Инженер Нгуен Куок Куонг работает на морской нефтяной платформе. Фото: предоставлено интервьюируемым.
За пять лет плавания по бурным водам этот молодой инженер не только созрел в суровых условиях, но и незаметно вносил новаторские идеи, поддерживая поток воздуха, который сравнивают с дыханием «стального дракона» в Южно-Китайском море.
Сердцебиение
«Каждая нефтяная скважина — как биение сердца», — начал свой рассказ Куок Куонг. Названия Бах Хо, Дай Хунг, Тхиен Унг, Су Ту Ден… также связаны с его детскими воспоминаниями, с рассказами отца. Тогда работа отца ассоциировалась у него с нефтяными платформами, стоящими посреди бурного моря, долгими рейсами, бесчисленными ночными сменами и безмолвным потом нефтегазовых рабочих в море.
Сам того не подозревая, эти истории постепенно подпитывали его мечту однажды отправиться в море, как его отец. После окончания Технологического университета Вьетнама (Вьетнамский национальный университет в Хошимине) по специальности «автоматизация», Куонг подал заявку в компанию Vietsovpetro.
В день получения письма о зачислении он наконец осмелился поверить, что его детская мечта постепенно начинает воплощаться в жизнь. Он до сих пор отчетливо помнит свой первый полет на вертолете к газокомпрессорной платформе Ронг-Доймой. «Я долго искал…», — вспоминал Куонг, его голос замедлялся.
Сверху из бескрайнего океана показалась нефтяная платформа, возвышающаяся, словно символ человечества, посреди бескрайней природы. В тот момент он внезапно почувствовал себя невероятно маленьким, но в то же время его охватило другое чувство – гордость.
«Именно тогда я понял, на что способны вьетнамцы», — сказал он.
Газокомпрессионная платформа Ронг-Дой Мой является «узлом», концентрирующим газ для всего месторождения. Если установка остановится, весь газ придется сжигать, что приведет к образованию отходов и нанесению ущерба окружающей среде. В то же время падение давления нарушит добычу нефти, что приведет к значительным экономическим потерям. «Самое большое давление заключается в том, что все должно быть абсолютно точно. Здесь нет места для ошибок», — сказал Куонг.
Нефтяная платформа работает круглосуточно. На борту всего четыре инженера по автоматизации, работающие посменно круглосуточно. Нарушение циркадных ритмов, замкнутые пространства, сильный шум, температура, иногда превышающая 40°C, и сухие, суровые морские ветры... все это создает условия, которые не каждый может выдержать.
Иногда, в промежутке между 2 и 3 часами ночи, поломки оборудования нарушали производство, приводя к потере времени и денег. Я задавался вопросом, почему не принял превентивных мер. С тех пор я начал исследовать и разрабатывать технические инновации, чтобы минимизировать поломки и обеспечить более стабильную работу оборудования.
НГУЕН КУОК КУОНГ
Эти нововведения родились под давлением работы.
Если бы его история ограничивалась работой на оборудовании, она, вероятно, мало чем отличалась бы от историй других молодых инженеров, работающих днем и ночью на морских нефтяных платформах. Но его отличает не должность, а совершенно четкая позиция: он отказывается довольствоваться тем, что у него есть.
В монотонном цикле смен, среди непрекращающегося шума двигателей и давления, связанного с обеспечением абсолютной безопасности, Куонг придерживался привычки: всякий раз, сталкиваясь с проблемой, он не только искал решения, но и спрашивал себя – можно ли сделать это лучше? Именно этот вопрос порождал идеи и инициативы не в конференц-зале, а в самые обыденные моменты его работы.
Всего за два года, 2022-2023, Куонг реализовал шесть инициатив по всей системе платформы. Это число не особенно впечатляет, но его достаточно, чтобы продемонстрировать процесс наблюдения, накопления и постоянных исследований. Одной из наиболее заметных инициатив стало добавление датчиков температуры к подшипникам компрессора высокого давления GTC, который считается «сердцем» платформы.
Ранее даже один неисправный датчик мог привести к отключению всей системы, вызывая множество проблем. Решение Куонга несложное, но устраняет «слабое место» системы. Добавление уровня мониторинга сделало оборудование более безопасным в эксплуатации, минимизировало риск неожиданных отключений и значительно снизило эксплуатационные расходы.
«Идея возникла не издалека; она родилась из трудностей, с которыми я сталкиваюсь каждый день», — сказал Куонг, его голос был таким же простым и приземленным, как и его трудовая этика.
Еще одна инициатива улучшила возможности мониторинга температуры подшипников, обеспечив безопасную работу оборудования и снизив риск неожиданных простоев, что привело к экономии в размере 3472 долларов. Но когда упоминается эта цифра, Куонг просто улыбается. «Для меня ценна не экономическая выгода, а путь, стоящий за каждой инициативой. Будь то небольшое или большое улучшение, каждое из них — результат целого процесса размышлений, проб и ошибок... Это как увидеть часть своей тяжелой работы более отчетливо», — поделился он.
Молодые люди осваивают науку и технологии.
Инженер Нгуен Куок Куонг — один из выдающихся молодых талантов подразделения. Он не только полон энтузиазма, ответственности и энергии в деятельности Союза молодежи и молодежных движений, но и всегда готов взяться за любое порученное ему задание и выполнить его досконально. Инициативы Куонга не только способствуют стабилизации производства и обеспечению безопасности при разведке нефти и газа на предприятии «Вьетсовпетро», но и демонстрируют образ молодого человека, осваивающего науку и технику, постоянно обучающегося и вносящего вклад в общее благо.
Г-н Нгуен Чин Тхи
(Газкомпрессионная платформа «Роял Филд»)
Источник: https://tuoitre.vn/giu-nhip-tho-gian-khi-giua-trung-khoi-20260504053037734.htm
Комментарий (0)