Когда начнется строительство моста Кантхо 2?

17 апреля Народный комитет города Кантхо провел рабочую сессию с Советом по управлению проектом Митхуан по ряду вопросов, связанных с исследовательским отчетом о направлении маршрута и контрольных точках на маршруте проекта моста Кантхо 2, а также подъездных дорогах на обоих концах моста.

Начальная точка проекта моста Кантхо 2 соединится с конечной точкой скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо.

Проект является заключительным этапом строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» в восточной части дельты Меконга.

Мост соединит скоростную автомагистраль Митхуан — Кантхо и скоростную автомагистраль Север — Юг на восточном участке Кантхо — Камау (также известную как скоростная автомагистраль Кантхо — Камау).

Оттуда будет завершена работа по формированию национальной магистральной автомагистрали, обеспечивающей непрерывную высокоскоростную перевозку больших объемов пассажиров и грузов.

Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании, ожидается, что мост Кантхо 2 будет построен ниже по течению реки Хау, примерно в 4,5 км от существующего моста Кантхо.

Начальная точка проекта связана с перекрёстком Ча-Ва в провинции Виньлонг (конечная точка скоростной автомагистрали Митхуан — Кантхо). Конечная точка связана с перекрёстком IC2 в городе Кантхо (начальная точка проекта скоростной автомагистрали Кантхо — Камау).

Протяжённость проекта составляет более 14 км. Из них длина основного моста и подъездного пролёта составляет более 2,7 км, с четырьмя полосами движения. Ожидается, что основной пролёт будет представлять собой вантовую конструкцию.

Ожидается, что общий объём инвестиций из государственного бюджета составит около 19,782 млрд донгов. Строительство проекта начнётся в 2026 году и завершится в 2030 году.

По информации Совета по управлению проектом Митхуан, на рабочем заседании Народный комитет города Кантхо в целом согласовал план маршрута, проектный масштаб в четыре полные полосы, маршрут дороги разделяет железную дорогу, а габарит главного моста аналогичен существующему мосту Кантхо.

В то же время есть ряд предложений, связанных с проектированием средних и малых мостов на маршруте, исследованием виадуков, соединяющих перекрестки... для обеспечения синхронной связи с планированием местной транспортной инфраструктуры.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-khoi-cong-cau-can-tho-2-192240417154146942.htm