Всемирный банк поддержит Вьетнам в строительстве высокоскоростной железной дороги

Всемирный банк (ВБ) намерен тесно взаимодействовать с Министерством транспорта для реализации проектов с капитальной поддержкой ВБ в сроки, установленные премьер-министром.

Новости из Министерства транспорта. Министр транспорта Нгуен Ван Тханг недавно провел рабочую встречу с г-жой Манулой В. Ферро, вице-президентом Всемирного банка (ВБ) по Восточной Азии и Тихоокеанскому региону.

Г-жа Манула В. Ферро подтвердила, что Вьетнам всегда был важным партнером Всемирного банка. Всемирный банк желает поддерживать и развивать эти хорошие отношения сотрудничества, и заявила, что Всемирный банк может поддержать и играть активную роль с Вьетнамом в процессе достижения цели стать развитой страной с высоким уровнем дохода к 2045 году.

Всемирный банк готов оказать поддержку Вьетнаму в строительстве проектов транспортной инфраструктуры.

Вице-президент ВБ сообщил, что на встрече в сентябре 2023 года премьер-министра Фам Минь Чиня и президента ВБ Аджая Банги премьер-министр предложил, чтобы в течение следующих 3 лет ВБ предоставил Вьетнаму кредит в размере 5-7 млрд долларов США для инвестирования в инфраструктурные проекты во Вьетнаме. ВБ прилагает усилия для подготовки к этой возможности сотрудничества, уделяя первостепенное внимание секторам транспорта и энергетики - электроэнергии.

В этой связи г-жа Манула В. Ферро предложила Министерству транспорта предложить конкретные проекты, которые могут быть реализованы в ближайшее время, особенно крупномасштабные и значимые проекты.

В ответ на интерес Всемирного банка министр Нгуен Ван Тханг выразил пожелание, чтобы Всемирный банк изучил и рассмотрел возможность выделения кредитов на ряд важных проектов в железнодорожном и автодорожном секторах.

Всемирный банк присоединится к поддержке Вьетнама в строительстве высокоскоростной железной дороги

Приоритетность железнодорожных и автодорожных проектов

В частности, что касается железных дорог, то реализуется 3 новых проекта по строительству, в том числе: Восточная опоясывающая железная дорога Ханоя протяженностью 59 км, двухпутная, с шириной колеи 1435 мм и 1000 мм, инвестиции в первый этап строительства однопутной линии с общим объемом инвестиций около 17 000 млрд донгов, из которых ожидаемый заемный капитал составляет около 560 млн долларов США.

Железная дорога Бьенхоа — Вунгтау, протяженность 140 км, двухпутная, ширина колеи 1435 м, общий объем инвестиций в однопутный этап составляет около 3 млрд долларов США, ожидаемый заемный капитал составляет около 3 млрд долларов США;

Железная дорога Хошимин - Кантхо имеет длину 175,2 км, двухпутную, ширину колеи 1435 м; инвестиции в первый этап однопутной линии составят около 154 000 млрд донгов, предполагаемый заемный капитал составит около 5,07 млрд долларов США. По всем трем проектам готовятся предварительные технико-экономические обоснования (Pre-Fs), которые, как ожидается, будут завершены к середине 2024 года.

Наряду с этим реализуется проект по повышению безопасности железнодорожных линий, предусматривающий строительство около 30 перекрестков (путепроводов) между национальными автомагистралями и существующими железнодорожными линиями, на которых наблюдается высокая плотность движения поездов и множество аварий; общий объем инвестиций составляет около 8 378 млрд донгов, ожидаемый заемный капитал — 280 млн долларов США.

В дорожном секторе реализуется 2 проекта, включая скоростную автомагистраль Плейку - Куинён, протяженностью 151 км, 4 полосы, общий объем инвестиций составляет около 35 800 млрд донгов для 4 полос по 17 м, около 44 000 млрд донгов для 4 полных полос, ожидаемый заемный капитал составляет 1,45 млрд долларов США; скоростную автомагистраль Камло - Лао Бао, протяженностью 70 км, 4 полосы, общий объем инвестиций составляет около 10 800 млрд донгов для 4 полос по 17 м, около 14 500 млрд донгов для 4 полных полос, ожидаемый заемный капитал составляет около 480 млн долларов США.

«Эти два проекта изучаются для инвестирования в форме государственно-частного партнерства (ГЧП). Однако из-за большого общего объема инвестиций и низкого потока Всемирный банк может подойти и рассмотреть финансирование в форме государственных инвестиций», — сообщил министр.

Кроме того, министр также обратился к Всемирному банку с просьбой поддержать проекты технической помощи, уделив особое внимание таким направлениям, как высокоскоростные железные дороги, городские железные дороги, скоростные автомагистрали, включая строительство и управление Центром технического и операционного обеспечения скоростного движения (национальный центр ИТС)...

«Министерство транспорта надеется, что Всемирный банк рассмотрит и одобрит кредиты для проектов сотрудничества. Министерство транспорта также считает, что благодаря усилиям обеих сторон проекты сотрудничества между двумя сторонами достигнут хороших результатов», - заявил министр Нгуен Ван Тханг.

Всемирный банк присоединится к проекту высокоскоростной железной дороги

Вице-президент ВБ Манула В. Ферро заявил, что проекты железных дорог и скоростных автомагистралей, предложенные Министерством транспорта, крайне необходимы из-за их высокой связанности и значимости не только для социально-экономического развития Вьетнама, но и для региона. Поэтому ВБ может принять значительное участие в этих проектах. В то же время он взял на себя обязательство тесно координировать свою деятельность с Министерством транспорта, чтобы иметь возможность реализовывать проекты с капитальной поддержкой ВБ в сроки, желаемые премьер-министром.

По данным Фан Транг/ Chinhphu.vn

Источник