В провинции Хатинь одобрено планирование строительства внутреннего порта вдоль национальной автомагистрали № 8.

Вице-премьер Чан Хонг Ха недавно подписал Постановление 979/QD-TTg, утверждающее план развития системы внутренних портов на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года. Соответственно, в Центральном регионе и Центральном нагорье, включая провинцию Хатинь , запланировано создание 6 районов для внутренних портов.

В решении 979/QD-TTg об утверждении Плана развития системы внутренних портов на период 2021-2030 годов четко указано, что северный регион включает внутренние порты и группы внутренних портов с пропускной способностью приблизительно 4,29–6,2 млн TEU в год.

В центральном регионе и регионе Центрального нагорья расположены внутренние порты и кластеры внутренних портов с пропускной способностью приблизительно 0,9–1,4 млн TEU в год. В южном регионе расположены внутренние порты и кластеры внутренних портов с пропускной способностью приблизительно 6,8–9,5 млн TEU в год.

Карта транспортного коридора национальной автомагистрали № 8.

В частности, вдоль транспортного коридора Национальной автомагистрали № 8 планируемая зона внутреннего порта включает провинции Нгеан и Хатинь. Прогнозируемая пропускная способность внутреннего порта вдоль этого коридора к 2030 году достигнет приблизительно 200 000–250 000 TEU в год. Общая планируемая площадь внутреннего порта в этом регионе к 2030 году оценивается в 20–25 гектаров.

Общая цель плана состоит в постепенном создании и развитии общенациональной системы внутренних портов для удовлетворения потребностей в импорте и экспорте грузов, увеличении пропускной способности морских портов и рациональной организации контейнерных перевозок для снижения транспортных расходов и времени простоя грузов в морских портах, обеспечивая при этом безопасность грузов.

Кроме того, планирование способствует снижению транспортных заторов и защите окружающей среды, особенно в крупных городах и районах с крупными морскими портами. Развитие внутренних портовых систем создаст центры для организации транспортировки, перевалки и распределения товаров, а также предоставления логистических услуг.

Цель плана — превратить систему внутренних портов в центры организации транспортировки, перевалки и распределения товаров, а также предоставления логистических услуг.

Конкретная цель к 2030 году — развитие системы внутренних портов, способной обрабатывать приблизительно 25-35% спроса на контейнерные импортные и экспортные грузы вдоль транспортных коридоров. Это предполагает создание внутренних портов и кластеров внутренних портов с общей пропускной способностью около 11,9-17,1 млн TEU в год.

План на 2050 год предусматривает развитие системы внутренних портов в центры организации транспортировки, перевалки и распределения товаров, а также предоставления логистических услуг, способные обрабатывать приблизительно 30-35% спроса на контейнерные импортные и экспортные товары вдоль транспортных коридоров, одновременно удовлетворяя потребности в логистических услугах местных регионов.

По оценкам, к 2030 году капитальные инвестиции, необходимые для развития внутренних портовых систем, составят от 27,4 до 42,38 триллионов донгов.

Источник