Стремления к развитию и основные инвестиционные планы председателя THACO

Председатель Совета директоров THACO г-н Тран Ба Дуонг предложил решения и рекомендации, которые наглядно демонстрируют роль, яркую реальность и стремления крупного предприятия.

На недавней конференции Постоянного комитета правительства по работе с предприятиями над решениями по содействию социально -экономическому развитию страны г-н Тран Ба Зыонг, председатель Совета директоров Truong Hai Group (THACO), предложил решения и рекомендации, которые наглядно демонстрируют роль, а также яркую реальность и стремления крупного многоотраслевого предприятия, в которое инвестирует THACO, включая автомобилестроение, машиностроение (вспомогательная промышленность), логистику, инвестиции - строительство, торговлю - услуги и сельское хозяйство.

Г-н Тран Ба Дуонг, председатель Thaco Group, выступает на конференции. Фото: VGP/Nhat Bac

«Зеленая промышленность» в автомобильной промышленности

В автомобильном секторе в настоящее время наблюдается много изменений в технологиях, особенно в автомобилях, использующих новую энергию для экологичности и чистоты, в соответствии с Конвенцией COP 26, которую Вьетнам подписал с международным сообществом.

THACO создаёт во Вьетнаме центр производства автомобилей для международных автопроизводителей и продаёт свою продукцию в другие регионы, особенно в страны АСЕАН, чтобы воспользоваться преимуществами соглашений о свободной торговле. В связи с технологическими изменениями в настоящее время мы сосредоточены только на вспомогательных отраслях производства, чтобы снизить стоимость автомобилей, включая кузова, интерьер и экстерьер, а также электронные устройства и цифровые платформы для интеллектуального анализа и безопасности.

Г-н Тран Ба Зыонг сообщил, что, по нашим прогнозам, после 2022 года ёмкость рынка достигнет 500 000 автомобилей, но к 2023 году рынок сократится до 300 000 автомобилей, и в этом году рынок может остаться на уровне прошлого года. В частности, большую часть продаж составляют автомобили стоимостью менее 700 миллионов донгов. Таким образом, если рассчитывать рыночную стоимость, она снизилась на 50%. Столкнувшись с таким снижением, стратегический инвестиционный план поддержки промышленности и новой энергетики столкнётся с определёнными трудностями.

В 2024 году THACO инвестирует в 7 заводов, а в следующем году добавит еще 3 завода, увеличив уровень локализации легковых автомобилей до 45% со всеми комплектующими и запасными частями, в которых Вьетнам имеет преимущества и которые не будут существенно меняться при смене технологий.

В автомобильном секторе THACO считает, что тенденция к переходу на экологичные автомобили неизбежна. Однако переход на полностью электромобили требует разработки дорожной карты и времени на инвестиции в инфраструктуру, безопасность и удобство использования.

В настоящее время практически все автопроизводители, сотрудничающие с THACO, разрабатывают электромобили, однако продажи во Вьетнаме пока очень ограничены и проводятся в основном на пилотной основе, чтобы минимизировать риски для потребителей.

Крупнейший центр автомобильной промышленности в АСЕАН.

Одним из типов транспортных средств, к которым в настоящее время активно обращаются, являются гибридные автомобили и гибридные автомобили с дополнительными аккумуляторами. В настоящее время электромобили, работающие исключительно на аккумуляторах, и гибридные автомобили с дополнительными аккумуляторами могут проехать от 80 до 150 км без дозаправки, а их расход значительно снижен. Наряду со стандартами выбросов Евро-5, в ближайшем будущем следует обратить внимание на целевой показатель сокращения выбросов углерода.

В связи с этим г-н Тран Ба Зыонг дал стратегические рекомендации по автомобильной промышленности. Он отметил, что с 2014 года и по настоящее время, включая 2018 год, когда Вьетнам вступил в АСЕАН с нулевыми пошлинами и подписал множество соглашений о свободной торговле, нам пора пересмотреть вопрос выбросов от автомобилей.

