Чему мы можем научиться, наблюдая за ускорением строительства городской железнодорожной системы в Хошимине?

Молодые люди в Хошимине на линии метро 1. Фото: Куинь Дань .

Хошимин вступает в фазу ускоренных инвестиций в инфраструктуру, в рамках которой реализуется ряд масштабных транспортных проектов, таких как метро, железная дорога Тху Тхием – Лонг Тхань и межрегиональные соединительные маршруты, общая стоимость которых составляет сотни триллионов донгов.

Предвидя эту тенденцию, многие университеты запустили специализированные программы обучения, связанные с железнодорожным сектором, охватывающие широкий спектр областей: от строительства инфраструктуры, машиностроения, электротехники и сигнализации до эксплуатации и управления.

Где я могу узнать о системах городского железнодорожного транспорта?

В Хошимине Университет транспорта Хошимина является одним из первых учебных заведений, предлагающих множество программ, связанных с высокоскоростными и городскими железными дорогами. В настоящее время университет принимает студентов по таким специальностям, как: механика высокоскоростных и городских железных дорог, эксплуатация высокоскоростных железных дорог, строительство высокоскоростных и городских железных дорог, а также проектирование систем автоматического управления и сигнализации высокоскоростных железных дорог.

Комната моделирования управления и эксплуатации высокоскоростных железных дорог в Транспортном университете Хошимина. Фото: UTH .

Примечательно, что в начале 2026 года университет официально открыл первый во Вьетнаме зал для моделирования управления и эксплуатации высокоскоростных железных дорог, в который было инвестировано около 50 миллиардов донгов . Университет заявил, что зал для моделирования — это не только место, где студенты, преподаватели и представители бизнеса могут участвовать в реальном процессе эксплуатации будущей высокоскоростной железнодорожной отрасли, но и платформа для поддержки научных исследований и трансфера технологий в железнодорожном секторе.

Согласно объявлению о приеме в Университет транспорта и связи на 2026 год, университет планирует набрать в общей сложности 300 студентов на специальности, связанные с железнодорожным сектором, по 5 вариантам приема: A00, A01, D01, C01 и X06.

Программы обучения включают: транспортные операции (специализация на эксплуатации и управлении высокоскоростными железными дорогами, эксплуатации и управлении городскими железнодорожными линиями), машиностроение (специализация на проектировании высокоскоростных железнодорожных транспортных средств), транспортно-строительное проектирование (специализация на высокоскоростных железных дорогах), электротехнику (специализация на электрических системах высокоскоростных железных дорог, городских железных дорогах) и проектирование систем управления и автоматизации (специализация на современных системах управления и сигнализации на железных дорогах).

В рамках этой группы специальностей в 2025 году университет начнет набор студентов на программы «Механическая инженерия» (специализация: проектирование высокоскоростных железнодорожных транспортных средств) и «Электротехника» (специализация: электротехнические системы высокоскоростных и городских железных дорог) с вступительными баллами, основанными на результатах выпускных экзаменов средней школы, составляющими 22,63 и 23,39 балла соответственно. Набор на остальные три программы начнется с 2026 года.

Университет транспортных технологий также объявил о своем плане приема на 2026 год, включающем множество программ обучения, ориентированных на секторы высокоскоростных и городских железных дорог. Это группа специальностей, по которым университет стремится подготовить кадры для ключевых национальных железнодорожных проектов и крупных городов в ближайшие годы.

По данным университета, к 2030 году Вьетнаму потребуется около 14 000 специалистов университетского уровня в железнодорожном секторе, а к 2035 году это число, как ожидается, увеличится примерно до 18 000. Поэтому в 2026 году университет примет 80 студентов на программу «Высокоскоростные железные дороги» по специальности «Технология транспортного строительства».

Кроме того, школа также проводит набор на следующие программы: строительство и управление городскими железными дорогами по специальности «Технология транспортного строительства» (50 мест); механическая инженерия локомотивов, вагонов и поездов метро по специальности «Технология машиностроения» (50 мест); и управление и эксплуатация высокоскоростных железнодорожных перевозок по специальности «Транспортные операции» (50 мест).

