Раскрытие потенциала водного туризма в Хайфоне
В Хайфоне густая речная сеть, самая большая плотность рек на Севере, реки окружают каждый район, каждую деревню. Вот почему Хайфон называют городом рек, городом мостов.
Эти реки не только несут в себе множество культурных и исторических ценностей, но и играют важную роль в социально -экономическом развитии города. В городе протекает более 50 больших и малых рек, в том числе 16 главных, самые известные из которых: река Бать Данг, река Кам, река Лач Трей, река Ван Ук и река Тхай Бинь.
Мост Хоанг Ван Тху соединяет центральную часть города Хайфон с городской зоной реки Северный Кам.
Реки Хайфона издавна являются свидетелями истории. Давным-давно женщина-генерал Ле Чан выбрала плодородные аллювиальные земли вдоль берегов реки Кам, чтобы отвоевать их и основать деревню Анбьен, предшественницу современного города Хайфон.
Река Батьданг — самая легендарная, священная и героическая река Вьетнама, связанная с тремя знаменитыми сражениями. «Священный воздух гор и рек сгущается в Бах Данге».
Храм короля Нго Куена в особом историческом реликтовом комплексе Батьдангзянг на исторической реке Батьданг, где были нанесены три крупных поражения юань-монгольским захватчикам.
Река Кем является символом гармонии прошлого, настоящего и светлого будущего города. Три речных ландшафтных коридора: река Кам, река Лач-Трей и река Ван-Ук станут коридорами экономического и сервисного развития, а также центром развития речного туризма в Хайфоне.
Выступая на семинаре «Развитие водного туризма в Хайфоне: научная основа, ориентация и решения», г-жа Чан Тхи Хоанг Май, директор Департамента культуры, спорта и туризма Хайфона, поделилась: «В настоящее время в Хайфоне нет речных туристических туров, а есть только пассажирские перевозки по реке и некоторые спонтанные туристические мероприятия».
Г-жа Чан Тхи Хоанг Май — директор Департамента культуры, спорта и туризма Хайфона.
Г-жа Май также упомянула некоторые причины, препятствующие развитию речного туризма в Хайфоне, такие как: Плохая инфраструктура водного транспорта — самое большое препятствие для развития речного туризма. Порты и причалы Хайфона являются универсальными и грузовыми, здесь нет международных пристаней для яхт, портов для круизных судов, а во многих местах назначения вообще нет причалов.
В настоящее время Vingroup инвестировала в пристань для яхт Vu Yen, но масштабы ее пока невелики, и она в основном обслуживает жителей Vinhome. На некоторых маршрутах не проводилось регулярное углубление дна, что привело к образованию наносов и, как следствие, затруднению движения туристического транспорта.
Изображение обоих берегов реки Кам, с одной стороны — морской порт Хайфон, с другой — остров Хоангзявуйен.
Водные туры в Хайфоне пока еще не имеют развитых культурных, исторических, религиозных, общественных, экологических и прибрежных развлекательных программ. Речной туризм развивается не только на реке, но и вдоль нее. Планирование и развитие точек открытий и получения опыта будут привлекать туристов.
« Невозможно развивать речной туризм при нынешнем состоянии инфраструктуры водных путей. Развитие речного туризма в Хайфоне не воспринимается всерьез, нет стратегии, планирования и синхронного плана. Текущая деятельность в области речного туризма очень мала, спорадична, спонтанна и фрагментарна, что приводит к неэффективной эксплуатации, плохому обслуживанию и отсутствию привлекательности для туристов.
«Не было сделано достаточных инвестиций в речной ландшафт для развития туризма, вдоль реки нет системы художественного освещения, на реке по-прежнему много мусора и ряски, прибрежный ландшафт местами по-прежнему грязный и пыльный », - признал реальность директор Департамента культуры, спорта и туризма Хайфона.
Городской район Винхоум Марина на реке Кем.
Приведение водного туризма в соответствие с международными стандартами
Развитие речного туризма, связанного с продуктами островного курортного туризма, познавательного туризма, культурного и экологического опыта, станет приоритетом в Стратегии развития туризма в Хайфоне до 2030 года.
Чтобы сделать речной туризм ключевым продуктом международного уровня, по словам г-на Дуонг Дук Хунга, заместителя директора Департамента культуры, спорта и туризма Хайфона: В первую очередь необходимо построить 3 современных, удобных, комфортабельных причала международного стандарта в районе порта Хоанг Зьеу, причала Гот (Донг Бай), залива Кат Ба и ряд причалов внутреннего водного транспорта национального стандарта в прибрежных пунктах назначения, отдавая приоритет строительству причалов на реке Тхай рядом с реликтовым местом Бать Данг Жанг.
Туристы, сидящие на круизном судне и наблюдающие за рекой Кем, помимо грузовых судов могут также полюбоваться лодками правоохранительных органов, спасательных и спасательных служб на реке и в море.
Необходимо расчистить дорожную систему, установив соответствующие знаки и разметку для обеспечения безопасности. В ближайшем будущем будут построены два ключевых маршрута международного класса, в том числе: Туристический маршрут «река-море»: порт Хоанг Зьеу — Бен Гот (Донг Бай) — залив Лан Ха; Маршрут речной экскурсии: порт Хоанг Дье - пристань Ву Йен - река Бах Данг - место реликвий Бах Данг Занг - река Руот Лон и обратно в порт Хоанг Дье.
Создание 2 высококачественных маршрутов: Внутригородской речной туристический маршрут: река Мом Туй Дой - Тамбак (предлагается сократить средний пролет моста Тамбак, раздвигая и закрывая его для создания навигационного пространства); Обзорная экскурсия и гастрономический круиз по реке: порт Хоанг Зьеу — мост Бах Данг и обратно в порт Хоанг Зьеу. В будущем маршруты будут расширены до причалов Ван Кип, Кон Сон, Кип Бак или долгосрочных маршрутов до Ханоя и исторических районов дельты Красной реки.
Первоклассная пристань для яхт на острове Роял.
Кроме того, Хайфону необходимо создать живое шоу, которое передаст квинтэссенцию Хайфона и прибрежного региона посредством художественного языка на сухой или водной сцене. Сухую сцену можно использовать в Городском конференц-центре. Водный этап можно выбрать на реке Кам или озере Анбьен.
« Параллельно с разработкой проекта ведется реализация 5 проектов по развитию речного туризма в Хайфоне: проект инфраструктуры речного туризма, в рамках которого основное внимание уделяется строительству пассажирских причалов; проект транспортного средства для речного туризма, в рамках которого четко определяются типы, количество, технические и эстетические требования к судам и лодкам для речного туризма; проект программы речного искусства и развлечений; проект освещения реки и моста; проект благоустройства ландшафта и строительства прибрежных объектов. Целью утверждения является не позднее первого квартала 2026 года », — добавил г-н Дуонг Дук Хунг.
Днем 22 апреля Департамент культуры, спорта и туризма Хайфона организовал семинар на тему «Развитие водного туризма в Хайфоне: научная основа, ориентация и решения». Мероприятие привлекло внимание многих экспертов, исследователей, менеджеров и инвестиционных компаний по всей стране.
На семинаре исследователи и докладчики обсудили и прокомментировали потенциал и сильные стороны водного туризма, «узкие места», ограничивающие процесс развития, и решения по их устранению с целью превращения водного туризма в Хайфоне в продукт международного класса.
В то же утро Департамент культуры, спорта и туризма Хайфона организовал осмотр живописного туристического маршрута по реке Кам - реке Дабак (Батьдангзянг) - реке Руотлон и причалам: порт Хонг Банг - порт Хоанг Зьеу - пристань Ву Йен - причал Батьдангзянг - рыбный порт «Dragon Eye Fish» - порт Хонг Банг.
Источник: https://vtcnews.vn/hai-phong-mo-tuyen-du-lich-tren-song-qua-di-tich-bach-dang-giang-va-dao-vu-yen-ar939272.html
Комментарий (0)