Департамент транспорта Ханоя только что предложил Городскому народному комитету поручить Hanoi Metro Company Limited срочно набрать недостающий персонал и обеспечить наличие персонала, непосредственно задействованного в операции.
Метрополитену Ханоя также необходимо увеличить численность вспомогательного персонала на месте, оперативно координировать работу с подрядчиками и соответствующими подразделениями, чтобы в случае возникновения инцидента можно было как можно скорее восстановить нормальную работу.
Пассажиры используют поезд вместо личного транспорта. Фото: Та Хай.
Усилить координацию между подрядчиками для обеспечения высокого уровня реагирования при необходимости, оперативно обновлять, пересматривать и корректировать рабочие процедуры, регулярно проверять и проводить обучение по гипотетическим инцидентам для повышения квалификации эксплуатационного персонала.
До 25-го числа каждого месяца Ханойский метрополитен представляет Департаменту отчет о работе поездов и безопасности, который затем обобщает и представляет в Городской народный комитет.
Департамент транспорта Ханоя также рекомендовал Народному комитету города обратиться в Совет по управлению городской железной дорогой Ханоя (MRB) (инвестор) с просьбой поручить подрядчику UJV заменить преобразователь мощности 220 В переменного тока в 110 В постоянного тока на удаленном изолирующем распределительном щите RIS3 в соответствии с гарантийными положениями; обеспечить отсутствие перебоев в подаче электроэнергии и сообщить о завершении работ до 15 ноября.
Ранее, в 17:25 24 октября, надземный участок городской железной дороги Nhon - Hanoi Railway Station был остановлен из-за технической проблемы на станции Cau Giay. К 18:15 проблема была устранена. Из-за проблемы было задержано 6 поездов, а 8 поездов пришлось отменить.
По сообщению сторон, причина инцидента была установлена подрядчиком UJV в течение 5 минут.
Однако на момент инцидента в операционном блоке не было дежурного персонала. Технической группе подрядчика пришлось проехать 5 км от депо до станции 5, и потребовалось 30 минут, чтобы добраться до технического помещения станции 5, чтобы справиться с инцидентом.
Что касается основной причины, то, согласно отчету подрядчика UJV, возникла проблема с преобразователем мощности 220 В переменного тока в 110 В постоянного тока на удаленном изолирующем распределительном щите (RIS3) на станции Кау Гиай (это временный преобразователь мощности, пока подземное строительство не завершено).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm
Комментарий (0)