В Ханойском университете гражданского строительства в 2026 году планируется принять 50 студентов на специальность «Высокоскоростные и городские железные дороги» в рамках направления «Транспортное проектирование».

В школе используется шесть методов приема, включая оценку по результатам выпускных экзаменов в средней школе, академические справки, результаты квалификационных тестов Ханойского университета науки и технологий, результаты оценки компетенций Ханойского педагогического университета, результаты компьютерного вступительного экзамена в университет, а также прямое зачисление в соответствии с правилами Министерства образования и профессиональной подготовки.

Тем временем Ханойский университет архитектуры набирает студентов на специальность «Высокоскоростные и городские железные дороги» в рамках направления «Транспортное проектирование» двумя способами приема: с учетом результатов выпускных экзаменов средней школы и путем прямого зачисления в соответствии с правилами Министерства образования и профессиональной подготовки. Ожидаемая квота приема на специальность «Транспортное проектирование» в 2026 году составляет 80 человек, с комбинациями предметов A00, A01, C01, C02 и D01.

Линия метро 1 Ben Thanh — Suoi Tien в Хошимине. Фото: Куинь Дань .

Требования к программам обучения на железной дороге

В то время как ряд университетов углублялись в разработку программ подготовки кадров, связанных с высокоскоростными железными дорогами, Министерство образования и профессиональной подготовки также издало постановление о стандартах для программ бакалавриата в железнодорожной сфере, устанавливая минимальные требования к подготовке кадров для обеспечения развития железнодорожной отрасли во Вьетнаме.

Стандарты программы обучения разработаны на основе действующих норм высшего образования , с учетом Национальной квалификационной рамки Вьетнама и правительственных ориентиров по развитию кадрового потенциала железнодорожной отрасли до 2035 года с перспективой до 2045 года. Цель состоит в подготовке кадров, способных удовлетворить потребности современной железнодорожной системы, а также адаптироваться к быстрому развитию науки и техники и тенденциям международной интеграции.

Согласно новым правилам, программа обучения разделена на четыре основные специализированные группы: строительство и управление железнодорожной инфраструктурой; электрические, сигнальные и контрольные системы; железнодорожные транспортные средства; и экономика и эксплуатация железнодорожного транспорта.

Результаты обучения требуют от студентов всестороннего развития знаний, профессиональных навыков, самостоятельности и ответственности. В частности, программа делает акцент на способности применять современные технологии, такие как большие данные, искусственный интеллект, информационные технологии и системное мышление, в железнодорожном секторе.

Программы разработаны с учетом двух направлений обучения: степень бакалавра с минимальным количеством 120 кредитов и инженерная степень с минимальным количеством 150 кредитов. Структура программы включает в себя общеобразовательные предметы, базовые предметы, специализированные предметы, дополнительные знания и практическую подготовку, а также выпускные проекты. В частности, блок изучения иностранного языка составляет минимум 8 кредитов; блоки математики, фундаментальных наук и информационных технологий составляют не менее 20 кредитов для инженерных программ и 15 кредитов для программ экономики и транспорта.

Министерство образования и профессиональной подготовки также требует от учебных заведений внедрения инновационных методов обучения в направлении подхода, ориентированного на обучающегося, с увеличением интеграции цифровых технологий, проектного обучения, проблемно-ориентированного обучения и моделирования реальных ситуаций. Стажировки и практическая подготовка должны составлять не менее 15% учебной программы для программ бакалавриата и 20% для инженерных программ в рамках специализированной области знаний.

Согласно Министерству образования и профессиональной подготовки, программы обучения должны разрабатываться с упором на постоянное совершенствование и регулярное обновление, чтобы соответствовать практическим потребностям железнодорожной отрасли и новым технологическим тенденциям. Университеты, занимающиеся подготовкой кадров в этой области, несут ответственность за пересмотр и обновление своих программ и предоставление отчетов Министерству образования и профессиональной подготовки до начала набора студентов.

Источник: https://znews.vn/hoc-gi-khi-tphcm-day-manh-xay-dung-duong-sat-do-thi-post1652707.html