(Газета Куанг Нгай) - Весной этого года провинция Куанг Нгай, похоже, чувствует себя более уверенно, поскольку ее планы по развитию нефтепереработки продолжают расширяться.
Вклад в гордость за «нефтеперерабатывающий завод Дунг Куат» вносят сердца, умы и руки людей, ответственных за импорт сырой нефти, благодаря чему завод работает безопасно, бесперебойно и эффективно.
Выключенный...
После нескольких сорванных встреч из-за сильного волнения на море и ветра, однажды в начале 2024 года нам представилась возможность сопровождать офицеров, инженеров и моряков, работающих в Управлении портом компании Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company ( BSR ), в рейсе по импорту сырой нефти. Ровно в 5:00 утра мы отправились из города Куангнгай в порт Дунг Куат. По пути г-н Тон Тинь Бьен, заместитель директора Управления портом BSR и руководитель смены, рассказал, что, получив накануне вечером информацию от капитана танкера с сырой нефтью «Нгуен Суан Тхуонг», они немедленно разработали план буксировки, соединения, технического осмотра и откачки нефти. Эта информация была затем передана всему соответствующему персоналу для обеспечения готовности к миссии.
 |
| Панорамный вид на флот, координирующий импорт сырой нефти с танкера HERA на нефтеперерабатывающий завод Дунг Куат. ФОТО: ТХАНЬ ХУЕН |
По прибытии в порт члены команды заняли свои места, поднялись на борт судов и направились прямо к танкеру с сырой нефтью, стоявшему на якоре у берега. Весь экипаж передвигался на трех буксирах и одном специализированном скоростном катере. Экипаж от Управления порта БСР плыл на скоростном катере под названием «Нефтеперерабатывающий завод 03», экипаж которого состоял из опытных морских операторов, таких как Нгуен Хо Дат, Ле Тхань Бинь и Нгуен Динь Нхи. Остальной экипаж, около 20 человек из Акционерного общества по нефтесервисным и нефтедобывающим услугам ( PTSC ), передвигался на трех буксирах.
 |
Меня назначили на буксир под названием «Тысяча лет Тханг Лонг Ханой 02», капитаном которого был г-н Нгуен Куанг Буу. Г-н Буу родом из провинции Куангнам и работает в глубоководном порту Дунг Куат с 2004 года, то есть уже 20 лет. В 2009 году, когда начал работу нефтеперерабатывающий завод Дунг Куат, г-н Буу был назначен управляющим буксиром и остается им до сих пор. Несмотря на многолетнее плавание по одному и тому же маршруту, г-н Буу говорит, что каждая поездка вызывает у него чувство волнения и энтузиазма.
Тело в море, сердце связано с берегом.
Яркая молодость капитана Буу была тесно связана с волнами глубоководного порта Дунг Куат. Капитан, который провел через порт тысячи судов, занимавшихся импортом сырой нефти, говорит, что ни один рейс не похож на другой. В одни дни море неспокойное, в другие – высокие волны, иногда – боковые, а иногда глубокие волны внезапно сменяются мелкими. Буксир покачивается, как кукла с качающейся головой, постоянно раскачиваясь на волнах.
Буксир также служил жилыми и спальными помещениями для всего экипажа. Это был поистине их «второй дом». Во время более чем часового путешествия от берега до моряка моряки рассказывали нам о своей работе. Разговор был оживленным, когда внезапно оборвался, когда перед буксиром появилось большое судно под названием HERA. Моряки начали свою смену.
 |
| Нефтетанкер HERA следует с нефтяного месторождения Бач Хо в глубоководный порт Дунг Куат. ФОТО: Предоставлено компанией. |
Неподалеку от судна HERA патрульный катер нефтеперерабатывающего завода № 03 ускорился, рассекая волны, и, следуя вдоль борта танкера, доставил на борт руководителя смены Тон Тинь Бьена и техническую команду. Три буксира рассредоточились в трех направлениях: к бую номер 0, к корме и к середине танкера. Все они заняли позиции для выполнения своих задач в соответствии с планом. Руководитель смены Тон Тинь Бьен передавал приказы по радио. Волны становились все больше, но команда, осуществлявшая перекачку нефти, оставалась собранной, профессиональной, умелой и точной. Ровно в 10:00 утра перекачка была завершена. Официально началась перекачка сырой нефти с судна HERA к бую номер 0 по трубопроводу через море на нефтеперерабатывающий завод. Тон Тинь Бьен отметил, что каждый дежурный должен всегда помнить: «Находясь в море, разум должен быть бдительным, а сердце — сосредоточенным на берегу». Именно этот принцип помогает каждому успешно выполнять поставленные задачи.
Под одной крышей
После успешного соединения нефть с судна HERA перетекла через море на нефтеперерабатывающий завод Дунг Куат. Капитан Нгуен Суан Тхуонг сиял лучезарной улыбкой, благодаря всех дежурных. Эта улыбка слилась с волнами, рассеялась с ветром, развеяв тревоги и усталость и наполнив весь экипаж новой энергией. Капитан Тхуонг рассказал, что, хотя члены экипажа представляли разные подразделения, их объединяла одна миссия: доставить сырую нефть на нефтеперерабатывающий завод Дунг Куат. Они относились друг к другу как к семье, доверяя друг другу и работая слаженно. Наблюдая за этой совместной работой посреди океана, они почувствовали искренность в его словах. Это также является важнейшим элементом, способствующим безопасности и эффективности крупнейшего нефтеперерабатывающего завода Вьетнама.
 |
| Капитан Нгуен Куанг Буу (слева) управляет буксиром «Тысяча лет Тханг Лонг Ханой 02», доставляющим сырую нефть на нефтеперерабатывающий завод Дунг Куат. ФОТО: ТХАНЬ ХУЕН |
До начала рейса осталось почти четыре дня, и судно HERA, перевозящее 600 000 тонн нефти стоимостью приблизительно 48 миллионов долларов, направляется в Дунг Куат, возлагая на капитана тяжелую ответственность. Каждый член экипажа надеется на безопасную швартовку и быструю перекачку всей сырой нефти на нефтеперерабатывающий завод. Согласно плану, HERA встанет на якорь в море и разгрузит 600 000 тонн сырой нефти, что займет более 30 часов. Это также время, когда 25 членов экипажа смогут отдохнуть и восстановить силы перед началом нового рейса. Сразу после этого HERA поднимет якорь, покинет порт и вернется на нефтяное месторождение Бач Хо, чтобы повторить цикл и создать новую ценность.
ТХАНЬ ХУЕН
СОПУТСТВУЮЩИЕ НОВОСТИ И СТАТЬИ:
Источник
Комментарий (0)