Обеспокоенные гонкой за снижением цен на доставку, торговые точки «одновременно играют в футбол и трубят в свисток»

Руководители VNPost Express и Viettel Post выразили обеспокоенность конкуренцией на рынке доставки, особенно монополией платформ электронной коммерции, включая «создание отдельных подразделений доставки, монополизацию доставки товаров».

Люди получают товары от служб доставки в здании в Хошимине. Фото: HONG PHUC

Сокращение прибыли

Бум электронной коммерции стал основной движущей силой развития отрасли почтовой и экспресс-доставки.

Однако, по словам г-на Ле Вьета Аня, генерального директора VNPost Express , конкуренция в отрасли становится все более жесткой, поскольку компании борются за долю рынка. В частности, «платформы электронной коммерции также создают собственные подразделения доставки, занимающиеся исключительно доставкой товаров от продавцов к покупателям».

В первом квартале 2025 года чистая выручка VNPost Express составила более 518 млрд донгов, что на 26% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Однако резкое увеличение себестоимости проданных товаров привело к снижению валовой прибыли почти до 70 млрд донгов.

Наряду с этим увеличились процентные расходы, расходы на продажу и сократились прочие доходы, в результате чего прибыль после уплаты налогов составила всего лишь более 10 млрд донгов, что почти на 48% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Руководство VNPost Express заявило, что для сохранения доли рынка компании пришлось «скорректировать бизнес-механизмы, увеличить количество рекламных акций и значительно снизить цены на всю систему».

В результате возросли коммерческие расходы, в результате чего общие расходы за последний квартал выросли почти на 31%.

Между тем, коммерческие расходы акционерной корпорации Viettel Post (Viettel Post) за первые три месяца этого года выросли на 37%, а расходы на управление бизнесом увеличились более резко — до 61%.

На недавней встрече инвесторов председатель Viettel Post г-н Нгуен Вьет Зунг заявил, что многие компании по доставке предпочитают конкурировать по цене, при этом разница составляет всего несколько сотен донгов за заказ, что компенсирует удобство доставки, безопасность и качество.

Этот человек прокомментировал, что когда нет явной разницы в качестве, компании полагаются на цену, чтобы конкурировать, и эта тенденция не собирается прекращаться.

Согласно аналитическому отчету Saigon- Hanoi Securities Joint Stock Company (SHS), на доставку «последней мили» приходится 28% от общих расходов на грузоперевозки в логистической отрасли.

Этот рынок становится все более оживленным, в нем принимают участие многие компании, такие как GHN (Fast Delivery), BEST Express Vietnam, GHTK, J&T Express (Вьетнам), Kerry Express (Вьетнам), Nasco Logistics, Nhat Tin Logistics, Nin Sing Logistics (Ninja Van), Swift247, Viettel Post и VNPost.

Доход почтового сектора Вьетнама в период 2020-2024 гг. - Единица измерения: млрд донгов

Благодаря недорогим моделям франчайзинга и превосходному многофункциональному программному обеспечению иностранные компании оказывают сильное конкурентное давление по ценам и качеству обслуживания.

В то же время крупные платформы электронной коммерции, в основном иностранные, отдают приоритет заказам иностранных компаний по доставке, что усугубляет проблему.

В частности, такие китайские корпорации, как Alibaba, Tencent, J&T, ZTO, SF, Ninja Van, продвигают франчайзинг, инвестируют в инфраструктуру и снижают цены ниже себестоимости, чтобы завоевать долю рынка. Между тем, отечественные компании также спешат продвигаться, в результате чего норма прибыли падает до всего лишь около 3%.

Пол — это и судья, и игрок?

На ежегодном общем собрании акционеров 2025 года руководители Viettel Post заявили, что основные платформы электронной коммерции во Вьетнаме имеют исключительное право принимать решения по трем важным вопросам: продукты, продаваемые на платформе, партнеры по доставке и способы оплаты (денежный поток).

Эти торговые площадки будут контролировать поведение покупателей, взимать высокие сборы за установку торговых площадок, что приведет к тому, что продавцам придется повышать цены продаж, что нанесет ущерб потребителям и отечественным производственным предприятиям.

Экосистема «все в одном» некоторых платформ включает электронную коммерцию, доставку, оплату... создавая бесперебойный опыт и оптимизируя эффективность.

Однако такая интеграция может потенциально привести к конфликту интересов, поскольку биржи выступают одновременно в роли «арбитров» (менеджеров платформ) и «игроков» (предоставляющих такие услуги, как доставка).

Председатель Viettel Post г-н Нгуен Вьет Зунг заявил, что в настоящее время официальных данных о доле рынка доставки в электронной коммерции нет. Однако Viettel Post имеет скромную долю рынка по сравнению с основными конкурентами, такими как Shopee Express и J&T, отчасти потому, что такие крупные платформы, как Shopee и TikTok, владеют логистическими подразделениями или тесно связаны с ними в своих экосистемах.

Viettel Post направила рекомендации государственным органам управления и высказала свои мнения, когда органы управления занимались разработкой пересмотренного почтового закона, ожидая, что новые правила помогут обеспечить создание здорового и справедливого конкурентного рынка.

Г-н Дунг сообщил, что в ожидании новых правил Viettel Post продолжает вести переговоры и сотрудничать с крупными платформами, такими как Shopee и TikTok, а также следить за рынком для корректировки стратегий.

Он сказал, что модель перекрестного субсидирования между торговлей и доставкой эффективна в краткосрочной перспективе, но неустойчива в долгосрочной, а повышение комиссий за платформу может подтолкнуть продавцов и потребителей к использованию более экономически эффективных платформ.

Читать далее Вернуться к темам

ХОНГ ФУК

Источник: https://tuoitre.vn/lo-cuoc-dua-ha-gia-trong-chuyen-phat-san-vua-da-bong-vua-thoi-coi-20250506235805434.htm