Дорога длиннее.
Строительство моста Сонг Ло, соединяющего два берега реки Сонг Ло в коммуне Доан Хунг провинции Фу Тхо, началось в 2010 году и было введено в эксплуатацию в 2015 году, общий объем инвестиций составил 215 миллиардов донгов. С момента завершения строительства мост Сонг Ло открыл новые возможности для торговли, облегчив передвижение жителей левого берега реки Сонг Ло, что позволило экономике развиваться в соответствии с темпами роста и обеспечить социальное благополучие и безопасность.
После более чем 10 лет эксплуатации на сваях моста Сонг Ло обнаружились повреждения, вызывающие тревогу и страх у людей, пересекающих мост, что напоминает обрушение моста Фонгчау, произошедшее более года назад. Примечательно, что в полдень 27 октября власти Фу Тхо издали уведомление № 265/TB-SXD, запрещающее всем людям и транспортным средствам пересекать мост Сонг Ло начиная с 13:30, не оставив местным жителям времени на адаптацию.
Сравнивая фотографию (слева), сделанную в апреле 2021 года, и фотографию (справа), сделанную в ноябре 2025 года, можно заметить, что уровень эрозии в районе опоры Т6 моста Сонг Ло значительно изменился. Фото: Дык Туен.
Вспоминая момент закрытия моста, г-жа Нгуен Тхи Бич (проживающая в районе Ван Куонг 2 – коммуна Доан Хунг) рассказала, что около 4:30 утра 27 октября она отвезла своего ребенка в больницу на плановый осмотр, и по мосту Сонг Ло еще разрешалось движение транспортных средств вместимостью менее 29 мест. Однако во второй половине дня 27 октября был издан приказ, запрещающий движение всех пешеходов и транспортных средств по мосту, что ее очень удивило. После этого ей пришлось изменить маршрут и воспользоваться мостом Ким Сюен, увеличив расстояние до дома более чем на 20 км.
Для г-на Нгуен Ван Бака (проживающего в районе Тан Тьен, коммуна Доан Хунг) 27 октября 2025 года стало печальным днем. Проснувшись рано утром, он с ужасом обнаружил, что его младший сын умер в своей комнате. 28 октября похоронная процессия его сына, которого должны были похоронить на семейном кладбище на левом берегу реки Ло в районе Ван Куонг 1, превратилась в беспрецедентно трудный переход через реку.
Г-н Ву Мань Линь (проживающий в деревне Сай Линь, коммуна Донг Тхо, провинция Туен Куанг ), водитель, перевозящий рабочих из коммуны Донг Тхо в промышленный парк Фу Ха (провинция Фу Тхо), заявил, что утром 27 октября он, как обычно, проехал по мосту Сонг Ло. Однако к полудню того же дня было введено ограничение движения, но из-за недостатка информации г-н Линь продолжил свой путь по первоначальному маршруту, в результате чего десятки рабочих столкнулись с трудностями при переправе через реку и возвращении домой.
По словам г-на Линя, после запрета на проезд автомобилей через мост Сонг Ло, рабочим и транспортным компаниям приходится ежедневно выезжать на 30 минут раньше, чтобы объехать мост Ким Сюен, а затем через развязку Тхань Ба выехать на скоростную автомагистраль Туен Куанг – Фу Тхо. Этот объезд увеличивает протяженность маршрута через мост Сонг Ло примерно на 13 км, что означает, что транспортным средствам приходится проезжать дополнительные 26 км и терять около часа времени в пути каждый день, в то время как стоимость проезда для рабочих остается неизменной, что приводит к двойным убыткам для транспортных компаний.
Сравнивая фотографию (слева), сделанную в октябре 2023 года, и фотографию (справа), сделанную в ноябре 2025 года, можно заметить, что уровень эрозии в районе опор Т3-Т4 моста Сонг Ло изменился незначительно. Фото: Дык Туен.
До объявления о запрете движения по мосту Сонг Ло, 27 октября, Народный комитет коммуны Доан Хунг издал документ № 634/UBND-KT, в котором указывалось, что закрытие моста Сонг Ло напрямую затронет более 2500 домохозяйств, в которых проживает около 9700 человек в 19 жилых районах бывшей коммуны Хоп Нхат (ныне часть коммуны Доан Хунг). В связи с этим Народный комитет коммуны Доан Хунг обратился к Народному комитету провинции Фу Тхо с просьбой поручить Департаменту строительства и соответствующим ведомствам изучить и предложить временный план организации дорожного движения, обеспечивающий безопасность и одновременно облегчающий передвижение, обучение и работу населения.
Ожидание ремонта моста
Для оценки динамических смещений опор и пирсов моста Центр дорожного строительства использовал двухосный грузовик общей массой 13 тонн для измерения колебаний и смещений нескольких опор и пирсов и анализа графиков колебаний. Результаты показали, что состояние опор и пирсов при такой нагрузке от транспортного средства было удовлетворительным. Кроме того, в отчете также указывалось, что русло реки у пирса Т5 размылось до известнякового слоя и с момента проведения обследования в прошлом году дальнейшего размывания не наблюдалось.
