
За прошедший период многочисленные практические программы социального обеспечения Вьетнамской железнодорожной корпорации еще больше мотивировали сотрудников с уверенностью выполнять эту крайне стрессовую работу.
Программы социального обеспечения сотрудников железнодорожной отрасли несут в себе неоценимую ценность. К ним относятся радость в глазах работников, которые могут остаться в своей профессии после болезни, и душевное спокойствие, которое обретает семья работника в новом доме. Именно эти, казалось бы, простые вещи вдохновляют тех, кто неустанно поддерживает ритм работы национальных железных дорог, закладывая основу для дальнейшего развития железнодорожной отрасли на новых маршрутах.
Те, кто поддерживает функционирование железнодорожных путей в трудные времена.
Г-н Тран Куонг ежедневно регулярно бывает на железнодорожной станции Лао Кай , несмотря на то, что уже почти 20 лет борется с почечной недостаточностью четвертой стадии. В 2003 году он начал работать в железнодорожной отрасли в качестве диспетчера поездов. Четыре года спустя его здоровье резко ухудшилось: у него диагностировали серьезное заболевание, требующее диализа три раза в неделю. Казалось, что его карьера на железной дороге подошла к концу, но поддержка со стороны его подразделения открыла для него новые возможности.
После перевода на должность разнорабочего, подходящую для его состояния здоровья, он продолжил работать в любимой отрасли. «Каждый день, когда я прихожу на вокзал, наблюдаю за прибывающими и отбывающими поездами и встречаюсь с коллегами, это приносит мне огромную радость. Несмотря на болезнь, я всегда думаю, что могу быть полезен отрасли, поэтому стараюсь поддерживать свое здоровье, чтобы хорошо выполнять свою работу», — эмоционально сказал Куонг.
Железнодорожная станция Лао Кай ежедневно принимает и отправляет десятки поездов, включая пассажирские, внутренние и международные. В разгар этой суеты 44-летний работник, страдающий серьезным заболеванием, незаметно вносит свой вклад в обеспечение бесперебойной работы станции на крайнем северо-западе страны.
Еще один пример — 43-летняя г-жа Фам Тхи Ким Йен, регулировщица на железнодорожном переезде станции Вьет Три, принадлежащей железнодорожной компании Виньфу (провинция Футо ). Проработав в этой отрасли 13 лет, она с трудом сводит концы с концами из-за своего скудного дохода. Ежемесячно ей с трудом удается откладывать деньги на образование детей, а ее семья из четырех человек живет в сыром доме.
В этой ситуации Вьетнамская железнодорожная корпорация и Вьетнамский железнодорожный профсоюз, в координации с Виньфуйским железнодорожным акционерным обществом, оказали финансовую поддержку, чтобы помочь г-же Йен построить новый просторный дом. Держа в руках ключи от своего нового дома, г-жа Йен расплакалась: «Весь год я работаю с железнодорожными путями и шпалами, изо всех сил стараясь свести концы с концами, никогда не смея мечтать о том, чтобы построить прочный дом своими руками. Эта поддержка ценна не только с точки зрения материальной помощи, облегчающей финансовое бремя моей семьи, но, что более важно, она имеет огромную духовную ценность, давая мне ощущение, что я не одинока».
Г-н Хоанг Динь Ту, директор Ханойско-Лаокайского отделения эксплуатации железной дороги, заявил: «Отделение управляет почти 300 км железной дороги, простирающейся от Фук Йена до Лаокая, и насчитывает 457 сотрудников и рабочих, рассредоточенных по обширной территории. Транспортные и жилищные условия во многих горных районах по-прежнему оставляют желать лучшего, особенно в местах, удаленных от населенных пунктов. Рабочие вынуждены работать в уникальных условиях, сопряженных со многими профессиональными рисками. Однако благодаря решениям отрасли по улучшению их жилищных условий и доходов, рабочие в целом чувствуют себя увереннее и могут преодолевать трудности для выполнения своих обязанностей».
