Департамент транспорта Ханоя только что предложил Народному комитету Ханоя поручить компании Hanoi Metro Company Limited срочно набрать оставшийся персонал и обеспечить квалификацию сотрудников, непосредственно задействованных в эксплуатации.
Метрополитену Ханоя также необходимо усилить свою службу технической поддержки на местах и оперативно координировать действия с подрядчиками и соответствующими подразделениями, чтобы в случае инцидента нормальная работа могла быть восстановлена как можно быстрее.
Пассажиры используют поезда в качестве альтернативы личным автомобилям. Фото: Та Хай.
Улучшить координацию между подрядчиками для обеспечения высокого уровня реагирования в случае необходимости, оперативно обновлять, пересматривать и корректировать оперативные процедуры, а также регулярно проводить проверки и тренировки по отработке сценариев инцидентов для повышения квалификации оперативного персонала.
До 25-го числа каждого месяца Ханойский метрополитен отчитывается перед Департаментом о своей операционной деятельности и безопасности поездов для составления и представления отчета Народному комитету города.
Департамент транспорта Ханоя также рекомендовал Народному комитету Ханоя обратиться к Управлению городской железной дороги Ханоя (инвестору) с просьбой поручить подрядчику UJV заменить преобразователь напряжения 220 В переменного тока в 110 В постоянного тока в распределительном шкафу с удаленной изоляцией RIS3 в соответствии с гарантийными условиями, обеспечив при этом отсутствие перебоев в электроснабжении и представив отчет о завершении работ до 15 ноября.
Ранее, 24 октября в 17:25, поезда на надземном участке городской железнодорожной линии Нхон — Ханой были вынуждены остановиться из-за технической неисправности на станции Кау Зяй. К 18:15 проблема была решена. В результате инцидента шесть поездов были задержаны, а восемь — отменены.
Согласно сообщениям заинтересованных сторон, причина инцидента была установлена подрядчиком UJV в координации с соответствующими сторонами в течение 5 минут.
Однако на момент инцидента в дежурном подразделении не было персонала. Технической бригаде подрядчика пришлось проехать 5 км от депо до станции № 5, что заняло 30 минут, чтобы добраться до технического пункта станции и устранить проблему.
Что касается основной причины, то, согласно отчету подрядчика UJV, произошел сбой в работе преобразователя напряжения 220 В переменного тока в 110 В постоянного тока на дистанционном распределительном устройстве (RIS3) на станции Кау Гиай (это был временный преобразователь напряжения, пока строительство подземного участка еще не было завершено).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm








