Доставка детей в школу во время наводнения
В солнечную погоду жители деревни Ле Бак передвигаются по бетонным дорогам, но в сезон дождей вода из верховьев реки течет в больших объемах, в результате чего дорога, соединяющая оазис посреди реки Тху Бон, оказывается сильно затопленной, а бурлящий поток воды изолирует сотни домохозяйств этой деревни.
Глубина воды на бетонной дороге составляет менее 0,5 м, поэтому людям приходится переходить дорогу вброд, а если уровень воды превышает 1 м, им приходится использовать небольшую лодку, чтобы добраться до материка. Этот же рукав реки уносил множество жизней жителей деревни Ле-Бак каждый раз, когда набегали дожди и дул ветер.
Г-н Хо Дьен (50 лет, группа 1, деревня Ле-Бак) рассказал, что каждый год с августа по ноябрь по лунному календарю, если количество осадков превышает 150 мм, дома жителей деревни затапливаются на глубину 1–1,5 м. В 2024 году из-за сильных дождей и подъёма уровня воды в реке жители деревни пострадали от трёх наводнений.
В сезон дождей жителям деревни очень сложно добраться до материка, особенно женщинам, идущим на рынок, и школьникам, которые рано утром отправляются в школу. Чтобы переправиться через реку, им приходится пользоваться паромами. Примерно в 6:30 утра небольшие паромы уже переполнены людьми, пересекающими реку, поэтому многие опаздывают на рынок и в школу.
«Чтобы мои дети были в безопасности по дороге в школу, в сезон дождей я ношу их через реку на спине или следую за ними на маленькой лодке, чтобы привезти рис и рыбный соус в деревню, оставить их в пансионе и подождать, пока вода сойдет, прежде чем я осмелюсь вернуться домой.
«Ученикам в деревне довольно сложно ходить в школу и получать образование. Часто, когда я вижу, как мои дети возвращаются из школы, я думаю, что они ушли работать в поле, потому что их одежда вся в грязи, а учебники залиты водой. Сердце разрывается от одной мысли об этом», — поделился г-н Дьен.
Г-н Нгуен Суан Фыонг, глава деревни Ле Бак, сказал, что в деревне Ле Бак около 300 домохозяйств с населением более 1500 человек, жизнь людей в основном зависит от сельскохозяйственного производства и животноводства.
В сезон дождей людям трудно передвигаться, потому что вода стекает по ручью. Правительство коммуны вложило средства в небольшое каноэ для перевозки людей, и ученикам трудно добираться до школы.
Люди обрадовались известию о строительстве моста.
Жители деревни Ле-Бак десятилетиями ждали, когда власти всех уровней вложат средства в строительство моста через деревню, чтобы сделать передвижение более удобным. Ведь после завершения строительства моста передвижение и транспортировка товаров для жителей деревни станут безопасными, быстрыми и будут способствовать развитию местной экономики .
Г-н Нгуен Суан Фыонг, глава деревни Ле Бак, добавил, что недавно Народный комитет коммуны провел измерение земли и пригласил людей на встречу, чтобы договориться о компенсации за землю для примерно 15–16 домохозяйств, чьи земли пострадали, и все они с энтузиазмом отреагировали.
Что касается оставшейся государственной земли, коммуна вернёт её обратно перед началом строительства моста. «В 2024 году, услышав новость о скором начале строительства моста Ле-Бак, жители деревни были вне себя от радости», — восторженно сказал г-н Фыонг.
Известно, что в 2022 году Народный комитет провинции Куангнам дал согласие Народному комитету уезда Зуйсюен на строительство моста через деревню Лебак коммуны Зуйчау. Предполагаемая стоимость строительства моста составляет около 45 миллиардов донгов.
Г-н Нгуен Тхе Дык, заместитель председателя Народного комитета района Зуйсюен, сообщил, что проект моста Ле Бак был одобрен с общим объемом инвестиций в 84 миллиарда 300 миллионов донгов, из которых 70% покрывается провинциальным бюджетом, а 30% — районным бюджетом.
Мост соединяет районы Зуйсюен и Дьенбан, а также соединяется с районом Дайлок через мост Ванли (Дьенбан). Строительство началось 2 декабря 2024 года и, как ожидается, будет завершено в декабре 2025 года.
Мост имеет следующие масштабы и технические стандарты: железобетон и предварительно напряженный железобетон, ширина моста: 8,0 м + 2x0,5 м = 9,0 м, длина моста 309 м, подъездные пути с обоих концов моста более 350 м, асфальтобетон, расположение моста находится в непосредственной близости от штаб-квартиры Народного совета - Народного комитета коммуны Зуйчау - района Зуйсюен.
«Это один из ключевых проектов, который будет реализован в рамках подготовки к съезду партии района Зуйсюен на 2025–2030 годы. Это неотложный проект, воплощающий чаяния многих поколений жителей коммуны Зуйчау и соседних населённых пунктов.
После завершения проекта и ввода его в эксплуатацию отпадет необходимость в паромных переправах, что позволит ограничить ущерб людям и имуществу, особенно в сезон дождей.
«В частности, это транспортный проект наряду с проектами мостов Ван Ли - Дьен Бан и Зяотхуй Зуй Сюйен - Дай Лок, который не только обеспечивает удобное транспортное сообщение между районами Нонг Сон, Зуй Сюйен, Дьен Бан и Дай Лок, но и соединяет транспортное сообщение с городом Дананг, внося значительный вклад в социально-экономическое развитие района Зуй Сюйен и соседних районов в будущем», - поделился г-н Дык.
Источник: https://baoquangnam.vn/nguoi-dan-le-bac-ngong-doi-cau-moi-3145582.html
Комментарий (0)