Как скоростной поезд «Синкансэн» изменил японские путешествия

Высокоскоростной поезд проезжает мимо горы Фудзи.

Утром 1 октября 1964 года сине-белый поезд плавно двигался по обширной городской территории Токио. По эстакадным путям поезд двигался на юг, в сторону Осаки.

60 лет назад считается началом эры японских скоростных поездов синкансэн. Эти поезда стали символом удивительного восстановления страны после Второй мировой войны. Эксперты называли синкансэн «технологическим чудом 60-х», способствовавшим возвращению Японии в число ведущих мировых держав. Синкансэн (новая линия или новая магистраль) стал синонимом современности, скорости и эффективности путешествий во всем мире.

Сегодня типичный образ Японии, который часто видят туристы, — это снимок скоростного поезда «синкансэн», проезжающего мимо заснеженного подножия горы Фудзи.

Когда в конце сентября 2022 года открылась линия скоростных поездов Ниси-Кюсю, соединяющая префектуры Нагасаки и Сага на юго-западе Японии, всего год спустя, местная туристическая индустрия получила явный импульс к развитию.

По состоянию на сентябрь 2023 года линией Ниси Кюсю Синкансэн воспользовались более 2,37 миллиона пассажиров. Благодаря удобному транспортному сообщению и быстрому времени в пути, многие туристы посетили места вдоль этой линии.

Гостиница «Тайсёя», оформленная в традиционном стиле и расположенная в самом сердце курортного города Сага с горячими источниками, находится в 2 километрах от станции Уресино-Онсэн на линии Синкансэн. С момента запуска скоростного поезда гостиница приняла около 42 000 гостей, что на 40% больше, чем за аналогичный период 2019 года.

Цуёси Ямагути, управляющий гостиницей и директор местной туристической ассоциации, заявил, что количество посетителей гостиницы превысило допандемический уровень.

Аналогичным образом, продление линии Синкансэн, соединяющей Фукуоку на севере с Кагосимой на юге, сократило время в пути между двумя префектурами с 5 часов до 3 часов 42 минут. Этот быстрый и доступный вид транспорта способствовал развитию туризма на острове Кюсю (включая обе префектуры).

В 1889 году поездка на поезде из Токио в Осаку занимала 16,5 часов. Если бы вы шли пешком, это заняло бы от двух до трех недель. К 1965 году для местных жителей и туристов поездка на скоростном поезде Синкансэн занимала всего 3 часа 10 минут.

На фотографии вместе изображены два известных японских изобретения: скоростной поезд синкансэн, оформленный в стиле Hello Kitty.

Согласно отчету Японской национальной туристической организации (JNTO), до пандемии число иностранных туристов, посетивших Японию, увеличилось с 8,4 миллиона в 2012 году до почти 32 миллионов в 2019 году. Рост числа туристов способствовал развитию экономики страны. По данным Statista, в среднем более 220 миллионов пассажиров ежегодно пользовались скоростными поездами «синкансэн» за последние 10 лет.

Эксперты выделяют пять преимуществ, которые синкансэн приносит туристической индустрии: легкая доступность, удобство, комфорт, экономическое воздействие и экологичность.

Транспортные системы играют важную роль в развитии туризма. Влияние высокоскоростных железнодорожных линий приводит к значительным изменениям в поведении туристов. Когда возможность добраться до любимого места ограничена из-за неэффективности транспортных систем, они начинают искать альтернативные варианты. Таким образом, внедрение высокоскоростных железных дорог оказывает существенное влияние на выбор туристических направлений.

С 1964 года сеть синкансэнов неуклонно расширяется. Из Токио ходят поезда в Кобе, Киото и Хиросиму со скоростью до 322 км/ч. Удобство и комфорт делают синкансэны популярными среди туристов и символом современности и технологического прогресса Японии.

Кроме того, синкансэн славится своей пунктуальностью и безопасностью, поэтому является излюбленным видом транспорта для туристов. За всю историю сети высокоскоростных поездов синкансэн ни один пассажир не погиб и не пострадал в результате схода с рельсов. Станции синкансэн расположены в центре крупных городов, что облегчает туристам передвижение по месту назначения.

В настоящее время проводятся испытания высокоскоростных поездов нового поколения, получивших название ALFA-X, на скоростях до 400 км/ч, что обещает открыть новую эру в сфере путешествий.

Одной из характерных особенностей современных скоростных поездов «синкансэн» является длинный нос, предназначенный для устранения шума, который может раздражать людей в местах скопления людей. Экспериментальный поезд ALFA-X также оснащен новыми технологиями безопасности, разработанными для снижения вибрации и шума, а также уменьшения вероятности схода с рельсов при сильных землетрясениях.

Экспериментальный японский поезд ALFA-X

Став свидетелями удобства и успеха скоростных поездов «синкансэн», многие страны мира за последние четыре десятилетия построили и развили высокоскоростные железнодорожные линии. Италия, Германия, Нидерланды, Турция и ОАЭ эксплуатируют высокоскоростные железнодорожные маршруты, соединяющие крупные города и напрямую конкурирующие с внутренними и международными авиакомпаниями. Индия и Таиланд также планируют развивать собственные сети высокоскоростных железных дорог. Китай также построил самую длинную в мире сеть высокоскоростных железных дорог общей протяженностью почти 45 000 км к концу 2023 года.

VN (по данным VnExpress)

Источник: https://baohaiduong.vn/tau-cao-toc-shinkansen-thay-doi-du-lich-nhat-ban-the-nao-394766.html