Г-н Та Чыонг Лонг, секретарь партийного комитета и председатель совета директоров Акционерного железнодорожного предприятия «Йен Лао», рассказал, что компания управляет железнодорожной линией, простирающейся от станции Йен Бай до станции Лао Кай и состоящей из 25 участков. Уникальный характер рабочей силы, распределенной по этой линии, означает, что забота об условиях труда всегда является первостепенной задачей. Вопросы, касающиеся электроснабжения, водоснабжения, туалетов и условий проживания рабочих, находятся в приоритете у компании. Когда у рабочих хорошие условия труда, они чувствуют себя в безопасности и стремятся выполнять свои обязанности…
Факторы, способствующие устойчивому развитию
Генеральный директор Вьетнамской железнодорожной корпорации Хоанг Гиа Кхань отметил: «Уникальный характер железнодорожной отрасли требует от работников работы посменно, днем и ночью, в условиях высокого давления, связанного с безопасностью движения поездов. Многие рабочие места находятся далеко от семей, условия жизни по-прежнему неудовлетворительные, а заработная плата не соответствует характеру работы. Однако, несмотря на многочисленные трудности, железнодорожники всегда сохраняют чувство ответственности, любят свою профессию и преданы отрасли. Именно эта молчаливая преданность и усилия помогли отрасли преодолеть многие трудные периоды и добиться многообещающего развития в последнее время».
Уникальный характер железнодорожной отрасли требует от работников работы посменно, днем и ночью, в условиях высокого давления, связанного с безопасностью движения поездов. Многие рабочие места находятся далеко от семьи, условия жизни часто неудовлетворительные, а заработок не соответствует характеру работы. Однако, несмотря на эти трудности, железнодорожники всегда сохраняют чувство ответственности, любят свою профессию и преданы отрасли. Именно эта тихая преданность и усилия помогли отрасли преодолеть многие трудные периоды и добиться значительного прогресса в последнее время.
Фотографии дорожных рабочих, ремонтников инфраструктуры или регулировщиков на железнодорожных переездах, работающих под солнцем, дождем, бурями и наводнениями, всегда оставляют неизгладимое впечатление на местное сообщество.
В последние годы железнодорожная отрасль предприняла множество конкретных мер для заботы о своих работниках. Были инвестированы средства в ряд проектов, улучшающих условия жизни и труда, таких как системы очистки воды и солнечная энергетика в районах тоннелей Хай Ван и Део Ка; строительство и реконструкция общих столовых, общежитий, автостоянок и многих других объектов для улучшения жизни работников. Программы социального обеспечения регулярно поддерживаются.
Ежегодно во время Тет (Лунного Нового года) в отрасли организуются десятки мероприятий «Встречи в честь Тет» по всей железнодорожной линии. В частности, в течение недавнего Месяца труда Вьетнамская железнодорожная корпорация и Вьетнамский железнодорожный профсоюз выделили более 5 миллиардов донгов на поддержку улучшения условий труда и жизни работников.
В предстоящий период железнодорожная отрасль планирует внедрить комплексный набор решений для улучшения качества жизни своих работников. Основное внимание будет уделено развитию механизации и применению науки и техники для сокращения ручного труда; укреплению системы обучения, позволяющей работникам осваивать новые технологии; улучшению условий труда и здравоохранения; а также созданию стабильных путей карьерного роста.
Корпорация одновременно решает две основные задачи: повышение эффективности существующей железнодорожной системы и подготовка ресурсов для ввода в эксплуатацию новых железнодорожных линий, включая проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг. В ходе этого процесса работники, занятые на отдаленных линиях, будут продолжать получать внимание посредством специальной политики в отношении доходов и пособий; инвестиций в улучшение условий жизни; поддержки в приобретении билетов на поезд для возвращения домой на каникулы; поддержки в строительстве и ремонте жилья; а также возможностей для обучения, продвижения по службе, награждения и развития карьеры.
Источник: https://nhandan.vn/giu-binh-yen-nhip-duong-ray-to-quoc-post967516.html








