Бензин E10 всего на 490 донгов/литр дешевле обычного бензина.
Днём 21 мая одновременно были скорректированы внутренние цены на бензин и дизельное топливо. Сразу после вступления в силу новых цен г-н Хоанг Ван Дан (житель Хошимина) заправил свой бак бензином E10 на заправке на улице Нгуен Динь Чиеу и сказал: «Заправка 50-литрового бака бензином E10 обходится всего примерно в 24 500 донгов дешевле, чем RON95. Если вы едете на мотоцикле, то заправка 4 литрами обойдётся менее чем в 2000 донгов. Разница менее чем в 500 донгов за литр недостаточно привлекательна».
Тем не менее, он считает, что использование E10 — неизбежная тенденция, поскольку с 1 июня обычный бензин больше не будет доступен на рынке. «Я поддерживаю политику использования чистых, экологически безопасных видов топлива и верю в политику правительства. Однако для того, чтобы люди действительно доверяли ему и активно выбирали его, необходима привлекательная цена», — поделился г-н Дан.
Разделяя это мнение, г-жа Нгуен Бао Линь (проживающая в районе Тан Хоа, Хошимин) считает, что цена бензина E10 должна быть на 15-20% ниже, чем цена обычного бензина, чтобы быть достаточно привлекательной. Разница всего в 2000-3000 донгов за литр была бы достаточной, чтобы побудить потребителей перейти на другой бензин, вместо того чтобы тратить большие средства на рекламу.
В настоящее время цена биотоплива E10 почти на 500 донгов/литр ниже, чем цена обычного бензина.
ФОТО: НХАТ ТИНЬ
Согласно циркуляру № 50 Министерства промышленности и торговли, с 1 июня биотопливо E10 – вид топлива, состоящий из 10% этанола и 90% минерального бензина – будет широко распространяться по всей стране. В проекте постановления об ускорении дорожной карты по использованию биотоплива E10 Министерство промышленности и торговли предлагает Министерству финансов изучить возможность корректировки специального налога на потребление и налога на охрану окружающей среды для создания достаточно привлекательной разницы в цене между биотопливом и минеральным бензином.
Одновременно с этим агентство также предложило меры по поддержке устойчивого и долгосрочного развития отрасли биотоплива.
Министерство промышленности и торговли будет ведущим органом, координирующим поставки этанола и базового бензина для смешивания с топливом E10. В настоящее время экологический налог на бензин составляет 2000 донгов/литр.
Поскольку этанол, входящий в состав биотоплива, не облагается этим налогом, экологический налог за литр топлива E5 составляет приблизительно 1900 донгов, а за топливо E10 — приблизительно 1800 донгов. Кроме того, специальный потребительский налог, применяемый к топливу E5, составляет 8%, а к топливу E10 — 7%, что ниже ставки в 10% для минерального бензина RON95.
Если предложение Министерства промышленности и торговли будет одобрено, цена бензина E10 в ближайшем будущем может значительно снизиться по сравнению с обычным бензином, что повысит конкурентоспособность и побудит людей перейти на использование биотоплива.
Цена на бензин E10 должна быть на 1000-1500 донгов за литр дешевле, чем на обычный бензин.
Поддерживая позицию Министерства промышленности и торговли о «привлекательной цене» на бензин E10, г-жа Нгуен Тхи Тхань Трам, продавец бензина в Хошимине, проанализировала ситуацию следующим образом: во Вьетнаме в настоящее время действуют 5 заводов по производству этанола с избыточным объемом производства, поэтому продвижение смешивания и потребления бензина E10 является разумным направлением. Однако, поскольку с 1 июня E10 поступит в широкую продажу, остается много практических вопросов, которые необходимо учитывать. Например, некоторые автомобили, особенно старые модели, еще не полностью совместимы с биотопливом. Для продавцов текущая разница в цене в 500 донгов/литр недостаточна для компенсации убытков и затрат на техническое обслуживание оборудования. Кроме того, бензин E10 обладает свойством расслоения воды, особенно при изменении погоды или длительном простое автомобилей. Если потребители не до конца понимают свойства топлива, легко могут возникнуть недоразумения, приводящие к тому, что они обвиняют автозаправочные станции в продаже некачественного топлива, что напрямую влияет на репутацию бизнеса.
