Всегда есть выход

Речная транспортная компания только что открыла контейнерный маршрут из Кантхо в порт Каймеп. Протяжённость маршрута составляет 200 км, а время в пути на поезде — 15 часов. По сравнению с двумя существующими автомобильными маршрутами, новый водный путь обеспечивает более быструю транспортировку.

- Но утверждение, что водные пути новые, кажется неправильным, особенно для дельты Меконга?

– В этом и заключается парадокс. На протяжении многих лет основная нагрузка на транспорт ложится на автомобильный транспорт. Дело не только в высокой стоимости, но и в том, что дороги подвержены заторам при высокой плотности движения или авариях. Разнообразие рек – естественное явление в западных провинциях. Однако в настоящее время доля речного транспорта на рынке составляет всего 19%. Большая часть экспортируемых товаров в морские порты Хошимина по-прежнему перевозится по автомобильным дорогам.

- Почему реки снова привлекают внимание?

– Более короткое время перевозки по сравнению с автомобильным транспортом является очевидным преимуществом. Поэтому речной транспорт обходится дешевле на топливо. С другой стороны, стоимость погрузки и разгрузки контейнеров водным транспортом в морских и речных портах также значительно ниже, чем при автомобильном транспорте. Стремление к экологичности и снижению выбросов открывает новые возможности для речного транспорта.

— Бизнес по-прежнему обеспокоен, поскольку стоимость строительства судов, работающих на электричестве или сжиженном газе, очень высока. Транспортные средства с гибридными двигателями (сочетающими бензин/дизель и электричество) имеют преимущество. Если заранее искать выход, он всегда найдётся.

СКРЕСТНЫЕ СЛОВА

Источник: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html