Источник из нефтяных ручьев

(Газета Куанг Нгай) - Этой весной провинция Куанг Нгай, похоже, чувствует себя более счастливо, поскольку экономические планы по переработке нефти продолжают расширяться.

В создание гордости «Нефтеперерабатывающего завода Дунг Кват» вкладывают сердца, умы и руки людей, чья работа заключается в импорте сырой нефти для обеспечения сырьем нефтеперерабатывающего завода Дунг Кват для безопасной, непрерывной и эффективной работы.

Выключенный...
После многочисленных пропущенных встреч из-за больших волн и сильного ветра, однажды в начале 2024 года мы смогли сопровождать офицеров, инженеров и моряков, работающих в Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company ( BSR ) Port Management Board в поездке по импорту сырой нефти. Ровно в 5:00 утра мы отправились из города Куангнгай в порт Дунгкуат. По дороге заместитель директора BSR Port Management Board Тон Тинь Бьен, который был руководителем группы этого морского похода, поделился тем, что вчера вечером, когда мы получили информацию от капитана танкера с сырой нефтью Nguyen Xuan Thuong, мы немедленно разработали сценарий буксировки, подключения, проверки техники и перекачки нефти. Затем мы передали эту информацию всем связанным братьям, чтобы они были готовы выполнить задачу.

Панорама флотов, координирующих импорт сырой нефти с танкера HERA на нефтеперерабатывающий завод Dung Quat. ФОТО: THANH HUYEN

Прибыв в порт, братья скоординировали свои роли, сели на судно и направились прямо к танкеру с сырой нефтью, стоявшему на якоре у берега. Вся команда путешествовала на 3 буксирах и 1 специализированном каноэ. Среди них братья из BSR Port Management Board путешествовали на каноэ под названием Oil Refinery 03. На этом каноэ были все отличные мореплаватели, такие как Нгуен Хо Дат, Ле Тхань Бинь и Нгуен Динь Нхи. Остальные братья, около 20 человек из Petroleum Services and Exploitation Joint Stock Company ( PTSC ), путешествовали на 3 буксирах.

Меня назначили на буксир под названием «Thousand Years of Thang Long – Hanoi 02», капитаном которого был Нгуен Куанг Буу. Буу родом из Куангнама и работает в глубоководном порту Дунг Кват с 2004 года, вот уже 20 лет. В 2009 году, когда был введен в эксплуатацию нефтеперерабатывающий завод Дунг Кват, Буу был назначен рулевым буксира до сих пор. После многих лет управления одним и тем же маршрутом Буу сказал, что каждый раз он чувствовал ностальгию и энтузиазм.

Тело в море, разум на берегу
Прекрасная юность г-на Бу ассоциируется с волнами глубоководного порта Дунг Кват. Капитан, который провел тысячи судов для импорта сырой нефти, сказал, что ни одно путешествие не похоже на другое. Иногда бывают поверхностные волны, иногда большие волны, иногда горизонтальные волны, иногда глубокие волны внезапно превращаются в мелкие. Буксирное судно похоже на тумблер, покачивающийся на гребне волны.

Буксир также является местом, где все моряки едят, спят и отдыхают. Это действительно их «второй дом». Более часа от берега до моря моряки рассказывали нам о своей работе. Разговор был оживленным, но внезапно прервался, когда перед кораблем появилось большое судно под названием HERA. Моряки начали свою смену.

Танкер с сырой нефтью HERA на пути из месторождения Бах Хо в глубоководный порт Дунг Кват. ФОТО: DVCC

Неподалеку от судна HERA скоростной катер Oil Filter 03 развернул волны, проследовал за бортом нефтяного танкера и доставил бригадира Тона Тинь Бьена и технических братьев на танкер с сырой нефтью. Оставшиеся 3 буксира разошлись в трех направлениях: буй 0, корма судна и середина нефтяного танкера. Все заняли позиции для выполнения задачи по плану. Бригадир Тон Тинь Бьен передал команду по рации. Волны становились все больше и больше, но братья, отвечавшие за заливку нефти, оставались спокойными, профессиональными, умелыми и точными. Ровно в 10 утра соединение было завершено. Каждый поток сырой нефти официально начал перекачиваться с судна HERA на буй 0 по межморскому трубопроводу на завод. Г-н Тон Тинь Бьен поделился, что каждый дежурный во время смены должен всегда помнить: «тело в море, разум начеку, сердце на берегу». Именно этот принцип поведения помогает каждому человеку хорошо выполнить порученную задачу.

Под одной крышей
Когда соединение было успешным, нефть с судна HERA пересекла море и попала на нефтеперерабатывающий завод Dung Quat, капитан Нгуен Суан Туонг широко улыбнулся, чтобы поблагодарить всех на дежурстве. Эта улыбка смешалась с волнами, развеялась ветром, развеяла тревоги и усталость и зарядила весь корабль. Г-н Туонг поделился тем, что, хотя мы были из разных подразделений, нас всех объединяла одна и та же миссия — поставлять сырую нефть на нефтеперерабатывающий завод Dung Quat. Мы считали друг друга семьей, доверяли друг другу и хорошо работали вместе. Наблюдая за сценой совместной работы посреди океана, мы почувствовали искренность этого заявления. Это также является неотъемлемой частью обеспечения безопасности и эффективности на нефтеперерабатывающем заводе номер 1 во Вьетнаме.

Капитан Нгуен Куанг Буу (слева) управляет буксиром под названием «Thousand Years of Thang Long - Hanoi 02», который импортирует сырую нефть для нефтеперерабатывающего завода Dung Quat. ФОТО: THANH HUYEN

С момента начала плавания судна HERA, перевозящего 600 тысяч тонн нефти стоимостью около 48 миллионов долларов США, которое плывет прямо в Дунг Кват, прошло почти 4 дня, и ответственность капитана очень тяжела. Безопасная стыковка и быстрая перекачка всей сырой нефти обратно на завод — это желание каждого члена экипажа. Согласно плану, судно HERA встанет на якорь в море, вылив все 600 тысяч тонн сырой нефти, что займет более 30 часов. Это также время для 25 моряков на судне HERA, чтобы отдохнуть и подзарядиться перед началом нового плавания. Сразу после этого судно HERA снова снимется с якоря, покинет порт и вернется на месторождение Бах Хо, повторив старый цикл для создания новых ценностей.

ТХАН ХУЕН

СВЯЗАННЫЕ НОВОСТИ:

Источник: https://baoquangngai.vn/kinh-te/202402/mua-xuan-tu-nhung-dong-dau-e230dc9/