В начале мая 2026 года, во время деловой поездки в коммуну Конг Сон, у нас была возможность посетить деревню Кок Трань. После ночи сильного дождя грунтовая дорога в деревню была покрыта грязью, а многие крутые участки были скользкими. В настоящее время процент асфальтирования межпоселковых дорог в Кок Трань составляет всего около 30%, а основных сельских дорог — около 20%. По словам жителя деревни Хоанг Фук Куанга, каждый раз, когда идет дождь, дороги становятся грязными, что значительно затрудняет передвижение. Домохозяйства в конце деревни сталкиваются с еще большими трудностями при перевозке сельскохозяйственной продукции или отвозе маленьких детей в школу.
Не только в деревне Кок Трань, но и в деревне Хуой Пхиенг, коммуна Ба Сон, многим семьям по-прежнему приходится ежедневно ездить по крутым, каменистым дорогам. Г-н Триеу Чан Тинь, секретарь партийной организации и глава деревни Хуой Пхиенг, рассказал: «Все жители деревни согласились пожертвовать землю для прокладки дороги, но местность в основном каменистая, что делает стоимость строительства слишком высокой. На многих участках требуется разбить камни и выровнять землю, что превышает возможности местных жителей внести свой вклад».
Помимо грунтовых дорог, во многих отдаленных деревнях до сих пор отсутствуют пешеходные мосты для передвижения и торговли. В сезон дождей жители некоторых районов, таких как Кханг Чиен, Нхат Хоа, Куи Хоа, Йен Бинь, Тхиен Лонг и др., часто сталкиваются с изоляцией из-за повышения уровня воды в реках. В некоторых местах людям по-прежнему приходится переправляться через реки по временным мостам или самодельным плотам.
Согласно статистике Департамента строительства, более 21% дорог на уровне коммун, 30% дорог на уровне деревень и 57% сельских дорог в провинции остаются без асфальтового покрытия. В провинции также имеется 65 временных деревянных или бамбуковых мостов. Из 1646 деревень в провинции в 463 дорогах заасфальтировано менее 60%, а во многих деревнях дороги полностью отсутствуют. Большая часть этих временных дорог и мостов сосредоточена в неблагополучных районах.
В коммуне Тхиен Лонг доля дорог между поселениями, заасфальтированных бетоном, в настоящее время составляет всего около 8%; в некоторых деревнях, таких как Кхуой На и Кхуой Бонг, бетонных дорог по-прежнему нет. По словам главы экономического отдела коммуны Тхиен Лонг, наибольшая трудность в настоящее время заключается в ограниченных инвестиционных ресурсах, а холмистый рельеф местности делает стоимость строительства дорог значительно выше, чем в более благоприятных районах. Хотя все жители хотят иметь дороги для транспорта и развития производства, их сложные условия жизни создают множество препятствий для мобилизации средств.
Ситуация в Тхиен Лонге типична для многих неблагополучных районов сегодня. Несмотря на то, что люди соглашаются пожертвовать землю и предоставить рабочую силу, затраты на строительство дорог, требующие выемки камня, возведения насыпей или транспортировки материалов на большие расстояния, по-прежнему превышают возможности коммуны и её жителей.
По словам директора Департамента строительства г-на Дуонг Конг Ви, большая часть грунтовых дорог расположена в труднодоступных районах со сложным рельефом, что приводит к очень высоким затратам на строительство. В то же время, уровень материальной поддержки, как на предыдущем этапе, уже недостаточен, что создает трудности для многих населенных пунктов при реализации проекта. На период 2026-2030 годов власти планируют заасфальтировать более 1700 км дорог и построить 120 новых сельских мостов, уделяя приоритетное внимание межпоселковым дорогам, районам, часто отрезанным от внешнего мира во время сезона дождей, а также деревням, находящимся в особенно неблагоприятном положении и в настоящее время не имеющим асфальтированных дорог.
Для достижения поставленных целей провинция продолжит содействовать мобилизации социальных ресурсов для инвестирования в строительство дорог и мостов для местных общин в неблагополучных районах. Одновременно комитеты партии и местные власти будут активизировать пропагандистскую и мобилизационную работу по привлечению населения к участию в строительстве сельской транспортной инфраструктуры, активно вовлекая местные движения в мобилизацию дополнительных ресурсов для реализации проектов.
В последние годы несколько предприятий провинции также принимали участие в поддержке строительства сельских мостов и дорог в неблагополучных районах. По словам г-жи Нгуен Тхи Ми Хуонг, заместителя генерального директора акционерного общества «Хуу Нги Суан Куонг», в период с 2022 по 2025 год компания пожертвовала более 600 миллионов донгов на строительство трех сельских мостов в неблагополучных районах. В будущем компания продолжит проводить обследования и поддерживать строительство сельских мостов в районах, часто отрезанных от внешнего мира во время сезона дождей, а также предоставлять дополнительное финансирование и материалы для строительства некоторых сельских дорог в неблагополучных районах. Это поможет людям передвигаться более удобно и будет способствовать социально-экономическому развитию.
Благодаря решениям, которые реализуют провинция и ее ведомства, будут созданы условия для скорейшего строительства дорог и мостов в интересах населения неблагополучных районов, что будет способствовать завершению развития транспортной инфраструктуры, расширению транспортного сообщения и содействию социально-экономическому развитию.
Источник: https://baolangson.vn/khoi-thong-giao-thong-vung-kho-5091945.html
Комментарий (0)