Система высокоскоростных поездов в Европе
Блогер Винь Гау совершил рождественское путешествие 2022 года по Германии, Австрии и Венгрии, впечатлённый системой высокоскоростных поездов в Европе — Eurail. Благодаря этой системе путешественники могут легко забронировать места на поездах, проходящих через 33 страны и охватывающих около 30 000 направлений.
Крупные железнодорожные вокзалы в Европе часто расположены в центре города, что делает поездки удобными для путешественников . Винь обычно тщательно планирует свои поездки, включая время отправления и пункт назначения, чтобы гарантированно иметь место в поезде. Однако изменить расписание также легко, особенно с проездным Eurail Pass, который позволяет бесплатно бронировать и менять места на многих железнодорожных маршрутах.
Средняя скорость европейских высокоскоростных поездов составляет около 250–300 км/ч. Он отметил, что поезд движется плавно, сравнимо с высокоскоростными поездами, которые он видел в Японии и Корее.
Железнодорожные вокзалы в Европе, особенно в крупных городах, большие и обслуживают множество линий поездов. Поэтому блогеры советуют приезжать примерно за час до отправления, чтобы успеть узнать точную платформу и номер поезда. На всех станциях есть подробные инструкции с указанием зон общественного питания, кафе и магазинов до посадки в поезд. Транспортная инфраструктура и связь между общественным транспортом, таким как автобусы, метро и станции высокоскоростных поездов, очень плотная, поэтому Винь Гау не столкнулся с какими-либо трудностями на протяжении всего путешествия.
Система Синкансэн, Япония
Нгок Транг, гид, приехала в Японию в ноябре 2023 года и однажды прокатилась на синкансэне. Станция скоростного поезда размером с торговый центр, со всеми удобствами, такими как кондитерские, бары и рестораны. Она сказала, что ощущения от поездки на скоростном поезде похожи на полёт на самолёте: быстрый, но очень плавный. Только глядя в окно и наблюдая за быстро проносящимися пейзажами, можно по-настоящему ощутить скорость поезда.
Блогер Нгуен Сон Тунг (Лак) также дал схожую оценку, прожив в Японии 5 лет и часто пользуясь синкансэном по работе. Он рассказал, что мог хорошо спать даже на дальних расстояниях, таких как Токио – Осака, Токио – Ниигата или Токио – Нагоя, благодаря плавному ходу поездов. По прибытии туристы могут продолжить путешествие на пригородном поезде или автобусе, не пересаживаясь на самолёт.
Высокоскоростные поезда часто останавливаются на той же станции, что и пригородные, что делает пересадку удобной. Однако Сон Тун отметил, что важно обращать внимание на время, поскольку японские поезда очень пунктуальны, и если вы опоздаете на свой поезд, вам, возможно, придется долго ждать. Хотя синкансэн может развивать скорость более 300 км/ч, пассажиры внутри не ощущают разницы, поскольку стекло замедляет движение, и могут ощутить ее только стоя снаружи и наблюдая за движением поезда.
«Даже стакан с водой на столе почти не вибрирует», — сказал он.
Система высокоскоростных поездов KTX, Южная Корея
Ким Хыонг, проживающая в Ханое, в сентябре отправилась в Южную Корею с семьёй и выбрала высокоскоростной поезд для поездки из Сеула в Пусан. Она отметила, что стоимость билета на высокоскоростной поезд, возможно, не дешевле, чем на самолёт, но она выбрала этот вид транспорта, поскольку железнодорожная станция расположена в центре, что позволяет экономить время в пути. Кроме того, она и её семья хотели ощутить разницу между высокоскоростными железнодорожными системами разных стран мира .
«Санузел поезда довольно новый, чистый и гладкий, поэтому пассажиры почти не чувствуют высокой скорости», — сказала она.
Ха Тхи Ха, туристка из Ханоя, также опробовала KTX и высоко оценила его скорость и комфорт. Учитывая стоимость поездки Сеул — Пусан в 50 000–70 000 вон (930 000–1,3 млн донгов), она считает, что это полностью оправдывает себя, поскольку позволяет сэкономить время и избежать пробок по сравнению с автобусом.
Женщинам-путешественницам также нравится простор в поезде: сиденья широкие и удобные, есть торговые автоматы и Wi-Fi. Туалеты оборудованы автоматическими дверями и разделены по половому признаку, поэтому пассажирам следует обращать внимание на указатели. Ха советует путешественникам, желающим прокатиться на KTX, внимательно ознакомиться с инструкциями на станции — они оформлены в доступной форме, как в аэропорту.
Система поездов CHR, Китай
Нгок Чам, представительница туристической компании Top One, рассказала, что пользовалась высокоскоростным поездом в Китае более 10 раз по таким маршрутам, как Хэкоу – Куньмин, Хэкоу – Дали и Лицзян – Куньмин; она отметила, что «поезд идёт плавно, как самолёт». Её впечатлило то, что поезд может развивать скорость более 200 км/ч, сохраняя при этом плавность хода. Расстояние между сиденьями достаточно большое, чтобы можно было удобно откинуться, не мешая сидящему сзади.
На станции посетители также легко найдут магазины, фуд-корты и массажные кресла. По словам г-жи Чам, использование высокоскоростного поезда экономит время в пути, оптимизирует время осмотра достопримечательностей и заботится о здоровье посетителей.
Система поездов THRS, Тайвань
Тран Чонг Ан, житель Ханоя, много раз бывал на Тайване и добирался из Тайбэя в Гаосюн на скоростном поезде. Расстояние между двумя пунктами составляет 350 км, а время в пути — всего 90 минут. На станции прибытия он легко может воспользоваться метро, поездом, автобусом, такси или другими видами транспорта.
«Утром я сажусь на поезд в Тайбэе, могу поехать в Тайчжун или Гаосюн, чтобы позавтракать и еще успеть поработать или осмотреть достопримечательности», — сказал он.
Г-н Фам Ань Ву, представитель Viet Tourism, также был впечатлён тайваньской железнодорожной системой THSR. Большинство туров на Тайвань включают как минимум одну поездку на поезде для вьетнамских туристов. Поезд развивает скорость до 300 км/ч, но не трясётся.
Железнодорожные вокзалы Тайваня современные и расположены в центре города. Они оснащены понятными указателями, которые помогают пассажирам легко найти дорогу, а также пересадочный пункт. На вокзалах Тайбэя и Гаосюна также есть торговые зоны и рестораны, что создаёт комфортную атмосферу для ожидания поезда.
«Ощущения не хуже, чем в Европе или Японии», — сказал он, добавив, что цена в 1000–1500 новых тайваньских долларов (800 000–1,2 млн донгов) за поездку в один конец из Тайбэя в Гаосюн того стоит.
VN (по данным VnExpress)Источник: https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)