Россия выпускает двигатель 177С — «новое сердце» для истребителя Су-57

Основной российский производитель двигателей — Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), входящая в Ростех, — представила на авиасалоне Dubai Air Show 2025 двигатель 177С. Этот новый двигатель считается «сердцем» истребителя Су-57.

Это двигательная система пятого поколения для тактических истребителей, разработанная непосредственно на основе линейки двигателей АЛ-31Ф/ФП, которыми в настоящее время оснащается вся линейка самолетов Су-27.

Реактивный двигатель пятого поколения – российская модель 177С, представленный на Дубайском авиасалоне 2025, обещает повысить мощность истребителя Су-57. (Источник: Ростех)

Двигатель 177С полностью взаимозаменяем по габаритам с существующими двигателями АЛ-31. Это позволяет операторам легко модернизировать свой парк с минимальными затратами на интеграцию, поскольку требуется лишь минимальная доработка планера.

Двигатель 177S обладает весьма впечатляющими характеристиками. В режиме форсирования он развивает тягу до 14 500 кгс (31 967 фунт-сил). В нормальном режиме тяга достигает около 9000 кгс (19 841 фунт-сил).

Масса всего двигателя составляет около 1530 кг, а диаметр входного отверстия — 905 мм, что практически соответствует показателям предыдущего поколения. Эти характеристики показывают, что 177S — мощный и компактный двигатель, который легко устанавливается на различные истребители без существенных изменений конструкции.

Двигатель 177S, хотя и остался таким же по размеру, как и двигатель предыдущего поколения, получил значительно более мощный двигатель. Он потребляет меньше топлива в полёте, что позволяет самолёту летать дальше.

Срок службы двигателя также увеличен примерно до 6000 часов работы, а интервал между техническими обслуживаниями составляет 1500 часов — в четыре раза больше, чем у предыдущего типа.

Кроме того, этот двигатель оснащён специальным соплом, позволяющим регулировать направление тяги, что позволяет самолёту более гибко маневрировать. Современная система управления и новый вентилятор также способствуют стабильной работе двигателя, снижая риск повреждения при столкновении с посторонними предметами или птицами во время полёта.

По данным Defcros News , лётные испытания двигателя 177С находятся на продвинутой стадии. В ОДК подтвердили, что двигатель в первую очередь предназначен для новых моделей Су-35С, Су-57 Felon и Су-75 Checkmate. Ожидается, что серийное производство начнётся в течение ближайших 18–24 месяцев.

Двигатель 177С считается «вторым этапом» программы Су-57, часто упоминаемой в российских источниках как «Изделие 30». Он обещает обеспечить истребителю пятого поколения преимущество в виде сверхкрейсерской скорости и превосходной тяговооружённости.

Ожидается, что благодаря высокой совместимости, сокращению затрат на жизненный цикл и снижению расхода топлива самолет 177С поможет России сохранить конкурентоспособность на мировом рынке истребителей.

По данным Business Insider , российская Объединённая авиастроительная корпорация недавно передала зарубежному заказчику два Су-57. Это самый современный российский истребитель.

В настоящее время, помимо России, серийное производство истребителей 5-го поколения осуществляют только США (F-35 Lightning II и F-22 Raptor) и Китай (Chengdu J-20 и Shenyang J-35).

Г-н Куанг

Источник: https://vtcnews.vn/nga-ra-mat-dong-co-177s-trai-tim-moi-cho-tiem-kich-su-57-ar988356.html