Исходя из этого, г-жа Трам считает, что распространение информации о бензине E10 среди населения абсолютно необходимо. В то же время, продажная цена E10 должна быть ниже, чем у обычного бензина, с достаточно большой разницей, как минимум в три раза превышающей текущую цену. Для достижения этой цели необходимы дальнейшие снижения экологического налога и специального потребительского налога, применяемых к бензину E10, как это предложено Министерством промышленности и торговли.
Председатель Ассоциации нефтяников провинции Донг Най, г-н Ван Тан Фунг, заявил, что автозаправочные станции будут соблюдать правила распределения топлива E10. Однако управляющему органу следует выделить еще несколько месяцев на переходный период для мониторинга рынка и фактических операционных возможностей. Даже основные дистрибьюторы проводят пилотные проекты по смешиванию топлива относительно недолго. Между тем, текущая разница в ценах недостаточно велика, чтобы стимулировать потребителей к переходу на другое топливо.
Поддержка развития топлива E10 направлена не только на продвижение экологически чистого топлива и снижение зависимости от ископаемого топлива в условиях нестабильного мирового энергетического рынка, но и на создание импульса для долгосрочного развития отечественной отрасли производства этанола. Это, в свою очередь, способствует потреблению сельскохозяйственной продукции, повышает добавленную стоимость продукции и увеличивает доходы фермеров.
Доцент д-р Нгуен Туонг Ланг
Вспоминая уроки, извлеченные из ситуации с бензином E5, г-н Фунг утверждал, что основные причины постепенной потери им доли рынка связаны с ценой и доверием к качеству. «Было время, когда E5 занимал 35-40% розничного рынка бензина, но затем его доля постепенно снизилась до 10-15%, и многие магазины перестали его продавать. Преимущество E10 заключается в использовании базового бензина RON95 Euro 3, который намного качественнее, чем базовый бензин RON92, использовавшийся в предыдущем E5. Однако продавцы по-прежнему опасаются больших убытков, в то время как потребители обеспокоены совместимостью и качеством. Если бы цена E10 была примерно на 1000-1500 донгов/литр ниже, чем у обычного бензина, переход на биотопливо произошел бы быстрее и плавнее», — сказал г-н Фунг.
Доцент Нгуен Тхуонг Ланг из Института международной торговли и экономики (Национальный экономический университет) также считает, что потребители изменят свои привычки только тогда, когда увидят явные экономические выгоды. «В настоящее время бензин E10 всего на несколько сотен донгов/литр дешевле, поэтому сложно создать существенные изменения на рынке. Для содействия переходу в предстоящем правительственном постановлении необходимо включить политику, гарантирующую цену. Цена на E10 должна быть достаточно низкой, чтобы создать реальный стимул для потребителей», — рекомендовал доцент Нгуен Тхуонг Ланг.
По мнению этого эксперта, биотопливо — это экологически чистые продукты, способствующие переходу страны к «зеленой» энергетике. Снижение или отмена экологического налога на E10 соответствует тенденции перехода к «зеленой» энергетике.
«Предложение Министерства промышленности и торговли имеет важное значение. Министерству финансов необходимо срочно пересмотреть структуру налогообложения биотоплива за литр, чтобы наша стратегия по экологизации топлива увенчалась успехом. Бензин — это товар первой необходимости, а не предмет роскоши. Поэтому специальный потребительский налог на бензин также нуждается в пересмотре», — подчеркнула доцент д-р Нгуен Тхуонг Ланг.
Источник: https://thanhnien.vn/giam-thue-de-giam-gia-xang-e10-185260522192848769.htm
Комментарий (0)