Лодочник, стоящий во главе группы на островах Чыонгша.

Для перевозки тысяч делегатов, грузов и подарков с материка на острова и рифы архипелага Чыонгша и платформу DK1, помимо профессиональных навыков и опыта, солдаты, управляющие лодками, должны уметь маневрировать в ветре и волнах, обеспечивая абсолютную безопасность. Для них лодка — это дом, а море — родина. Год за годом они живут в гармонии с волнами и ветром, разделяя радости и печали с морем, молча посвящая свою молодость этому прифронтовому месту.

• Военно-морской флот проводит инспекцию подготовки и боевой готовности.
• Военно-морской флот получает орден Хо Ши Мина .
• Делегация военно-морского командования возложила благовония на пристани Вам Лунг.

Безмолвные жертвы

Лейтенант Чан Чунг Киен, командир корабля № 561 4-го региона ВМС, за 13 лет военной службы, 7 из которых он провел на катере CQ, выполнил сотни миссий по перевозке людей и грузов с кораблей на острова. Эта работа может показаться простой, но она скрывает бесчисленные трудности, испытания и молчаливые жертвы.

Старший лейтенант Чан Чунг Кьен.

Он признался: «Перевозка пассажиров, грузов и подарков на острова Чыонгша или платформу DK1 — это напряженная работа, но это также работа, которую я люблю и которой горжусь . В бескрайнем океане в любой момент могут возникнуть неожиданные штормы. Чтобы обеспечить безопасность всех, водитель лодки должен быть хорошо подготовлен, обладать сильным характером, большим опытом и всегда быть готовым к жертвам ради выполнения миссии».

Из сотен поездок на острова, которые он совершил с туристами, поездка делегации из Хошимина на остров Да Тай запомнилась лейтенанту Киену больше всего. В тот день волны были не слишком большими, но дул сильный ветер и моросил дождь. Судно HPBD 561 стояло на якоре примерно в 2 морских милях от острова. Чтобы не сбиться с графика, делегация все равно решила пришвартоваться. Сотни делегатов и их подарки были доставлены на четырех лодках CQ. Первые несколько рейсов прошли благополучно, но на пятом рейсе, когда лодка находилась примерно в 160 метрах от края острова, она внезапно села на мель из-за отлива. Не раздумывая ни секунды, лейтенант Киен бросился в море, изо всех сил отталкивая лодку от кораллового рифа, а затем продолжил движение, благополучно доведя лодку до острова. В результате этого прыжка он повредил ногу острым кораллом, но в ответ вся делегация ступила на остров, переполненная эмоциями. «Видя, как делегаты встречаются и общаются с офицерами и солдатами на острове, мы почувствовали облегчение и радость, потому что выполнили свою миссию», — вспоминал он.

В тот же день после обеда внезапно разразилась буря с сильными волнами и порывистым ветром. Несмотря на проливной дождь, экипажу лодки пришлось доставить группу туристов обратно на судно в соответствии с запланированным маршрутом. «Для экипажа лодки столкновение с большими волнами и сильным ветром — это обычное дело. Одна ошибка — и лодка, и пассажиры могут оказаться в опасности. Этот опыт закалил нашу смелость и дал нам бесценные знания. Когда корабль пришвартовался в порту на материке, я воспользовался возможностью навестить жену и детей на три дня, прежде чем снова подняться на борт, чтобы отправиться на остров», — поделился лейтенант Киен.

Майор Хоанг Хай Ли, профессиональный военный офицер.

За почти 30 лет военной службы майор Хоанг Хай Ли, профессиональный солдат, 26 лет посвятил управлению лодкой в ​​море. Он признался: «Управлять лодкой в ​​условиях сильных волн и ветра требует не только физической силы и мужества, но и огромного опыта. Достичь острова сложно, но пришвартоваться к платформе DK1 — задача во много раз более сложная. Если руль не будет устойчивым, лодку могут в мгновение ока затянуть к основанию платформы, что приведет к невообразимым последствиям. Почти всю свою жизнь я, будучи солдатом, «управлял» лодкой в ​​море. Эта миссия довольно трудная и опасная, но и очень почетная, и мое сердце всегда наполнено радостью».

Полная ответственность и любовь к родине.

В 2025 году ВМС организовали 26 рейсов, доставив более 1500 делегатов со всей страны и из-за рубежа, проживающих во Вьетнаме, для посещения офицеров и солдат в Чыонгша и на платформе DK1. Эти корабли, наполненные чувством солидарности, доставили не только тысячи тонн военной техники и подарков, но и любовь и доверие людей, направленных к тем, кто находится на передовой.

Обычно рейсы отправляются из военно-морских портов Камрань (Кханьхоа), Катлай (Хошимин) или 171-й бригады (Вунгтау). После двух дней и двух ночей борьбы с волнами корабль останавливается в указанных координатах для переброски персонала и припасов на остров. Делегаты в спасательных жилетах под руководством матросов корабля садятся в шлюпки. Небольшие лодки быстро движутся по волнам и ветру. Всего в нескольких десятках метров от острова на берег бросают швартовочный канат, и солдаты на острове надежно привязывают его к причальному столбу. С нетерпением они идут по пограничному острову, полные гордости и волнения от возможности прикоснуться к этой священной части Отечества посреди океана. Тем временем солдаты на шлюпках вздыхают с облегчением и радуются: «Еще один безопасный и успешный рейс».

Для этих солдат каждая поездка на лодке — это не просто транспортное путешествие, а мост, соединяющий материк с далекими островами, передающий чувства миллионов людей к морям и островам родины, пробуждающий веру и любовь к Отечеству в каждом гражданине Вьетнама.

«Делегация с материка привносит на остров чувства и любовь к своей родине; возвращаясь, они приносят с собой веру и доверие солдат, находящихся на передовой Родины. Поэтому наша задача по управлению лодками подобна строительству мостов, соединяющих два далеких берега: мы доставляем чувства на остров и возвращаем веру с острова на материк», — эмоционально поделился лейтенант Чан Чунг Киен.

Жизнь солдата, бороздящего открытое море, полна пота, трудностей и молчаливых жертв. В каждом рейсе, каждый раз, когда они берут штурвал в разгар бушующих волн, они возлагают на себя всю ответственность, любовь к своей стране и веру. Для солдата величайшей наградой за эти миссии являются лучезарные улыбки и трогательные взгляды делегации, безопасность каждого человека и безопасная доставка грузов с материка на далекие острова.

Вернувшись после пяти плаваний к 55 островам, подводным рифам и пяти платформам DK1, лейтенант Чан Хуу Тханг, профессиональный солдат и член экипажа катера CQ на судне 571, загорел от солнца и ветра. Он с гордостью заявил: «Самая большая радость для экипажа нашего катера — это вклад в то, чтобы сделать Чыонгша и DK1 ближе к сердцам людей всей страны».

Катер CQ под управлением лейтенанта Тран Хуу Тханга доставил людей с корабля на платформу DK1.

Несмотря на сложные условия и необходимость отложить личные дела, моряки всегда улыбаются, ведь их величайшее счастье заключается в том, чтобы посвятить свою молодость защите морей и островов родины. На передовой линии фронта их гордость запечатлена в поте, крови и неугасаемой любви к своей стране.

Май Тханг

Источник: https://baocamau.vn/nguoi-lai-do-noi-dau-song-truong-sa-a124087.html