Всегда найдётся выход.

— Компания, занимающаяся речными перевозками, запустила контейнерный маршрут из Кантхо в порт Каймеп. Длина маршрута составляет 200 км, а время в пути — 15 часов. По сравнению с двумя существующими автомобильными маршрутами, новый водный маршрут предлагает более быструю доставку.

Но утверждать, что водные пути — это новая концепция, кажется некорректным, особенно в дельте Меконга?

— В этом и заключается парадокс. На протяжении многих лет основная нагрузка по транспортировке ложилась на автомобильный транспорт. Он не только дорог, но и подвержен заторам при высокой плотности движения или авариях. Разнообразная речная система является естественным преимуществом провинций дельты Меконга. Однако в настоящее время на речной транспорт приходится лишь 19% рынка. Большая часть товаров, экспортируемых в морские порты Хошимина, по-прежнему перевозится автомобильным транспортом.

Почему речной транспорт вновь привлекает к себе внимание?

— Более короткие сроки доставки по сравнению с автомобильным транспортом являются очевидным преимуществом. Следовательно, речной транспорт имеет более низкие затраты на топливо. С другой стороны, стоимость обработки контейнеров по водным путям в морских и речных портах также значительно ниже, чем при автомобильном транспорте. Стремление к экологичности и снижению выбросов открывает новые возможности для речного транспорта.

- Предприятия по-прежнему обеспокоены, поскольку стоимость строительства судов, работающих на электричестве или сжиженном природном газе, очень высока. Гибридные транспортные средства (сочетающие бензин/дизельное топливо и электричество) имеют преимущество. Если вы активно ищете решения, всегда найдется выход.

ТУ КВЕО

Источник: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html