Комплексное планирование, региональные связи, деловые контакты в масштабах всей отрасли и подготовка кадров являются неотложными требованиями для превращения логистики в ключевой экономический сектор города.
Комплексное планирование для логистической отрасли.
В провинции Донг Най развит концентрированный промышленный сектор с десятками промышленных парков, занимающих самые крупные площади в стране. В городе находится международный аэропорт Лонг Тхань, являющийся глобальными авиационными воротами; глубоководный морской порт Фуок Ан, напрямую связанный с портовой системой Кай Меп - Тхи Вай; межрегиональные автомагистрали, а также крупные станции на железнодорожной линии Север-Юг. Наряду с этим, здесь расположены международный пограничный пункт Хоа Лу и другие основные и второстепенные пограничные пункты с Камбоджей, создающие благоприятные условия для формирования трансграничных торговых коридоров.
 |
| Погрузочно-разгрузочные работы в порту Тан Канг – Нхон Трач. (Фото: Архивное изображение) |
Однако развитие логистических услуг в регионе пока ограничено. Хотя в инфраструктуру для транспортировки и импорта/экспорта инвестированы средства, взаимосвязь между ними неполная. Высокие затраты, связанные с транспортировкой и импортом/экспортом, создают значительные проблемы как для поставщиков услуг, так и для производственных/торговых предприятий.
С появлением динамично развивающейся инфраструктуры, особенно международного аэропорта Лонг Тхань, морских портов, автомагистралей и десятков индустриальных парков, логистическое пространство необходимо организовывать в тесной связи с производственными зонами, индустриальными парками и экономическими центрами. В районах с промышленными преимуществами следует развивать логистические услуги для поддержки производства; в районах с доступной землей и благоприятными транспортными условиями можно создавать крупные центры перевалки и распределения грузов.
Вам также может понравиться
Таким образом, на новом этапе развитие логистики в Донгнай не может ограничиваться лишь строительством новых складов, терминалов или объединением транспортных маршрутов. Что еще важнее, необходимо сформировать логистическую систему, способную эффективно обслуживать всю цепочку поставок. Заместитель директора Департамента импорта-экспорта ( Министерство промышленности и торговли ) г-н Чан Тхань Хай заявил: «Донгнай занимает важное место на логистической карте Вьетнама. Была опубликована Стратегия развития логистических услуг Вьетнама на период 2025-2035 годов с перспективой до 2050 года. Донгнай должен планировать развитие своей логистики согласованно и в соответствии с общей стратегией развития Вьетнама».
По словам Ву Нгок Лонга, члена городского комитета партии Донгнай и директора департамента промышленности и торговли, ключ к планированию логистики заключается в создании связей, а не в изолированном развитии. Логистический центр эффективен только тогда, когда он расположен в сети транспорта, производства и потребления товаров. В настоящее время Донгнай находится в процессе выполнения своих плановых задач, включая логистический сектор. Промышленно-торговый сектор и соответствующие органы города надеются, что эксперты, отраслевые организации и предприятия сферы услуг предоставят обратную связь, чтобы Донгнай мог получить всестороннее представление и эффективные решения для планирования и развития.
Объединение и создание полноценной логистической экосистемы.
Председатель Ассоциации логистики провинции Даклак, г-н Нгуен Тхань Хан, отметил: «Северный регион провинции Донг Най имеет связи и оказывает волновой эффект на западные регионы провинций Ламдонг и Даклак. Этот регион необходимо превратить в логистический центр для Ламдонга и Даклака в сфере переработки, хранения и консервации сельскохозяйственной продукции. Благодаря выгодному географическому положению этот район привлекает предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции к инвестициям и развитию логистических услуг. При наличии соответствующих механизмов и политики привлечения инвестиций, предприятия создадут импульс для экономического развития в вышеупомянутом приграничном регионе».
По мнению экспертов, для эффективного развития региональных связей провинции Донгнай и соседним регионам необходимо сосредоточиться на создании механизмов тесного сотрудничества, модернизации и развитии транспортной инфраструктуры, укреплении связей, расширении логистических услуг; модернизации и развитии систем обеспечения доступа к портам, систем погрузки и разгрузки; систем обслуживания транзитных грузов; систем складирования и хранения, а также систем внутренних транспортных связей…
Для компаний, работающих в сфере логистических услуг и предоставляющих их, крайне важно налаживать связи и использовать преимущества друг друга для повышения эффективности бизнеса. Например, корпорация Saigon Newport и порт Фуок Ан недавно установили многочисленные связи и наладили сотрудничество, способствуя формированию синхронизированной портово-логистической экосистемы, улучшая взаимосвязь в цепочке поставок и создавая новый импульс для развития провинции Донг Най. Заместитель директора по маркетингу корпорации Saigon Newport, г-жа Фам Тхи Ми Ле, отметила: «Речь идет не просто об оперативном сотрудничестве, а о создании интегрированной логистической экосистемы. Сочетание возможностей и сети Saigon Newport с потенциалом и стратегическим расположением порта Фуок Ан принесет значительную выгоду клиентам, судоходным компаниям и предприятиям импорта/экспорта, одновременно оптимизируя логистические затраты и максимально используя преимущества региональной взаимосвязи».
По словам г-на Нгуен Дуй Хунга, постоянного вице-председателя Ассоциации логистики Донг Най, большинство поставщиков услуг по-прежнему являются мелкими предприятиями, не имеющими крупных подразделений. Предприятия, инвестируя на начальном этапе, не уделяют достаточного внимания налаживанию связей и сотрудничеству для совместного использования источников грузоперевозок. Для развития местной логистической экосистемы необходимо подчеркнуть важность взаимодействия и развития между поставщиками логистических услуг для оптимизации затрат и источников грузоперевозок. Такие связи необходимы не только между крупными предприятиями, такими как Тан Канг и Фуок Ан, но и между малыми и средними предприятиями региона для сотрудничества и достижения долгосрочного успеха.
Король
Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/ket-noi-phat-trien-logistics-dong-nai-93916d1/
![[Изображение] Хошимин: район Ма Ланг, рынок "Курица-рис", скоро изменит свой облик.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
