На Ближнем Востоке появился новый «электронный фронт».

Подавление и изменение сигналов GPS представляют серьезную угрозу международной безопасности воздушного и морского пространства, превращая технологии позиционирования в оружие в современных конфликтах.

В районах, окружающих Иран, усиливается подавление сигналов глобальной системы позиционирования (GPS). Эти действия вызывают хаос для многочисленных гражданских рейсов и коммерческих судов, курсирующих по важным судоходным путям.

Эксперты предупреждают, что этот электронный саботаж перестал быть единичным случаем. Он превратился в систематическую тактику, направленную на парализацию навигационных возможностей противника. Однако наибольшие последствия это влечет за собой для гражданского транспорта.

«Электронный фронт»

Согласно сообщению CNN , всего за 24 часа после первых авиаударов США и Израиля по Ирану навигационные системы судов в регионе были массово парализованы. Глушение сигналов стало тревожно распространенным явлением на Ближнем Востоке.

Компания Lloyd's List Intelligence, занимающаяся анализом морских данных, опубликовала шокирующую статистику. Подразделение зафиксировало 1735 случаев помех GPS, непосредственно затронувших 655 судов в период с начала конфликта по 3 марта.

Каждый такой инцидент обычно длится 3-4 часа. Согласно отчету Lloyd's List Intelligence, количество ежедневных инцидентов увеличилось более чем вдвое. В частности, это число выросло с 350 инцидентов в начале конфликта до 672 инцидентов 2 марта.

Приборы, передающие данные, полностью искажали фактическое местоположение по сравнению с координатами в море. Многие суда внезапно оказывались в аэропортах, на атомных электростанциях или в глубине материка в Иране.

Из-за помех GPS скопления коммерческих поездов выглядели так, будто находятся между атомной электростанцией (слева) и аэропортом (справа). Фото: Windward.

Электронные помехи имели широкомасштабные последствия. Согласно отчету компании Windward , занимающейся анализом ситуации в судоходстве , только 28 февраля более 1100 коммерческих судов столкнулись с нарушениями в работе навигационных систем. Этот инцидент произошел одновременно в водах у берегов ОАЭ, Катара, Омана и Ирана.

Нынешняя проблема подавления и подмены GPS-сигналов перестала быть изолированной технической проблемой. Она превратилась в стратегическое оружие, часто используемое в конфликтах на Ближнем Востоке.

«Мы вступаем в эпоху, когда географические данные могут быть искажены одним нажатием кнопки», — заявил Дана Говард, президент Фонда устойчивой навигации и синхронизации. По его словам, происходящее в регионе Персидского залива — это самое дорогостоящее предупреждение о чрезмерной зависимости от технологий.

Рамзи Фарагер, генеральный директор Королевского института навигации в Лондоне, также разделяет эту точку зрения. Он считает, что глушение и подмена навигационных сигналов являются «щитом» от атак беспилотников. Однако следствием этого является нарушение работы навигационных систем коммерческих судов, не участвующих в конфликте.

В эпоху дронов глушение и подмена GPS-сигнала становятся надежным «защитным механизмом». Фото: RNTF.

«Это стало неотъемлемой частью современных конфликтов. Небольшие беспилотники с GPS-наведением используются гораздо шире, чем 20 лет назад», — добавил Фарагер.

В узких водах, таких как Ормузский пролив, искажение координат может привести к политическим катастрофам. Даже небольшое отклонение гражданского судна на несколько морских миль в спорные воды может спровоцировать военную эскалацию. Именно эту «серую зону» в полной мере используют конфликтующие стороны.

Данные, полученные в ходе полевых исследований, показывают, что изощренность этих кибератак постоянно растет. Они не только глушат сигналы, но и рассылают ложную информацию (спуфинг), что делает невозможным для компьютерных систем различение подлинных и поддельных данных.

«Эти сбои вышли за рамки обычных правил гражданской безопасности», — заявил Ами Даниэль, генеральный директор Windward. Он подчеркнул, что защита существующих торговых маршрутов требует совершенно нового подхода к кибербезопасности на море.

Роковая ошибка в GPS

Почему такую ​​передовую систему, как GPS, в которую были вложены миллиарды долларов, так легко обойти? Проблема кроется в силе сигнала. Когда спутники находятся на расстоянии десятков тысяч километров от Земли и передают данные, сигнал позиционирования становится чрезвычайно слабым и легко подавляется.

Любой мощный наземный передатчик может передавать ложные сигналы на той же частоте, но со значительно большей интенсивностью. Приёмники на самолётах или кораблях спроектированы таким образом, чтобы отдавать приоритет приёму самого сильного сигнала. Поэтому они легко «верят» поддельным координатам, созданным злоумышленниками.

Феномен помех сигнала легко распознать по изображению кораблей, движущихся по идеальным кругам. Фото: Windward.

Современные гражданские системы GPS практически не обеспечивают защиты от подобных атак. В отличие от своих сложных военных аналогов с шифрованием, гражданские системы GPS разработаны таким образом, чтобы быть масштабируемыми и легкодоступными для всех. Однако это стало фатальной уязвимостью для кибератак.

«Сигналы GPS настолько слабые, что их можно сравнить со светом свечи на расстоянии нескольких миль», — объясняет профессор Тодд Хамфриз из Техасского университета в Остине. Он утверждает, что даже дешевое устройство подавления сигнала было бы достаточно, чтобы нарушить работу всей территории вокруг военных объектов.

Последствия этого выходят за рамки простого заблуждения. Многие критически важные инфраструктурные системы, такие как электросети, телекоммуникационные сети и финансовые биржи, также используют сигналы GPS для синхронизации времени. Крупномасштабная кибератака может вызвать цепную реакцию, которая парализует экономическую деятельность.

Российская система «Поль-21» предназначена для подавления или нарушения работы вражеских средств связи и радиолокационных сигналов. Фото: КТ.

Ситуация в Иране показывает, что миру по-прежнему не хватает идеального резервного плана для GPS. Классические методы, такие как навигация по звездам или инерциальная навигация, являются лишь временными решениями. Между тем, модернизация глобальной спутниковой инфраструктуры — это проблема, на решение которой уйдут десятилетия.

Эта невидимая война вынуждает страны пересматривать свои стратегии технологической безопасности. GPS перестал быть просто удобным инструментом и превратился в стратегическое поле битвы, где тот, кто контролирует киберпространство, получит преимущество.

«Мы стали слишком самоуверенными, полагая, что космос — это абсолютно безопасная территория», — заявил аналитик по вопросам международной безопасности Марк Монтгомери. Он предупредил, что без надежных альтернативных систем беспорядки в регионе Персидского залива — это лишь начало более масштабных катастроф.

Источник: https://znews.vn/mat-tran-dien-tu-moi-tai-khu-vuc-trung-dong-post1633096.html