Динамика строительства ключевых проектов

Для того чтобы на практике успешно реализовать Постановление XX съезда партии на период 2020-2025 гг., с целью ускорения прогресса и скорейшего завершения проектов и работ, а также придания движущей силы и прорывов в технической инфраструктуре для удовлетворения требований социально -экономического развития, после празднования Лунного Нового года подрядчики ключевых транспортных и строительных проектов одновременно с энтузиазмом и решимостью приступили к строительству...

Проект строительства прибрежной дороги, участок через район Тяньхай.

Проект строительства основных дорог, соединяющих функциональные зоны экономической зоны Тхайбинь, с общим предполагаемым объемом инвестиций более 2500 миллиардов донгов является одним из приоритетных инвестиционных проектов, создающих предпосылки для строительства, формирования и развития экономической зоны в будущем. В настоящее время местные органы власти и подразделения сосредоточены на ускорении реализации проекта и скорейшем вводе его в эксплуатацию.

Присутствуя на строительной площадке третьей линии проекта, мы ясно ощутили атмосферу и напряжённость сотен инженеров и рабочих. Из четырёх линий проекта третья имеет наибольшую протяжённость – 13,07 км. Она проходит вдоль южной оси экономической зоны Тхайбинь, от прибрежной дороги до национального шоссе 37B через территорию районов Киенсыонг и Тьенхай.

Г-н Хоанг Динь Хьеу, генеральный директор строительной акционерной компании Xuan Quang Construction Joint Stock Company, подрядчика линии 3, сказал: «Подрядчик завершил рытье дорожного полотна, обработал слабое дорожное полотно и в настоящее время возводит следующий структурный слой, сооружая подземные переходы, мосты и водопропускные трубы через дорогу, при этом предполагаемый выполненный объем составляет почти 60% от стоимости контракта».

Проект строительства моста через реку Гоч на маршруте 3, соединяющего осевую дорогу.

Согласно оценке Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции, общий ход строительства всех 4 маршрутов в настоящее время соответствует установленному плану. По состоянию на 8 января строительство на всех маршрутах возобновлено. Однако проект сталкивается с проблемами, связанными с расчисткой участка на перекрестках и прерывистой передачей участка. В некоторых случаях домохозяйства, которые еще не были расчищены, расположены на расчищенных участках; кроме того, на маршрутах 1, 2 и 5 имеются технические инфраструктурные системы (электричество, водоснабжение, телекоммуникации), проходящие вдоль или поперек маршрута, которые не были перемещены, что значительно влияет на строительство. Что касается площади переданного земельного участка, Совет поручил и настоятельно призвал строительное подразделение мобилизовать максимум человеческих ресурсов и средств для ускорения хода. Что касается оставшейся жилой площади, Совет также попросил местные органы власти координировать, ускорить ход расчистки участка и передать участок заблаговременно, чтобы обеспечить выполнение установленного плана.

Одним из ключевых проектов, который провинция активно курирует и планирует завершить и ввести в эксплуатацию в 2025 году, является проект прибрежной дороги.

Г-н Буй Чау Бинь, руководитель отдела управления проектами Совета по управлению инвестиционными проектами строительства провинциального транспорта, сказал: «Проект только что был одобрен премьер-министром для корректировки инвестиционной политики в соответствии с Решением № 192/QD-TTg от 20 января 2025 года. Соответственно, общий объем инвестиций в проект составляет более 4800 миллиардов донгов, из которых капитал из центрального бюджета составляет 1100 миллиардов донгов; капитал из местного бюджета и других законно мобилизованных источников капитала составляет около 2650 миллиардов донгов; капитал инвесторов BOT составляет около 1090 миллиардов донгов. Подрядчик прилагает усилия для организации строительства, строительные работы достигли более 80% от объема работ в соответствии с технической проектной документацией проекта. Из них мостовые объекты на маршруте в основном завершены, а некоторые оставшиеся объекты, такие как перила, освещение, покрытие поверхности моста, четырехфутовый конус... Участок дороги был построен с использованием песка К90 на участке 29,9/30,37 км, песка К95 на участке 26,4/30,37 км, песка К98 на участке 18,77/30,37 км, щебеночного заполнителя на участке 17,57/30,37 км и щебеночного заполнителя на участке 4,5/30,37 км.

Г-н Ву Ван Тоан, отвечающий за строительство в компании Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, сказал: «Для выполнения требований по реализации проекта после утверждения корректировки инвестиционной политики, с 6 января подрядчик проекта, компания Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, мобилизовала человеческие ресурсы, транспортные средства, материалы и технику для срочного строительства всего маршрута».

Строительство дамбы Бинь Тхань – Хонг Тьен.

Г-н Нгуен Тронг Винь, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции, сказал: «Как подразделение, назначенное Народным комитетом провинции в качестве инвестора строительных проектов в области дорожного движения в провинции, Совет по управлению проектами сосредоточил все ресурсы на хорошей работе по управлению инвестиционными проектами, назначенными Народным комитетом провинции, обеспечивая качество и прогресс проектов, внося вклад в социально-экономическое развитие провинции. В 2025 году, в год завершения целей социально-экономического развития в соответствии с Резолюцией Съезда партии провинции на период 2020-2025 годов, Совет по управлению проектами продолжит хорошую работу по управлению инвестиционными проектами в строительстве проектов развития дорожной инфраструктуры, назначенных Народным комитетом провинции. С 6 по 8 января все подрядчики других ключевых проектов, таких как Южная кольцевая дорога города Тхай Бинь, дорога от города до моста Са Као ... одновременно приступили к выполнению пунктов в соответствии с планом и графиком. На строительных площадках транспортных проектов по всей провинции инвесторы и подрядчики сосредоточились на мобилизации человеческих ресурсов, оборудования и техники для осуществления строительства сразу после Тэта с целью обеспечения прогресса и качества, скорейшего завершения и ввода проектов в эксплуатацию, что эффективно послужит социально-экономическому развитию провинции.