Bloomberg со ссылкой на источники сообщил, что Министерство торговли США в последние месяцы встречалось с отраслевыми экспертами для обсуждения проблем безопасности, связанных со следующим поколением умных автомобилей, которые могут включать запрет на использование и тестирование китайских технологий для автономного вождения и систем связи в автомобиле.

умный автомобиль китай
Китай играет ключевую роль на мировом рынке интеллектуальных автомобилей и электромобилей. Фото: Bloomberg

Хотя предлагаемые правила ориентированы в первую очередь на программное обеспечение, они также затрагивают некоторые аппаратные средства, такие как системы V2X, которые автомобили используют для связи с дорожной инфраструктурой, другими интеллектуальными транспортными средствами и облаком.

Сегодня многие автомобили — как бензиновые, так и электрические — оснащены устройствами, подключающимися к Интернету или облаку, что делает их мишенью для кибератак.

По данным Bloomberg , ограничения стали следствием проведенного в марте расследования рисков кибербезопасности китайского автомобильного программного обеспечения.

Bloomberg сообщил, что регулирование содержит протекционистские элементы, поскольку большинство новых автомобилей подключены как минимум к одной информационно-развлекательной системе, поэтому китайским автопроизводителям может быть запрещено продавать автомобили в США, если они используют эту технологию.

В мае правительство США ввело 100%-ный тариф на китайские электромобили.

Директор Национального экономического совета Белого дома Лаэль Брейнард может выступить в Детройте 23 сентября с речью об усилиях администрации Байдена по «укреплению американской автомобильной промышленности».

Китай стал лидером на рынке компонентов для электромобилей и интеллектуальных автомобилей, отчасти благодаря государственным субсидиям и поддержке. В четвёртом квартале 2023 года BYD продала больше полностью электрических автомобилей, чем Tesla, и мировые автопроизводители всё больше полагаются на китайских поставщиков технологий, необходимых для интеллектуальных автомобилей.

Со своей стороны, Китай подтверждает свое уважение к конфиденциальности и безопасности данных клиентов, а также принципам добросовестной конкуренции.

Министерство торговли США может усилить запрет, запретив китайским компаниям собирать данные об американских водителях, особенно физических лицах, и отправлять их обратно в Китай.

Правила также не позволят поставщикам с материка расширить свое присутствие в США, что даст американской автомобильной промышленности время на создание собственной цепочки поставок интеллектуальных автомобилей.

По словам источников, Министерство торговли США может предложить поэтапное введение запрета на различное программное обеспечение и оборудование.

(По данным Bloomberg)