Обнаруженные повреждения заставили жителей беспокоиться о качестве и сроке службы моста Сонг Ло. Фото: Дык Туен.
На основании результатов предварительного осмотра и оценки Центр дорожного строительства рекомендует разрешить проезд по мосту пешеходам, велосипедистам, мотоциклам и легковым автомобилям с количеством мест не более 7. Одновременно следует изменить маршрут движения, установить знаки ограничения скорости 20 км/ч и запретить проезд по мосту грузовикам, автобусам и легковым автомобилям с количеством мест более 7. Важно также принять меры для предотвращения столкновений лодок и судов с фундаментом моста.
2 ноября Департамент строительства провинции Фу Тхо издал уведомление № 277/TB-SXD, разрешающее движение двухколесных мотоциклов, трехколесных мотоциклов, мотоциклов (включая электромотоциклы) и других простых дорожных транспортных средств, а также пешеходов по мосту Сонг Ло. Транспортные средства, пересекающие мост Сонг Ло, должны двигаться с максимальной скоростью 20 км/ч и не имеют права останавливаться или парковаться на мосту.
Запрет на пересечение автомобилями моста через реку Ло существенно повлиял на передвижение и торговлю местных жителей. Фото: Дык Туен.
Г-жа Нгуен Тхи Фуонг, владелица продуктового магазина в районе Ван Куонг 1 (коммуна Доан Хунг, провинция Фу Тхо), отметила, что разрешение властями пешеходам, велосипедистам и мотоциклистам пересекать мост приветствуется. Однако ограничение движения автомобилей по мосту затрудняет транспортировку товаров. Оптовым торговцам, желающим перевезти товары через реку Ло, приходится разделять свои партии на более мелкие партии, используя мотоциклы в несколько рейсов, или, если они используют автомобили, им приходится объезжать через мост Ким Сюен, добавляя по 30 км в каждую сторону.
Г-н Хоанг Ван Лонг (проживающий в районе Ван Куонг 2 – коммуна Доан Хунг) сообщил, что 19 ноября в этом районе произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого серьезно пострадала г-жа Фан Тхи Хоа (род. 1968 г.р.). Поскольку мост был закрыт для автомобилей, вызвать такси было невозможно, а ожидание скорой помощи заняло бы еще 30 км, что увеличило бы время в пути примерно на час. Поэтому г-н Лонг и г-н Луй воспользовались мотоциклом, чтобы перевезти пострадавшую через реку в Региональный медицинский центр Доан Хунг для оказания экстренной помощи.
Г-н Хоанг Дык Куанг (проживающий в районе Ван Куонг 2 – коммуна Доан Хунг) рассказал, что в течение последнего месяца каждый раз, возвращаясь из Йен Бай, ему приходилось оставлять машину у моста на правом берегу реки Ло, а затем звонить родственникам, чтобы те забрали его на мотоциклах. Г-н Куанг надеется, что проверка и ремонт моста Сонг Ло скоро завершатся, чтобы повседневная жизнь и торговля местных жителей вернулись к тому ритму, который был у них последние 10 лет.
Местные жители надеются, что ремонт поврежденного моста Сонг Ло скоро будет завершен, что позволит возобновить транспортное сообщение и торговлю. Фото: Дык Туен.
В беседе с корреспондентом газеты «Вьетнамское право» заместитель директора Департамента строительства провинции Фу Тхо, г-н Нгуен Чи Лой, заявил, что согласно Постановлению № 38/2025/QD-UBND от 19 сентября 2025 года, Народный комитет провинции Фу Тхо уполномочил Департамент строительства управлять, эксплуатировать, использовать и обслуживать дороги, находящиеся в его ведении, как это предусмотрено статьей 36 Закона о дорогах. На основании документа № 164/CV-KHKT от компании Phu Tho Road Joint Stock Company и документа № 350/TTKTĐB-KHCN&MT от Дорожно-технического центра, Департамент строительства издал уведомление № 265/TB-SXD, запрещающее всем пешеходам и транспортным средствам пересекать мост Сонг Ло с 13:30 27 октября 2025 года. После проведения испытаний на нагрузку 1 ноября Департамент строительства издал уведомление № 277/TB-SXD, в котором говорится, что с 2 ноября будет запрещено только движение автомобилей по мосту Сонг Ло.
По словам заместителя директора Департамента строительства провинции Фу Тхо, ремонтные работы планируется начать в начале декабря 2025 года, чтобы завершить их до начала сезона дождей, как того требует провинция. План ремонта разработан и рассмотрен, но он еще не передан подрядчику, построившему мост Сонг Ло, — компании UDIDECO (Urban and Industrial Zone Development Investment Joint Stock Company).
23 ноября Народный комитет провинции Фу Тхо издал Официальный документ № 9800/UBND-CN2, касающийся срочного завершения отчета о результатах выполнения работ и предложенных планах ремонта и восстановления моста Сонг Ло. Соответственно, Департамент строительства отвечает за завершение процедур по проведению ремонта и ввод моста в эксплуатацию в марте 2026 года.
Источник: https://baophapluat.vn/nguoi-dan-mong-som-sua-cau-song-lo.html
Комментарий (0)