Подрядчик обязался модернизировать дорогу, ведущую к карьеру, после завершения строительства автомагистрали.

Грузовики, перевозившие камни для строительства участка скоростной автомагистрали Кханьхоа – Буонматуот вблизи коммуны Куян, района Иакар, провинции Даклак , были заблокированы местными жителями, что привело к остановке движения транспорта и значительно повлияло на сроки завершения проекта, установленные на 30 августа 2025 года.

Местные жители заблокировали грузовики, перевозившие камни.

По сообщению корреспондента газеты Giao Thong, бетонная дорога от въездных ворот поселка № 8 (коммуна Куян) до карьера, обслуживающего автомагистраль Кханьхоа — Буонматуот, имеет длину около 2 км. Возле карьера жители перекрыли дорогу шинами и установили знак «Тяжелым транспортным средствам проезд запрещен», препятствуя проезду грузовиков, перевозящих камень, принадлежащий компании Saigon Construction and Trading Company Limited (в настоящее время осуществляющей перевозку строительных материалов для третьего участка автомагистрали).

Подрядчик, компания Saigon Construction and Trading Company Limited (Saigon Contractor), заявила, что действия жителей, перекрывших дорогу различными предметами, привели к остановке работ, что существенно повлияло на сроки завершения проекта.

Местные жители использовали шины, чтобы заблокировать проезд грузовиков, перевозящих камни для строительства шоссе. Фото: Нгок Хунг

Г-н То Хиеу, житель деревни № 8, объяснил, почему люди блокируют строительную технику: «Бетонная дорога узкая и имеет небольшую грузоподъемность, но по ней ездит много больших грузовиков, перевозящих щебень, что затрудняет движение. Особенно в дождь, школьники пачкают одежду грязью. Хотя пока никаких аварий не произошло, люди обеспокоены, поэтому они блокируют движение, чтобы предотвратить проезд больших грузовиков».

По словам г-на Хиеу, компания обещала модернизировать и расширить дорогу в феврале, но не выполнила этого обещания. Более того, они разрешили большему количеству грузовиков чаще пользоваться дорогой, что привело к блокированию движения транспортных средств компании жителями. «Мы хотим, чтобы компания расширила дорогу; как только работы будут завершены, люди позволят людям пользоваться дорогой», — потребовал г-н Хиеу.

Г-н Во Хо Ань Туан, управляющий карьером строительной компании «Сайгон», сообщил: «Каждый день наше подразделение доставляет на автомагистраль 1500-2000 кубометров камня, но за последние два дня на строительную площадку не было доставлено ни одного камня. Около десятка грузовиков застряли в ожидании на карьере, что наносит значительный ущерб подрядчику. Мы надеемся, что местные власти вмешаются и решат эту проблему, чтобы компания могла доставить и складировать камень в соответствии с графиком строительства автомагистрали».

Обязательство состоит в том, чтобы модернизировать и расширить автомагистраль после завершения проекта.

Заместитель директора компании Saigon Construction and Trading Company Limited, г-н Нгуен Динь Тонг, заявил: «Люди препятствуют строительству в то время, когда темпы реализации проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот очень сжатые, что может легко повлиять на цель завершения проекта в срок, к 30 августа».

Колонна грузовиков, перевозящих камень для строительства автомагистрали, заблокирована местными жителями и застряла, что создает значительные трудности для строительных работ подрядчика. Фото: Нгок Хунг

По словам г-на Тонга, компания ранее обязалась к февралю модернизировать и расширить дорогу на 1 метр с каждой стороны для использования как компанией, так и населением. Однако в то время премьер-министр еще не дал указаний о необходимости работать без перерыва 500 дней и ночей для завершения строительства скоростных автомагистралей.

В соответствии с распоряжением премьер-министра, подразделение в настоящее время работает в условиях жесткого временного ограничения, тщательно отбирая каждый элемент для реализации проекта строительства скоростной автомагистрали. Поэтому обязательство подрядчика (расширить дорогу к февралю) не может быть выполнено по определенной причине.

«Компания надеется на понимание общественности, поскольку давление, связанное с необходимостью уложиться в сроки строительства автомагистрали, вынудило компанию сосредоточить все свои ресурсы, персонал, технику и оборудование, а также постоянно работать сверхурочно для обеспечения прогресса, поэтому модернизация вышеупомянутой дороги пока невозможна».

«После завершения основного проекта в срок, а также вспомогательных работ и строительства подъездных дорог для местных жителей, компания приступит к модернизации и ремонту межпоселковых дорог № 7 и 8 после 20 октября 2025 года», — подтвердил г-н Тонг.

Председатель Народного комитета коммуны Куян, г-н Чыонг Ван Тоан, заявил: «18 марта произошел инцидент, когда люди заблокировали грузовики, перевозившие камень, принадлежащий компании «Сайгон». Получив информацию, я лично отправился в этот район вместе с полицией коммуны, чтобы объяснить ситуацию и убедить людей, но они не согласились, потому что две другие компании ранее давали обещания, но затем исчезли после завершения проекта».

«Компания обещала отремонтировать и модернизировать дорогу, но в настоящее время она мобилизует всю свою технику, оборудование и персонал для работы на скоростной автомагистрали и не может выделить средства на проект прямо сейчас. Муниципалитет объяснил ситуацию, но жители с этим не согласны. В настоящее время муниципалитет продолжает прислушиваться к предложениям и опасениям населения, чтобы решить проблему справедливо и разумно. В то же время мы призываем людей не предпринимать необдуманных действий, и Народный комитет коммуны Куян будет продолжать докладывать и обращаться за указаниями к Народному комитету района», — заявил председатель Народного комитета коммуны Куян.

По словам одного из руководителей Народного комитета района Иа-Кар, после получения отзывов от населения район пригласил коммуну и компанию на встречу, и компания обязалась построить дорогу после завершения строительства скоростной автомагистрали. В настоящее время район поручил коммуне распространять информацию и разъяснять ситуацию населению.

Утром 21 марта представители Управления по инвестициям в строительство транспортных и сельскохозяйственных объектов провинции Даклак (инвестор), вместе с представителями бизнеса, народным комитетом района и местными властями, отправились на место происшествия, чтобы разъяснить ситуацию жителям деревень № 7 и 8. Однако жители по-прежнему не согласились разрешить транспортным средствам, перевозящим камни, уехать.

Первый этап проекта строительства скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот оценивается в 21 935 миллиардов донгов. Общая протяженность проекта составляет приблизительно 116,577 км.

Проект разделен на три подпроекта: подпроект 1 финансируется Народным комитетом провинции Кханьхоа, подпроект 2 — Министерством транспорта, а подпроект 3 — Народным комитетом провинции Даклак.

В частности, проектная группа 3 имеет общую протяженность около 48,093 км и общий объем инвестиций более 6,165 млрд донгов; проектная группа 2 имеет протяженность около 37,5 км, проходит через две провинции Кханьхоа и Даклак и имеет общий объем инвестиций более 10,436 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm