На совещании с Центральным управлением пропаганды и массовой мобилизации 26 мая Министерство промышленности и торговли доложило о выполнении Циркуляра № 50/2025/TT-BCT, в котором изложен план применения нормы смешивания биотоплива с традиционным топливом во Вьетнаме.
Активное обеспечение поставок этанола и мощности по его смешиванию превышают спрос.
По данным Министерства промышленности и торговли, при потреблении бензина около 1 миллиона м³/месяц, потребность в этаноле (E100) для смешивания с бензином E10 составляет примерно 100 000 м³/месяц. В настоящее время внутреннее производство покрывает около 25 000 м³/месяц, а оставшиеся 75 000 м³ импортируются. Предприятиям, по сути, обеспечены достаточные поставки для удовлетворения потребностей в смешивании в предстоящий период.
Что касается мощностей по смешиванию биотоплива, то по состоянию на 23 апреля 2026 года 13 из 26 оптовых продавцов нефтепродуктов инвестировали или инвестируют в системы смешивания биотоплива.
Из них Petrolimex в настоящее время имеет мощность по смешиванию примерно 455 000 м3/месяц и планирует расширить ее до 550 000 м3/месяц, PVOil достигла 320 000 м3/месяц, а Saigon Petro – примерно 120 000 м3/месяц.
Суммарная мощность этих трех компаний по смешиванию бензина достигает приблизительно 890 000 м³/месяц, что эквивалентно почти 89% спроса на бензин в стране, если весь рынок перейдет на использование E10. Если сохранить текущее соотношение смешивания 85% E10 и 15% E5, существующие мощности смогут удовлетворить около 96% спроса на бензин.
Кроме того, 10 предприятий ожидают лицензий на смешивание бензина E10 с общей мощностью около 297 600 м3/месяц. В случае получения лицензий общая мощность смешивания этих 13 предприятий достигнет примерно 1,18 миллиона м3/месяц, что превысит текущие потребности потребления.
Министерство промышленности и торговли также заявило, что нефтеперерабатывающий завод в провинции Биньшон готов участвовать в смешивании биоэтанола E5 и E10 по мере необходимости, с мощностью приблизительно 20 000–40 000 м³/месяц в мае 2026 года и увеличением до 70 000–90 000 м³/месяц с июня 2026 года.

Базовая распределительная инфраструктура готова.
По данным Министерства промышленности и торговли, распределительная инфраструктура является последним звеном в цепочке поставок и играет решающую роль в выводе на рынок бензина E10. Однако, поскольку существующая система распределения нефтепродуктов была всесторонне модернизирована по всей стране, переход от минерального бензина RON95 к E10 в основном предполагает модернизацию и корректировку операций, а не требует масштабных инвестиций в новую инфраструктуру.
Министерство промышленности и торговли заявило, что вся розничная система имеет опыт продажи бензина E5 RON92 с 2018 года, поэтому она в принципе может принимать и распределять бензин E10 без серьезных технических препятствий.
Однако резервуары, насосы, трубопроводы и транспортные средства, используемые в настоящее время для бензина RON95, все еще нуждаются в очистке и модернизации для обеспечения совместимости с бензином E10RON95. Этот процесс может повлечь за собой дополнительные расходы и вызвать краткосрочные сбои в работе предприятия.
Согласно отчету, крупные предприятия в настоящее время не испытывают особых трудностей в решении вышеупомянутых технических проблем. Два крупнейших дистрибьютора, Petrolimex и PVOil, на долю которых в настоящее время приходится примерно 70-75% розничного рынка бензина, заблаговременно внедрили широкое распространение E10.
В частности, компания PVOil проводит тестирование системы распределения топлива E10 в Ханое и Хайфоне с августа 2025 года, прежде чем официально начать его поставки почти на 1000 автозаправочных станций по всей стране с 15 мая 2026 года. Компания Petrolimex также проводит испытания в Хошимине и Вунгтау и официально начнет его поставки по всей своей сети с 20 мая 2026 года.
Примечательно, что Министерство промышленности и торговли заявило, что с момента общенационального внедрения бензина E5 в 2018 году до тестирования и распространения бензина E10 в последнее время регулирующие органы и предприятия не получали никаких официальных жалоб, касающихся качества биобензина или негативного влияния на производительность и срок службы автомобильных двигателей.
Этот факт показывает, что биотопливо E5 и E10 в основном соответствует техническим требованиям и подходит для типов транспортных средств, находящихся в настоящее время в эксплуатации во Вьетнаме, что создает основу для дорожной карты перехода на экологически чистое топливо в будущем.
Источник: https://giaoducthoidai.vn/nguon-cung-ha-tang-phan-phoi-da-san-sang-cho-xang-e10-post779292.html








Комментарий (0)