Что касается изменений в сфере зелёной энергетики, по его словам, Стратегический проект развития автомобильной отрасли до 2030 и 2050 годов направлен на производство двигателей с коробкой передач, но не отслеживает изменения в сфере зелёной энергетики. Поэтому он надеется провести семинары, как внутри страны, так и за рубежом, чтобы наглядно увидеть изменения и тенденции рынка, оценить соотношение автомобилей с бензиновыми двигателями с низким расходом топлива, гибридных автомобилей, гибридных автомобилей с аккумуляторными батареями, автомобилей с аккумуляторными батареями и небольшими двигателями для зарядки, а также полностью электромобилей.

Это делается поэтапно, чтобы обеспечить целесообразность и избежать риска слишком быстрых изменений, не соответствующих рыночной ситуации, а также электротехнической и охранной инфраструктуре.

Инвестиции в вспомогательные отрасли

Что касается сектора вспомогательных отраслей, инвестиции в него требуют производства и технологий. В настоящее время вспомогательные отрасли присутствуют во многих отраслях. Компании THACO повезло начать свою деятельность на раннем этапе в машиностроении. Таким образом, в 2024 году экспорт THACO составил около 140 миллионов долларов США за счёт поставок предприятиям с прямыми иностранными инвестициями и предприятиям, экспортирующим прямые иностранные инвестиции, что принесло дополнительные 20 миллионов долларов США.

Председатель THACO заявил, что прошедшие времена были очень сложными с точки зрения торговой защиты, а это означает, что нам придётся строго контролировать поставки, особенно сырья и вспомогательных компонентов из Китая. В следующем году THACO планирует удвоить производство во вспомогательных отраслях.

Полуприцепы изготавливаются на передовых технологических линиях.

THACO также продолжает развивать вспомогательный промышленный машиностроительный производственный парк на Юге, поскольку в настоящее время страны с прямыми иностранными инвестициями привозят сюда свою продукцию для сборки и обратной отправки, где мы также можем производить от 35 до 40% деталей, компонентов и запасных частей для их использования.

В 2024 году компания THACO продала автозапчасти таким отечественным автопроизводителям, как Hyundai, Ford, Toyota и Isuzu, получив доход в размере 13 миллионов долларов США, при этом ожидается, что в следующем году доход увеличится.

Говоря о рекомендациях для сектора поддерживающей промышленности, г-н Дуонг отметил, что в настоящее время у нас нет четкой стратегии. Мы много говорим о полупроводниках и новых технологиях, но для участия в глобальной цепочке создания стоимости требуется время.

Между тем, механическая сфера в настоящее время глубоко укоренилась в жизни, в простом труде, даже без особого образования, эта реальность широко распространена и проникает в промышленную жизнь Вьетнама.

«Мы надеемся, что правительство рассмотрит этот вопрос, это также возможность развить базовую промышленность Вьетнама, а также экспорт», — сказал председатель THACO.

Развитие циклического сельского хозяйства

В сельскохозяйственном секторе THACO придерживается стратегии крупномасштабного цикличного сельскохозяйственного производства на органической основе. THACO приобрела у HAGL 84 000 гектаров земли, включая многочисленные разрозненные участки.

Правительства Вьетнама, Камбоджи и Лаоса также поддержали нас в реализации новых проектов, и THACO приобрела ещё около 6000 гектаров. Мы инвестировали 31 000 млрд донгов в Камбоджу, 19 000 млрд донгов в Лаос и 18 000 млрд донгов в провинции страны.

Коровья ферма THACO AGRI в комплексе Ia Puch.

Внутренние инвестиции невелики из-за длительного планирования и процедур. В Лаосе и Камбодже мы внедрили пилотные модели контроля.

В этом году выручка THACO от экспорта сельскохозяйственной продукции достигла около 53 миллионов долларов США, а внутренний рынок — 1600 миллиардов донгов. В следующем году ожидается, что экспорт составит 300 миллионов долларов США, а внутренний рынок — около 2500 миллиардов донгов. К 2027 году, после завершения инвестиций, THACO планирует достичь 1 миллиарда долларов США от экспорта сельскохозяйственной продукции.

Что касается предложения по сельскохозяйственному сектору, то в настоящее время в Центральном нагорье мы сохраняем слишком много леса. Раньше мы переводили леса на производство каучука, но это было неэффективно. При нынешних ценах на каучук, если земля плохая и урожайность не достигает 2,3 тонн с гектара, мы понесём убытки.

