Сверхзвуковой пассажирский самолет со скоростью 2100 км/ч

Самолет Overture американской компании Boom Supersonic оснащен двигателем тягой 16 тонн и рассчитан на перевозку 65–80 пассажиров.

Моделирование сверхзвукового самолёта «Овертюра». Фото: Boom Supersonic — Моделирование сверхзвукового самолёта «Овертюра». Фото: *Boom Supersonic*

На Парижском авиасалоне, который проходил с 19 по 25 июня в Париже, американская компания Boom Supersonic объявила о ряде соглашений с новыми поставщиками, раскрыв технические характеристики проекта сверхзвукового коммерческого самолета Overture и двигателя Symphony, сообщает New Atlas .

В число новых партнёров вошли итальянская компания Leonardo, испанские компании Aernnova и Aciturri. Кроме того, Boom Supersonic опубликовала схемы систем самолёта, авионику, шасси и характеристики двигателей.

Компания заявляет, что новая топливная система может перекачивать топливо между баками во время полёта, смещая центр тяжести для обеспечения дозвуковых и сверхзвуковых скоростей. Также были внесены изменения, позволяющие Overture использовать экологически чистое авиационное топливо (SAF). Overture будет оснащён крыльями типа «чайка» и композитным фюзеляжем.

Aernnova разрабатывает крыло типа «чайка» для достижения улучшенных сверхзвуковых характеристик при сохранении дозвуковой управляемости. Как и многие сверхзвуковые крылья, крыло Overture тоньше своих дозвуковых аналогов, что снижает сопротивление и обеспечивает более эффективный полёт. Leonardo отвечает за проектирование структурных компонентов фюзеляжа и выступит партнёром в проектировании и производстве секций фюзеляжа, включая кессоны крыла. Aciturri участвует в проектировании и разработке хвостовой части, которая включает в себя горизонтальный килевой стабилизатор для лучшей управляемости на дозвуковых скоростях.

В основе Overture лежит двигатель Symphony, представленный в Париже в виде модели, напечатанной на 3D-принтере в масштабе 1/3. Boom Supersonic заявляет, что новый двигатель будет иметь на 25% больший срок службы и на 10% меньшие эксплуатационные расходы по сравнению с существующим. Symphony имеет тягу почти 16 тонн, вентилятор диаметром 183 см³, три ступени сжатия низкого давления, шесть ступеней сжатия высокого давления, одну ступень турбины высокого давления и три ступени турбины низкого давления.

Ожидается, что Overture будет перевозить 65–80 пассажиров и сможет летать над водой со скоростью 1,7 Маха (в 1,7 раза быстрее звука), что составляет около 2100 км/ч. Однако, согласно правилам, гиперзвуковые летательные аппараты не могут летать на такой высокой скорости над сушей из-за сильного звукового удара. Поэтому Overture будет летать только со скоростью 0,97 Маха, что составляет 1200 км/ч. Эта модель может быть введена в эксплуатацию в 2029 году.

Ту Тао (по данным New Atlas, Business Insider )

Ссылка на источник