С нетерпением ждем скоростной поезд в Хошимин

Вид на море с регулярного катера из Вунгтау в Кондао

Туристы в Хошимине рассказали, что в последний раз они были на Кондао 8 лет назад, добираясь до острова на лодке из Вунгтау за 12 часов. У г-жи Ли не было возможности вернуться на Кондао, главным образом потому, что «авиаперелеты дороги, а поездка на поезде занимает много времени».

Скоростной поезд Thang Long, курсирующий по маршруту Хошимин — Кондао, будет запущен 13 мая, а первый рейс отправится в 7:00 утра 15 мая из порта Хьепфуок, район Нябе, в 22 км от центра Хошимина. Гости могут воспользоваться трансфером на лодке от пристани Бах Данг до порта Хьеп Фуок, время в пути составит около 52 минут. Время перевозки пассажиров из порта Хьеп Фуок до Кондао составляет около 4,5 часов.

Высокоскоростное судно Thang Long на сегодняшний день считается крупнейшим пассажирским судном во Вьетнаме. Судно изготовлено из алюминиевого сплава, имеет длину 77,46 м, ширину более 9,5 м, имеет 4 этажа, было построено в августе 2020 года и рассчитано на перевозку 1017 пассажиров.

Внутри самого большого высокоскоростного поезда Вьетнама

По словам г-жи Ли, для решения проблемы высоких транспортных расходов был запущен маршрут высокоскоростного поезда из Хошимина в Кондао. Гости из Хошимина, желающие отправиться на Кондао, не должны тратить время на поездку за сотни километров до порта Вунгтау.

«Билеты на поезд стоят почти в два раза дешевле авиабилетов. Поездка на поезде, чтобы увидеть море, — это опыт, которого стоит ждать», — сказала г-жа Ли.

Цены на билеты на скоростные поезда варьируются от 615 000 до 1,1 миллиона донгов в одну сторону в зависимости от класса билета. По данным опроса, самая низкая стоимость перелета туда и обратно из Хошимина в Кондао в мае составляет 3,5 млн донгов.

Г-н Чан Сонг Хай, генеральный директор компании Greenlines DP Company, сотрудничающего подразделения, сообщил, что число заинтересованных клиентов возросло с момента официального объявления о продаже билетов. Около 60% клиентов бронируют билеты онлайн, 40% покупают билеты непосредственно на пристани Бах Данг или через туристические компании, распространяющие билеты. Большинство пассажиров, покупающих билеты на этот маршрут, — это внутренние туристы: 70% из южного региона и 30% из северного региона.

Иностранные гости начали спрашивать с приближением около 7%. Г-н Хай сообщил, что компания планирует наладить взаимодействие с международными каналами OTA, такими как Tripadvisor, Booking.com, и традиционными турагентствами, чтобы охватить этот источник клиентов.

По словам г-на Хая, эксплуатация скоростного катера Кондао — Хошимин является результатом усилий многих сторон. Новые процедуры и разрешения были полностью выданы неделю назад. Эксплуатация затруднена, поскольку Хьеп Фыок — грузовой порт, ожидающий одобрения на получение лицензии пассажирского порта. Народный комитет Хошимина, Морская администрация и Министерство транспорта полны решимости работать сообща над вводом в эксплуатацию железнодорожной линии.

«Поскольку это грузовой порт, инфраструктура для приема пассажиров пока еще находится в зачаточном состоянии, нет зала ожидания для туристов. Ожидается, что ее строительство будет завершено в этом году, чтобы улучшить качество обслуживания», — сказал г-н Хай.

Корабль Thang Long пришвартовался в порту Кауда, город Вунгтау, март

Г-н Хай отметил, что скоростная автомагистраль Хошимин — Кондао является экономически эффективным решением в условиях высоких цен на авиабилеты и небольшого количества рейсов. В настоящее время все самолеты, летающие в Кондао, небольшие, с высокими эксплуатационными расходами, что приводит к ограниченной частоте полетов и трудностям в сокращении расходов.

Он также предсказал, что туризм на Кондао снова станет активным, а туристические услуги на острове, вероятно, достигнут 100%-ной загрузки. «Поскольку ожидается рост числа пассажиров, оператор будет запускать поезда с частотой один рейс в день, перевозя максимум 1017 пассажиров за одну поездку», — сказал г-н Хай.

Чтобы исключить возможность того, что посетители Кондао привезут с собой большое количество отходов, подразделение также рассматривает возможность выпуска постановления, запрещающего провозить на лодке на остров упакованные продукты питания или пластиковые бутылки.

Г-н Ле Чыонг Хиен Хоа, заместитель директора Департамента туризма города Хошимин, ожидает, что железнодорожный маршрут будет способствовать продвижению региональных туристических продуктов между городом Хошимин и юго-востоком страны, а также станет рычагом для развития большего количества продуктов духовного туризма и курортного туризма. У посетителей Хошимина есть больше возможностей помимо туристических продуктов внутри города.

«Хошимин призывает местные предприятия к сотрудничеству с оператором высокоскоростных лодок Хошимин – Кондао для расширения предложения туров по водным путям, чтобы предоставить туристам больше возможностей», – сказал г-н Хоа.

TH (по данным VnExpress)

Источник: https://baohaiduong.vn/hao-hung-cho-tau-cao-toc-tp-ho-chi-minh-con-dao-khoi-hanh-381367.html