С каким кризисом столкнулась компания Mazda в США?

Генеральный директор Mazda в Северной Америке считает, что «неудобное» положение японского бренда между массовым и люксовым сегментом рынка является препятствием, мешающим Mazda добиться взрывного роста продаж.

По данным Carscoops, высокопоставленный руководитель Mazda в Северной Америке сообщил, что японский бренд столкнулся с проблемой в своих попытках увеличить продажи.

Проблемы заключаются не в качестве автомобилей и не в том, соответствуют ли дилерские центры стандартам; генеральный директор Mazda North America считает, что единственным препятствием для стремительного роста продаж Mazda является то, что клиенты до сих пор не до конца понимают, что представляет собой Mazda.

В интервью изданию Automotive News генеральный директор Mazda North America Том Доннелли признал, что самой большой долгосрочной проблемой компании является узнаваемость бренда.

«Если вы наугад спросите людей на улице, что представляет собой Mazda, вы получите около 10 разных ответов», — поделился он.

Генеральный директор Том Доннелли считает, что неопределенность в отношении ценности бренда отчасти связана с продолжающимся расширением модельного ряда Mazda за последние несколько лет.

Он вспомнил времена, когда Mazda была широко известна среди автолюбителей благодаря своей компактной модели Mazda3, до того, как Mazda CX-5 стала флагманской моделью японского бренда.

В настоящее время Mazda предлагает несколько моделей, которые вносят значительный вклад в продажи, включая CX-50, CX-70 и CX-90, но они отличаются большим разнообразием как по цене, так и по размерам.

В отличие от многих конкурентов, Mazda не предлагает большие рамные автомобили или пикапы, но позиционирует себя в сегменте выше массового. Однако Mazda пока еще не признана по-настоящему люксовым брендом.

Таким образом, Mazda занимает «средний» сегмент между массовым и люксовым сегментами, и поэтому компания ищет подходящий фактор для увеличения своих годовых продаж в США с нынешних 400 000 автомобилей до 500 000.

По данным Carscoops , сообщалось, что генеральный директор Том Доннелли однажды заявил дилерским центрам, что компании необходимо стать более особенной и привлекательной, а также установить более прочную эмоциональную связь с клиентами.

Более масштабная цель состоит в том, чтобы повысить вероятность того, что клиенты Mazda будут возвращаться и покупать автомобили снова и снова, а не переходить на автомобили конкурирующих марок после окончания срока аренды.

В условиях жесткой конкуренции, где практически каждый автопроизводитель заявляет о своих преимуществах в спортивных характеристиках, премиальном интерьере или передовых технологиях, Mazda считает, что качество обслуживания клиентов в дилерском центре будет играть решающую роль. Дилерские центры Mazda в США вложили значительные средства в модернизацию выставочных залов, и компания считает, что это может укрепить имидж бренда.

Издание Carscoops отмечает, что Mazda еще предстоит определить свою истинную позицию на автомобильном рынке США в 2026 году и в последующие годы.

Может ли этот японский автопроизводитель стать альтернативой Toyota и Honda в сегменте автомобилей премиум-класса, или же это будет массовый бренд, ориентированный на удовольствие от вождения? Стремится ли Mazda стать японской Alfa Romeo благодаря надежной конструкции, или же она будет представлять собой нечто совершенно иное?

Источник: https://znews.vn/mazda-dang-gap-khung-hoang-gi-tai-my-post1655757.html