![]() |
Полностью электрический седан Mazda 6e с правым рулем был замечен в порту Лаем Чабанг (Таиланд). Это часть стратегической подготовки японского автопроизводителя к поставкам автомобилей на два основных рынка, Таиланд и Австралию, в июле, а затем к расширению присутствия в Великобритании и других регионах с правым рулем, таких как Сингапур , Гонконг и Индонезия.
Mazda 6e по сути является международной экспортной версией модели Mazda EZ-6 для китайского рынка, собираемой на производственной базе совместного предприятия Changan-Mazda в Нанкине.
Габариты автомобиля составляют 4921 x 1890 x 1485 мм (длина x ширина x высота), а колесная база — 2900 мм.
Несмотря на общую конструкцию с китайским партнером, интерьер Mazda 6e сохраняет отчетливо японский стиль с высоким уровнем отделки. Салон выполнен в минималистичном стиле и включает 14,6-дюймовый центральный сенсорный экран, интегрированный с высокопроизводительным процессором Qualcomm Snapdragon 8155, 14-динамиковую систему объемного звучания Sony и электрически регулируемую теплоизолирующую панорамную стеклянную крышу.
![]() |
В своей родной стране Mazda 6e называется Mazda EZ-6. Фото: CNC . Вам также может понравиться |
Этот электрический лифтбек использует ту же архитектурную платформу EPA1, что и модели марки Deepal (такие как SL03 и L07). Однако Mazda утверждает, что внесла существенные изменения в шасси и управляемость, чтобы сохранить отличительную философию бренда «Jinba-Ittai».
Наиболее примечательной особенностью версии с правым рулем, которая только что появилась в Юго-Восточной Азии, является наличие литий-железо-фосфатного аккумуляторного блока емкостью 78 кВт⋅ч, поставляемого совместным предприятием CATL-Changan. Ранее, когда версия с правым рулем была запущена в Европе, вариант с 80-киловаттным NMC-аккумулятором компании не был хорошо принят из-за ограниченной мощности зарядки постоянным током в 90 кВт и сниженной мощности двигателя.
Новый литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 78 кВт⋅ч полностью решил эту проблему, обеспечив максимальную выходную мощность в 190 кВт (255 л.с.) от единственного электродвигателя, расположенного на задней оси, а также запас хода в 560 км на одной полной зарядке.
Хотя стартовая цена модели EZ-6 в Китае весьма конкурентоспособна и составляет 150 800 юаней (приблизительно 22 200 долларов США ), экспортная версия Mazda 6e на некоторых рынках стоит более чем вдвое дороже. Например, в Великобритании цена установлена на уровне 38 995 фунтов стерлингов (приблизительно 51 500 долларов США ). Такая высокая цена препятствует продажам на родине модели, в Китае, где в мае было поставлено всего 1833 автомобиля.
Во Вьетнаме Mazda в настоящее время распространяет только бензиновую модель Mazda6, которая имеет довольно схожий дизайн и стиль. Однако эта модель давно не получала никаких обновлений, и продажи уже не такие высокие, как в период ее расцвета.
Источник: https://znews.vn/mazda6-thuan-dien-sap-den-thai-lan-post1662892.html








