VTV.vn - Если проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг будет реализован, он принесет значительную экономическую выгоду как людям, так и бизнесу.
Центральный Комитет партии только что согласовал инвестиционную политику для всего проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» и поручил компетентным органам срочно завершить подготовку досье для представления в Национальное собрание для рассмотрения, обсуждения и принятия решения на предстоящей сессии. Предварительная информация об инвестиционном плане проекта вызывает большой интерес у общественности. Выбрав поездку по железной дороге из
Ханоя в Биньдинь, чтобы увидеть пейзажи по обе стороны дороги, Зян (Биньдинь) считает, что высокоскоростной поезд со скоростью до 350 км/ч станет главным приоритетом. «Если я буду ехать быстрее и у меня будет больше места, молодым пассажирам, таким как я, это очень понравится», — поделился Зян. Поезд идёт из Ханоя в Хошимин примерно 34 часа. Однако, согласно плану высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», дорога из Ханоя в Хошимин займёт 5,5 часов. Многие пассажиры считают, что именно это привлечёт множество людей к железной дороге в будущем. Немецкий турист Маттиас Баунах сказал: «Ваш Вьетнам — длинная страна, протянувшаяся с севера на юг, поэтому поездка на скоростном поезде подарит вам замечательные впечатления».
Правительство представит инвестиционную политику по высокоскоростной железной дороге «Север-Юг» в Национальную ассамблею для рассмотрения и принятия решения на предстоящей сессии. Фото: VGP
После более чем 20 лет сотрудничества с железной дорогой для создания
туристического маршрута Ханой – Дананг, г-н Нгуен Кань Тиен (заместитель директора туристической компании Violette Trains Vietnam) отметил, что, хотя в последние годы поезд стал просторнее и чище, из-за устаревшей инфраструктуры и одноколейности дорога занимает до 16 часов. Если в будущем появится высокоскоростная железная дорога Север – Юг, больше пассажиров будут выбирать железнодорожные перевозки. «Это один из отличных вариантов. Мы представляли себе, что утром будем в Ханое завтракать и пить кофе, в полдень будем в Дананге за морепродуктами, а после обеда – отдыхать на пляже Микхе», – сказал г-н Нгуен Кань Тиен. Туристические компании, в то же время, когда поезда будут ходить быстрее, смогут добавить больше направлений, чтобы расширить возможности и привлечь больше туристов. Г-н Фам Куанг Тунг, директор туристической компании TSC, отметил: «В то время отправиться в тур уже не так сложно и не занимает много времени. Я думаю, что именно предложение рождает спрос». Чтобы создать высокоскоростную железную дорогу будущего, нам необходимо локализовать и освоить как можно больше технологий. К этому времени такие вещи, как рельсы, типы поездов и технологии, создадут рынок для металлургических, машиностроительных и смежных отраслей промышленности, которые смогут участвовать в этой сфере. Несмотря на многочисленные попытки обновления, нынешняя железнодорожная отрасль похожа на старую, тесную рубашку. Сейчас самое время сшить рубашку, подходящую для роста спустя более 100 лет. Это прорыв, инновация и стратегическое видение развития высокоскоростной железной дороги Север-Юг.
Vtv.vn
Источник: https://vtv.vn/kinh-te/ha-noi-di-tp-ho-chi-minh-bang-tau-co-the-chi-mat-hon-5-tieng-20240924102243815.htm
Комментарий (0)