Атомные бомбардировщики способны совершать непрерывные полеты на расстояние до 16 000 км.

После десяти лет службы бомбардировщик B-36 "Peacemaker" является одним из самых выдающихся самолетов, когда-либо поднимавшихся в воздух.

B-36 Peacemaker был одним из самых больших бомбардировщиков, когда-либо созданных. Фото: Historynet — Бомбардировщик B-36 «Миротворец» был одним из самых больших бомбардировщиков, когда-либо созданных. Фото: *Historynet*

Разработанный в период между Второй мировой войной и принятый на вооружение в начале холодной войны, B-36 был самым большим бомбардировщиком с поршневым двигателем из когда-либо созданных. Превзойдя B-29 «Суперкрепость» и в конечном итоге замененный столь же впечатляющим B-52 «Стратокрепость», «Миротворец» оказался недолговечным бомбардировщиком, согласно Interesting Engineering .

Хотя США никогда не использовали B-36 в авиаударах, этот самолет был разработан как стратегический ядерный бомбардировщик сверхдальнего радиуса действия. С максимальной полезной нагрузкой в 39 600 кг, B-36 имеет дальность полета 16 000 км без дозаправки.

В 1941 году ВВС США запросили строительство стратегического бомбардировщика, способного совершать межконтинентальные перелеты, в связи с опасениями по поводу надежности зарубежных баз. В ноябре 1941 года авиастроительная компания Consolidated Vultee, позже переименованная в Convair, выиграла контракт со своей моделью 36, обойдя модель 385 компании Boeing. Самолет имел размах крыла 70 м и был оснащен шестью 28-цилиндровыми радиальными поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-4360 "XWasp". Длина фюзеляжа составляла 49 м, и самолет имел четыре массивных бомбоотсека.

Самолет также был оснащен четырьмя турбовентиляторными двигателями General Electric J47, размещенными в нишах на законцовках крыльев, что было значительным нововведением для того времени. Благодаря этой уникальной конструкции самолет мог поддерживать крейсерскую скорость 370 км/ч. Расположение двигателей J47 позволило увеличить максимальную скорость до 700 км/ч.

Всего было выпущено 380 самолетов B-36. Последний сошел с конвейера в августе 1954 года. Годом позже на вооружение поступил B-52. После 10 лет эксплуатации, в 1959 году, B-36 был официально снят с вооружения, и лишь несколько экземпляров продолжали использоваться в качестве разведывательных самолетов, в то время как другие были модифицированы для запуска и посадки специальных разведывательных самолетов RF-84F/K.

Из 380 выпущенных B-36 до наших дней сохранились только четыре экземпляра, которые находятся в Музее авиации Касл в Атватаре, Калифорния, и в Музее аэрокосмического и стратегического командования в Ашленде, Небраска. Последний выпущенный B-36 сейчас находится в коллекции Музея аэрокосмической техники Пима, расположенного рядом с авиабазой Дэвис-Монтан в Тусоне, Аризона.

Компания Convair также разработала гражданскую пассажирскую версию B-36, получившую название Convair Model 37. Первоначально Pan American Airways заказала 15 таких самолетов, но из-за высоких затрат на топливо и большого расхода нефти этот план был признан экономически нецелесообразным. Из-за отсутствия заказов для начала производства проект был завершен в 1949 году.

Ан Кханг (по данным Interesting Engineering )

Ссылка на источник