Таким образом, если мы преобразуем лесное и сельское хозяйство, включая растениеводство и животноводство, в циклическую модель, это станет новым направлением развития вьетнамского сельского хозяйства. Сейчас здесь выращивают только дуриан, но в прошлом году, хотя и по отдельности, смогли его экспортировать.

Расширение транспортной и коммерческой инфраструктуры

Что касается логистики, THACO в настоящее время развивается в Чулай. К счастью, у THACO есть прочные позиции, поскольку она сформировала 5-миллионный портовый поток, в основном контейнерный, через порт Чулай. Однако текущий маршрут обслуживает лишь 30% внешних перевозок, а 70% приходится на компанию, поскольку он обслуживает только суда водоизмещением 20 000 тонн.

Порт Чулай продвигает прямой судоходный маршрут в Индию.

Председатель совета директоров THACO заявил, что ранее премьер-министр распорядился, и мы готовы инвестировать почти 4000 миллиардов донгов в новый маршрут. Однако в настоящее время мы ждем одобрения правительством плана, который необходим для реализации проекта.

Объём грузов из Южного Лаоса во Вьетнам в настоящее время очень велик. В этом году только минеральные грузы перевезли 1 миллион тонн, а другие грузы – более 1 миллиона тонн. Однако дорога 14D практически полностью разрушена, а дорога 14E строится очень медленно. Недавно компания THACO реализовала два проекта BOT и будет стремиться к их реализации.

Для этого председатель заявил, что он соединит 3 региона: Северную Камбоджу, Центральное нагорье с Центральным регионом, включая Чулай, Куинён; Южный Лаос, Контум с Чулай и соседними провинциями Куангнгай, Куангнам.

В настоящее время в Куангнгае действует одна мебельная компания, экспортирующая 140 контейнеров в день, но её необходимо доставлять в Дананг, что обходится дополнительно в 4,5 млн донгов за контейнер. Поэтому планирование морских портов в Центральном регионе не должно быть сосредоточено в одном месте, а должно быть направлено на Запад, через Лаос и Камбоджу, чтобы все морские порты Центрального региона могли по-прежнему эффективно функционировать.

«Я надеюсь, что Министерство транспорта и правительство пересмотрят эти важные изменения, чтобы мы могли адаптировать и модернизировать порт. Мы — частный порт, поэтому мы не будем настолько глупы, чтобы вкладывать значительные средства, если он неэффективен», — сказал он.

Что касается торговли и услуг, во время пандемии COVID-19 компания THACO приобрела сеть супермаркетов Emart. В настоящее время THACO создала во Вьетнаме три крупных центра гипермаркетов и торговых центров нового поколения.

К концу этого года и в 2025 году мы инвестируем еще в 3 центра, а к 2027 году у нас будет 16 систем, и мы надеемся присоединиться к Aeon и стать ведущей системой торговых центров и супермаркетов на внутреннем рынке.

Кроме того, к 2025 году, когда THACO в основном завершит сельскохозяйственное производство и начнет получать определенный доход, мы изучаем и принимаем заявки на инвестирование в ряд инфраструктурных проектов в ближайшие годы.

Что касается мероприятий социальной ответственности, у THACO есть ежегодный план реализации. Недавно, во время пандемии COVID-19, THACO произвела множество машин скорой помощи. В связи с недавними стихийными бедствиями в горных районах, как отметил премьер-министр, «мы должны знать, как жить со стихийными бедствиями в новом поколении».

У нас есть опыт в лесоразведении и планировании. Два-три года назад в провинции Куангнам внезапное наводнение уничтожило деревню. Мы перепроектировали лёгкие дома и отстроили всю деревню заново.

В ближайшее время мы с командой отправимся на Север, чтобы изучить слои почвы, посадить лесные деревья, чтобы сохранить слой почвы, и построить дома с прочным фундаментом, чтобы дом наверху был светлым и хорошим.

На ферме у нас 60 000 работников, в одном доме всего 6 человек, мы строим 1000 домов и строим очень быстро. Мы представим эту модель дома и выберем несколько практичных и экологичных проектов для реализации.

Председатель Совета директоров THACO Тран Ба Зыонг

Source: https://diendandoanhnghiep.vn/khat-vong-phat-trien-va-nhung-ke-hoach-dau-tu-lon-cua-chu-cich-thaco-10142566.html