Интенсивность строительства ключевых проектов высока.

В рамках практических усилий по успешной реализации Резолюции 20-го провинциального съезда партии на период 2020-2025 годов, направленной на ускорение прогресса и завершение ключевых инфраструктурных проектов, которые служат движущими силами и прорывами для удовлетворения потребностей социально -экономического развития, после празднования Нового года по лунному календарю (Года Змеи) подрядчики ключевых транспортных и строительных проектов одновременно приступили к строительству с энтузиазмом и решимостью…

Ведется строительство прибрежной дороги, участок которой проходит через район Тяньхай.

Проект строительства основных дорог, соединяющих функциональные зоны в пределах экономической зоны Тайбинь , с общим прогнозируемым объемом инвестиций более 2 500 миллиардов донгов, является одним из приоритетных инвестиционных проектов, закладывающих основу для строительства, формирования и развития экономической зоны в будущем. На сегодняшний день местные власти и ведомства сосредоточены на ускорении темпов реализации проекта, чтобы как можно скорее ввести его в эксплуатацию.

Находясь на строительной площадке линии 3 проекта, мы отчетливо ощутили напряженную атмосферу, царящую среди сотен инженеров и рабочих. Из четырех линий проекта линия 3 является самой длинной — 13,07 км, она проходит вдоль южной оси экономической зоны Тайбинь, от прибрежной дороги до национальной автомагистрали 37B, через территории районов Кьен Сюонг и Тьен Хай.

Генеральный директор компании Xuan Quang Construction Joint Stock Company, подрядчика по строительству трассы № 3, г-н Хоанг Динь Хиеу, заявил: «Подрядчик завершил земляные работы и работы по укреплению поврежденного дорожного полотна и в настоящее время строит следующий несущий слой, подземные переходы, мосты и водопропускные трубы через дорогу. Объем выполненных работ оценивается почти в 60% от стоимости контракта».

Ведутся строительные работы на мосту через реку Гок, являющемся частью шоссе № 3, главной соединительной дороги.

Согласно оценке Провинциального совета по управлению проектами инвестиций и строительства транспортных сооружений, общий прогресс по всем четырем строящимся маршрутам в настоящее время идет по графику. Строительство возобновилось на всех маршрутах уже 8 января. Однако проект сталкивается с трудностями, связанными с приобретением земли на перекрестках и неравномерной передачей земельных участков. В некоторых случаях дома, которые еще не были переселены, расположены на участках, где земля уже расчищена. Кроме того, на маршрутах 1, 2 и 5 техническая инфраструктура (электроэнергия, водоснабжение, телекоммуникации), проходящая вдоль или поперек маршрутов, еще не перенесена, что существенно влияет на строительство. Что касается уже переданной земли, Совет дал указание и настоятельно призвал строительные компании мобилизовать максимальное количество рабочей силы и техники для ускорения работ. В отношении оставшейся жилой земли Совет также обратился к местным властям с просьбой о сотрудничестве и ускорении расчистки земли, чтобы обеспечить скорейшую передачу в соответствии с запланированным графиком.

Одним из ключевых проектов, который провинция твердо намерена завершить и ввести в эксплуатацию к 2025 году, является проект строительства прибрежной дороги.

Г-н Буй Чау Бинь, руководитель отдела управления проектами Провинциального совета по управлению инвестициями и строительством транспортных сооружений, заявил: «Проект только что был утвержден премьер-министром в рамках корректировки инвестиционной политики в соответствии с Решением № 192/QD-TTg от 20 января 2025 года. Соответственно, общий объем инвестиций в проект составляет более 4800 миллиардов донгов, включая 1100 миллиардов донгов из центрального бюджета; почти 2650 миллиардов донгов из местного бюджета и других законно мобилизованных источников капитала; и почти 1090 миллиардов донгов от инвестора, работающего по схеме «строительство-эксплуатация-передача». Подрядчик прилагает усилия для организации строительства, и строительные работы выполнены более чем на 80% от объема, указанного в технической документации проекта. Из них участки моста вдоль маршрута в основном завершены, а некоторые оставшиеся работы, такие как ограждения, освещение, покрытие мостового полотна и фундаментные опоры, в настоящее время находятся в стадии строительства». Участок дороги был построен с использованием следующих методов засыпки песком: K90 на 29,9/30,37 км, K95 на 26,4/30,37 км, K98 на 18,77/30,37 км, нижний слой – щебень на 17,57/30,37 км, и верхний слой – щебень на 4,5/30,37 км.

Г-н Ву Ван Тоан, руководитель строительных работ в компании Phuong Anh Investment Construction and Trading Co., Ltd., заявил: «Для выполнения требований по ходу реализации проекта после утверждения корректировки инвестиционной политики, начиная с 6 января, подрядчик проекта, компания Phuong Anh Investment Construction and Trading Co., Ltd., мобилизовала рабочую силу, транспортные средства, материалы и технику для срочного проведения строительных работ по всей протяженности маршрута».

Ведется строительство дамбы Биньтхань – Хонгтьен.

Г-н Нгуен Чонг Винь, директор Провинциального управления по инвестициям и строительству транспортных проектов, заявил: «Как подразделение, назначенное Народным комитетом провинции инвестором в проекты строительства транспортной инфраструктуры в провинции, Управление по проектам сосредоточило все ресурсы на эффективном управлении инвестиционными проектами, порученными Народным комитетом провинции, обеспечении качества и хода выполнения проектов, а также на содействии социально-экономическому развитию провинции. В 2025 году, решающем для достижения целей социально-экономического развития в соответствии с Постановлением Провинциального съезда партии на период 2020-2025 годов, Управление по проектам продолжит эффективно управлять инвестиционными и строительными проектами развития транспортной инфраструктуры, порученными Народным комитетом провинции. С 6 по 8 января все подрядчики, работающие над другими ключевыми проектами, такими как Южная кольцевая дорога города Тхайбинь, дорога из города к мосту Са Као и др., одновременно приступили к работе в соответствии с запланированным графиком и темпами». На строительных площадках транспортных проектов по всей провинции инвесторы и подрядчики сосредоточены на мобилизации рабочей силы, оборудования и техники для немедленного начала строительства после празднования Китайского Нового года с целью обеспечения своевременного завершения и качества работ, а также скорейшего ввода проектов в эксплуатацию, что эффективно будет способствовать социально-экономическому развитию провинции.