебаний цен на топливо в значительной степени способствовали снижению цен на топливо и смягчению последствий энергетического шока на Ближнем Востоке.

Конфликт между США, Израилем и Ираном, а также последующие ответные меры Тегерана в виде «ужесточения» Ормузского пролива, через который проходит более 20% мировых поставок нефти, быстро дестабилизировали мировой энергетический рынок. Цены на нефть резко выросли, достигнув в какой-то момент 119 долларов за баррель, что оказало давление на внутренний рынок. Цены на бензин RON 95 взлетели на 60-70% за короткий период, в какой-то момент поднявшись до 33 840 донгов за литр, что оказало значительное давление на всю экономику .

Всего за несколько дней непредвиденные последствия быстро распространились на повседневную жизнь. Транспортные компании рассчитали необходимость сокращения количества рейсов и изменения частоты их выполнения; логистические издержки выросли; а авиационная отрасль столкнулась с давлением из-за резкого роста цен на топливо. Цены на автобусные билеты и проезд в общественном транспорте ежедневно повышались. За пределами рынка, от бюджетных ресторанов до товаров первой необходимости, цены на многие товары начали расти.

В этом контексте ответные меры правительства и межминистерского комитета по промышленности , торговле и финансам на этот раз демонстрируют четкую оперативную направленность: поддержание внешних источников поставок и смягчение внутренних потрясений.

Похоже, власти в нынешних условиях тщательно учли уроки нефтяного кризиса 2022 года, вызванного российско-украинским конфликтом.

С самого начала были задействованы каналы энергетической дипломатии не только для поддержания традиционных источников поставок, но и для расширения альтернативных источников. Нефтеперерабатывающий и нефтехимический завод Нги Сон, крупнейший поставщик нефтепродуктов в стране, столкнулся с риском перебоев в поставках. Премьер-министр не только попросил Кувейт обеспечить стабильные поставки, но и распорядился расширить контакты с партнерами на Ближнем Востоке, а также искать дополнительные источники поставок из Африки, Японии и более гибких рынков, таких как Южная Корея, США и Средиземноморский регион.

В результате, нефтеперерабатывающий завод Нги Сон располагает достаточными запасами сырой нефти для поддержания максимальной производительности и гарантированных поставок как минимум до конца мая. Тем временем, нефтеперерабатывающий завод Дунг Куат в приоритетном порядке использует внутренние источники сырой нефти в сочетании с дополнительным импортом, что помогает контролировать риск краткосрочного дефицита.

Наряду с этим, подход к управлению ценами был всесторонне изменен и стал более ориентированным на рынок. Порог колебаний в 7% используется в качестве гибкого механизма запуска, позволяющего регулирующему органу сократить задержку корректировки при резких колебаниях мировых цен, вместо ожидания фиксированного 7-дневного цикла. В результате внутренние цены на бензин и дизельное топливо более точно соответствуют международным тенденциям, что ограничивает накопление запасов и мелкомасштабные продажи со стороны предприятий, которые ранее нарушали цепочку поставок.

В частности, на этот раз правительство и регулирующие органы более внимательно прислушались к рекомендациям экспертов и предприятий. Фонд стабилизации цен на топливо продолжает играть роль краткосрочного буфера, но по мере сокращения его возможностей вводятся меры фискальной политики для распределения нагрузки.

Резкое снижение налогов на топливо, вплоть до нулевой ставки таких налогов, как импортный налог, налог на охрану окружающей среды, специальный потребительский налог и налог на добавленную стоимость, на определенный период, является политическим решением, которое явно предполагает компромиссы.

В обычных обстоятельствах снижение этих налогов до нуля находилось бы в компетенции Национального собрания. Ожидание завершения всего процесса означало бы, что самое раннее возможное время — это следующая парламентская сессия. В этом контексте премьер-министр решил задействовать чрезвычайный механизм, применяя специальные меры «в случаях, когда это абсолютно необходимо в национальных интересах». Это было непростое решение, предполагающее краткосрочное сокращение бюджетных доходов для смягчения быстро растущего давления на экономику с точки зрения издержек.

Корректировка цен 26 марта показала довольно очевидные результаты. После корректировки (цена RON 95 составила 24 332 VND/литр) цена на бензин во Вьетнаме остается значительно ниже, чем во многих странах, таких как Лаос (47 682 VND/литр), Камбоджа (35 789 VND/литр) и Сингапур (71 357 VND/литр)... Это означает, что часть шока была смягчена самой политикой.

В беседе с корреспондентом газеты Tien Phong руководитель Департамента управления и развития внутреннего рынка Министерства промышленности и торговли заявил, что в последние дни он испытывал «сильное давление» и «почти не мог спать» из-за необходимости контролировать цены на бензин и дизельное топливо.

Давление заключается не в принятии одного решения о повышении или понижении цен, а в необходимости одновременного учета множества сложных переменных: почасовых колебаний мировых цен на нефть, внутреннего предложения, имеющихся средств, устойчивости бизнеса и непосредственного влияния на жизнь людей.

Источник: https://tienphong.vn/giam-tac-dong-cu-soc-nang-luong-post1830936.tpo