Когда будет введена система взимания платы за проезд в центре Хошимина?

TPO - Департамент транспорта Хошимина предложил взимать плату за въезд автомобилей в центр города после строительства и ввода в эксплуатацию линий метро 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7.

Департамент транспорта города Хошимин только что представил в Народный комитет города отчет, в котором рассматривается ход реализации рабочей программы за первые 6 месяцев 2024 года. В частности, Департамент предложил не взимать плату за въезд автомобилей в центр города в соответствии с проектом «Взимание платы за въезд автомобилей в центральную часть города Хошимин».

По данным Департамента транспорта города Хошимин, в проекте пояснения к Проекту корректировки генерального планирования города Хошимин до 2040 года с видением до 2060 года, предложенным Департаментом планирования и архитектуры, указано, что: С целью приоритизации развития общественного транспорта ограничение личного движения осуществляется путем взимания платы за проезд автомобилей, особенно в центральной части города. Соответственно, плата за проезд автомобилей будет взиматься в районах, включая Район 1 и часть Района 3 на первом этапе до 2030 года, а зона взимания платы будет расширена до внутреннего пояса системы метрополитена (линия 6), когда линии метрополитена 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 будут завершены в центральной части и введены в эксплуатацию.

Поэтому организацию и реализацию инвестиций в систему взимания платы за въезд автомобилей в центр города следует рассматривать в соответствии с дорожной картой, соответствующей возможностям инфраструктуры и пропускной способности системы общественного транспорта.

Когда в центре Хошимина будет введена система взимания платы за проезд? фото 1

Департамент транспорта города Хошимин предложил взимать плату за въезд автомобилей в центр города после строительства и ввода в эксплуатацию линий метро 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7. (Иллюстрация на фото)

Ранее Департамент транспорта Хошимина заявил, что план по взиманию платы за въезд автомобилей в центр города является одним из решений, синхронизированных с группами решений в рамках проекта «Укрепление общественного пассажирского транспорта в сочетании с контролем личных автомобилей, участвующих в дорожном движении в Хошимине», который был одобрен. Это решение по контролю использования личных автомобилей, участвующих в дорожном движении, что способствует снижению заторов на дорогах и реинвестированию в инфраструктуру дорожного движения.

По данным Департамента транспорта, Департамент поручил Центру управления и эксплуатации городского дорожного движения изучить и оценить дорожную ситуацию в городе в целом и в центре города в частности с точки зрения текущего состояния планирования транспортной инфраструктуры; скорости движения по маршрутам в центре города; спрогнозировать потенциал роста личного транспорта, скорость реагирования системы общественного транспорта, а также спрогнозировать дорожную ситуацию в этом районе на ближайшее время, чтобы предложить планы реализации.

По данным Департамента транспорта, взимание платы за въезд автомобилей в центр города повлияет на дорожную ситуацию, потребности людей в поездках и многие аспекты общества. Поэтому проект будет тщательно изучен, проконсультирован с функциональными подразделениями и ведущими экспертами для проведения социальной критики и предложения конкретных решений для обеспечения законности и науки в соответствии с условиями инфраструктуры и пропускной способностью системы общественного транспорта.

Кроме того, город будет уделять первоочередное внимание развитию и обустройству парковок в районе пояса, укреплению системы общественного пассажирского транспорта и коммунальных служб, обслуживающих пассажиров, пользующихся общественным транспортом.

Хошимин намерен завершить строительство линий метро 1 (Бен Тхань – Суой Тьен) и 2 (Бен Тхань – Тхам Луонг) к 2030 году.

К 2035 году будет завершено строительство других линий метрополитена, в том числе: линия 3 (Хьеп Бинь Фуок — кольцевая развязка Дан Чу — Тан Киен — Ан Ха) протяженностью 29,5 км; линия 4 (Донг Тхань — депо Бен Тхань — станция Ба Чием, кольцевая дорога 3) протяженностью 36,8 км; линия 5 (станция Во Чи Конг, перекресток кольцевой дороги 2 — пересечение Бэй Хиен — депо Да Фуок) протяженностью 32,5 км; линия 6 (Ба Куэо — аэропорт Таншоннят — Бинь Триеу — Фу Хыу) протяженностью 22,8 км.