Проактивно займитесь решением проблемы.
Из-за воздействия тайфуна № 12 и проливных дождей с 21 октября по настоящее время многие национальные и провинциальные дороги в городе Дананг получили серьезные повреждения, оползни и наводнения, что привело к транспортным заторам. По словам Нгуен Ха Нама, директора Департамента строительства, национальные автомагистрали QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H и провинциальные дороги DT601, DT615 и DT606, находящиеся в ведении департамента, были повреждены наводнениями, что привело к оползням, трещинам и обрушениям дорожного покрытия. Подъездные пути к мостам также повреждены, и в некоторых случаях рассматриваются планы нового строительства, например, мост Онг Хой на 41+656 километре провинциальной дороги DT615 (коммуна Вьет Ан).
Применив упреждающий подход, подразделения управления и технического обслуживания незамедлительно развернули меры по реагированию на стихийные бедствия, смягчению их последствий и решению проблемы транспортных заторов.
Однако проливные дожди создали сложную ситуацию: многие районы по-прежнему непроходимы, постоянно происходят оползни, и возникают новые. По состоянию на утро 4 ноября многие затопленные районы еще не осмотрены, и ожидается, что масштабы ущерба будут продолжать расти.
В пределах юрисдикции Дананга, в зону управления дорогами III входят следующие маршруты: шоссе Хо Ши Мина (западная ветка) с пробками в 6 местах; восточное шоссе Чыонгшон с 10 закрытыми участками, где произошли оползни; и скоростная автомагистраль Ла Сон - Хоа Лиен с 2 проблемными участками, при этом ожидается, что одна полоса будет открыта для движения транспорта к полудню 7 ноября.
По словам заместителя директора Департамента строительства г-на Тран Нгок Тханя, во время недавних наводнений гибко применялся принцип «четырех действий на месте» для устранения повреждений и защиты инфраструктуры и транспортных сооружений. Подразделения управления мобилизовали максимальное количество рабочей силы, техники и материалов для оперативного устранения оползней и повреждений, стремясь как можно быстрее восстановить «жизненно важную инфраструктуру» для поддержки спасательных и гуманитарных работ.
Руководя работами по восстановлению строительной площадки, заместитель генерального директора компании Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Company, г-н Нгуен Ван Си, сообщил, что до удара тайфуна № 12 Департамент строительства и его подразделение провели инспекцию и проверку уязвимых мест, подверженных оползням, а также повторно осмотрели места сбора техники и оборудования. В условиях сильных, необычных дождей был максимально применен принцип «четыре человека на месте». Местные власти, через которые проходит дорога, активно координировали свои действия, оказывая помощь в ликвидации последствий стихийного бедствия.
Усилия по преодолению трудностей
Восстановление транспортного потока после наводнений сопряжено со множеством трудностей. Например, в некоторых местах, как только расчищается полоса движения, оперативная группа перемещается на другое место, и оползни повторяются. Рабочие и дорожные патрули вынуждены размещаться в нескольких направлениях, дежуря на контрольно-пропускных пунктах и охраняя территории, чтобы предотвратить проезд людей и транспортных средств через опасные участки.
Заместитель директора компании Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company, г-н Нгуен Ван Куанг, сообщил, что компания отвечает за управление и регулярное техническое обслуживание трасс DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B и QL14G. В течение многих дней компания сосредоточила свои усилия на решении проблем, связанных с неблагоприятными погодными условиями, вызванными продолжительными проливными дождями, которые снизили видимость, сделали дорожное покрытие скользким, привели к затоплению грунта и камней, что затруднило строительство и движение техники.
Во время работы рабочие подвергаются высокому риску несчастных случаев из-за возможности повторных оползней, особенно в местах со слабыми насыпями и размытыми склонами, а также неустойчивым дорожным полотном. Механическая техника легко застревает в грязи, почве и мокрых камнях, что затрудняет земляные работы; координация и связь между бригадами затрудняются сильными дождями, что приводит к частым перебоям в телефонной связи.
По словам г-на Куанга, давление обусловлено необходимостью сосредоточиться на устранении последствий оползней, одновременно поддерживая временный доступ к дорогам и обеспечивая безопасность участников дорожного движения. Работа в условиях продолжительного дождя, ветра и сырости приводит к усталости, снижению производительности и большей склонности к потере концентрации во время строительства. Нахождение на местах оползней означает, что они не могут вернуться в свои временные жилища для личной гигиены в течение целой недели.
Нгуен Хонг Ань (Компания по управлению и строительству дорог провинции Куангнам), отвечающий за патрулирование участка национальной автомагистрали 40B от км 54+580 до км 85+850, рассказал, что иногда во время расчистки дороги для людей камни и грунт сползают прямо им на голову, представляя большую опасность. Чтобы предотвратить внезапные оползни, подразделение выделяет персонал для дежурства, и если они видят что-либо необычное, они кричат водителям, чтобы те отошли от зоны расчистки. «Независимо от времени суток, команда быстро перекусывает, а затем продолжает работу. Видя, как наши люди с тревогой ждут, мы очень обеспокоены, поэтому не можем отдыхать», — сказал г-н Ань.
Генеральный директор компании Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Company, г-н Нгуен Туан Ань, заявил, что, хотя финансирование на устранение повреждений и обеспечение бесперебойного движения транспорта в результате стихийных бедствий пока неизвестно, компания, осознавая свою ответственность, выделяет ресурсы для восстановления «жизненно важной» транспортной артерии экономики и поддержки спасательных работ. Компания постоянно призывает своих сотрудников, несмотря на трудности и невзгоды, продолжать прилагать усилия для скорейшего восстановления движения на этих маршрутах.
Источник: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html
