HHV планирует увеличить выручку на 8%, прибыль — на 12%

На съезде Совет директоров представил, а съезд одобрил бизнес-план на 2025 год и планы по увеличению уставного капитала компании; план распределения прибыли, выплата дивидендов за 2024 год и план распределения прибыли на 2025 год и многое другое.

Установить целевой показатель прибыли на 12%

Выступая на Конгрессе, г-н Нго Труонг Нам, генеральный директор HHV, сообщил, что в 2024 году консолидированная выручка компании достигла 3 308 млрд донгов, увеличившись более чем на 23% по сравнению с аналогичным периодом и превысив план на 5%; Прибыль после уплаты налогов достигла 495 млрд донгов, что почти на 36% больше, чем за тот же период, и на 22,5% превышает план. Общие активы HHV достигли более 38 900 млрд донгов.

23 мая 2025 года в Дананге акционерная компания Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (биржевой код: HHV) провела Годовое общее собрание акционеров 2025 года.

На Конгрессе генеральный директор HHV также сообщил, что проблемы в проектах были решены и решаются, в частности, государственный бюджет в размере 1 180 млрд донгов на поддержку проекта тоннеля Део Ка будет выделен к концу 2024 года. Министерство строительства и Министерство финансов доложили правительству о проблемах на пункте взимания платы Ла Сон - Туй Лоан (2 280 млрд донгов) и на скоростной автомагистрали Бакзянг - Лангшон (4 580 млрд донгов), а также представили их в Национальное собрание для решения на сессии в июне 2025 года.

Что касается бизнес-плана на 2025 год, HHV ставит перед собой цель увеличить выручку на 8% и прибыль на 12% по сравнению с 2024 годом. Уже с первого квартала подразделение зафиксировало положительные показатели: выручка достигла 735 млрд донгов, что на 6,5% больше, чем за тот же период. Прибыль после уплаты налогов достигла 173 млрд донгов, что на 52% больше, чем в первом квартале 2024 года, и является самой высокой прибылью после уплаты налогов за всю историю.

Решительная поддержка резолюции 68

Г-н Хо Минь Хоанг, председатель Совета директоров HHV, отметил, что Резолюция 68 Политбюро о развитии частной экономики является путеводной звездой и компасом для предприятий в целом и HHV в частности, помогая государству и частному сектору совместно оглянуться на прошлые проблемы, чтобы решить их, определить, что необходимо сделать в настоящем, и продолжить планирование на будущее. В то же время это точка опоры для бизнеса, позволяющая ему решительно двигаться вперед, способствуя подъему страны.

Выступил г-н Нго Труонг Нам - генеральный директор акционерной компании Deo Ca Transport Infrastructure Investment

«С духом первопроходца и желанием внести свой вклад в эпоху национального развития, я верю, что HHV максимально использует «рычаг» Резолюции 68, продолжит сохранять свои позиции ведущего национального бренда транспортной инфраструктуры, рассматривая интересы страны как конечную выгоду, обеспечивая гармонию интересов для бизнеса, акционеров и партнеров. Вместе мы создадим много новых знаков для национальной инфраструктуры», — сказал г-н Хо Минь Хоанг.

Г-н Хо Минь Хоанг заявил, что 19 мая 2025 года Део Ка направил премьер-министру документ № 615/2025/DCG с предложением инвестировать в расширение некоторых участков скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке по методу ГЧП. Фаза расширения участков скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке протяженностью более 1100 км, если она будет полностью инвестирована по методу ГЧП, позволит сэкономить государственному бюджету 152 000 млрд донгов.

Для того чтобы Постановление 68 Политбюро о развитии частного сектора экономики действительно воплотилось в жизнь, тесно связанное с жизненным дыханием предприятий, Председатель HHV обобщил 5 решений, которые должна реализовать компания HHV.

Во-первых, чтобы расчистить путь поля, нужно расчистить путь ответственности. Предприятия должны активно координировать свою деятельность с министерствами, филиалами и ассоциациями для пересмотра и совершенствования правовой системы, обеспечения последовательности в целях сокращения административных процедур, а стороны должны разделять ответственность друг с другом.

Во-вторых, знания создают ценность. Инвестиции в человеческие ресурсы, обучение специализированных кадров, применение цифровых технологий, искусственного интеллекта (ИИ), BIM... в деловом администрировании и организации строительства для сокращения управленческих расходов и оптимизации прибыли.

Г-н Хо Минь Хоанг - председатель совета директоров Deo Ca Transport Infrastructure Investment Corporation выступил с речью

В-третьих, золотой путь создает ценность золота. Укрепление связей частного экономического сообщества посредством моделей сотрудничества и ассоциации, создание устойчивой инфраструктурной экосистемы при сотрудничестве с предприятиями сферы недвижимости, логистики, коммерческих перевозок... превращение человеческого потока в денежный поток.

В-четвертых, Самодостаточность – Самоукрепление – Национальная гордость. Создание корпоративной культуры «Самостоятельности – Самоукрепления – Национальной гордости» и действия с «преданностью, усилиями, самоотдачей». Всегда ставьте интересы нации на первое место, но также устанавливайте приоритетность интересов акционеров, работников, предприятий и себя, чтобы они могли стать движущей силой развития.

В-пятых, упорный труд окупается, но он должен быть эффективным. Возьмите урок оптимизации государственного аппарата как урок оптимизации затрат и максимизации эффективности производства и бизнеса, чтобы установить объем работы предприятий, определить персонал, определить, что может сделать государство, можем сделать мы.

Г-н Нгуен Хыу Хунг - заместитель председателя совета директоров HHV

Резолюция 68 открыла революцию для частных предприятий, предоставив им множество стимулов, и никогда ранее проблемы с механизмами и политикой не решались так быстро, как сегодня. Заместитель председателя совета директоров HHV Нгуен Хыу Хунг поделился: «Транспортная инфраструктура — это один из прорывов роста, одна из ключевых задач, которую нам необходимо выполнить, тем самым создав огромный объем работы для предприятий транспортной инфраструктуры. С финансовой и инвестиционной точки зрения Резолюция 68 — это большая движущая сила для восстановления финансового рынка. Между тем, колебания тарифов не только не влияют, но и создают возможности для HHV совершать дальнейшие прорывы в ближайшем будущем».

Подготовьте свои ресурсы

Унаследовав и развивая достигнутые успехи, HHV продолжает неуклонно следовать стратегии «концентрированного роста», уделяя особое внимание обучению, планированию развития человеческих ресурсов, инвестициям в машины и оборудование, применению современных технологий и прозрачным процессам реализации проектов с целью управления рисками для стабильного роста и дальнейшего создания прорывов.

Г-н Нгуен Куанг Хуэй, член Совета директоров HHV, отметил, что, помимо преимуществ, вытекающих из общего контекста, все еще есть много возможностей для развития внутренней транспортной инфраструктуры, но впереди также будет много трудностей и вызовов. Чтобы максимально использовать поддержку Резолюции 68, HHV активно и инициативно консолидирует свою внутреннюю мощь, готовясь адаптироваться ко всем изменениям, преодолевая препятствия для дальнейшего стабильного и устойчивого развития.

Г-н Нгуен Куанг Хуэй - член Совета директоров Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company

В частности, особенно важна роль модели корпоративного управления, финансовых связей и обучения кадровых ресурсов, которые Deo Ca Group эффективно задействовала во многих ключевых проектах и ​​работах в области транспортной инфраструктуры.

Что касается планирования и инвестиций в человеческие ресурсы, Deo Ca отправляет сотрудников и инженеров на обучение за границу, тесно сотрудничает с отечественными и международными учебными заведениями с целью импорта учебных программ и приглашает иностранных экспертов для преподавания. Использование строительных площадок в качестве учебных полигонов, создание центров обучения, тренировки и практики для совершенствования практических и боевых возможностей.

«Это ключевой шаг на пути к формированию высококачественных человеческих ресурсов, обеспечению конкурентоспособности и устойчивого развития», — сказал г-н Хай.

Что касается технологий, по словам г-на Нгуена Куанг Хуя, у компании есть практический опыт, полученный в ходе проекта строительства туннеля Део Ка, на основе которого она создала метод проходки туннелей «NATM Deo Ca system», помогающий сэкономить средства и время строительства.

Что касается капитала, Deo Ca успешно применила модель ГЧП++ для мобилизации финансовых ресурсов, строительных мощностей и гарантийных обязательств отечественных предприятий. Это помогает контролировать затраты, качество строительства и оптимизировать эффективность инвестиций в общественные услуги.

До Нга

Источник: https://congthuong.vn/hhv-dat-muc-tieu-doanh-thu-tang-8-loi-nhuan-tang-12-389027.html