Многие делегаты согласились с абсолютным запретом на употребление алкоголя при вождении транспортных средств в пробках.

Делегат Нгуен Дай Тханг (делегация Хунг Йен).

Выступая на конференции, все делегаты заявили, что разработка Закона о безопасности дорожного движения соответствует руководящим принципам, политике и направлениям партии, отвечает объективным практическим требованиям с целью обеспечения жизни, здоровья и имущества людей при участии в дорожном движении. конкретно определяя государственный орган, ответственный за безопасность дорожного движения, способствуя повышению эффективности государственного управления в обеспечении безопасности, безопасности людей при участии в дорожном движении.

Одним из вопросов, который волнует и согласен с законопроектом многих делегатов, является положение, запрещающее управление транспортным средством, участвующим в дорожном движении, с содержанием алкоголя в крови или выдыхаемом воздухе. Делегат Нгуен Дай Тханг (делегация Хын Йен) сказал: «Во время дискуссионной сессии на 6-й сессии Национального собрания я предложил рассмотреть необходимость установления порога концентрации алкоголя, однако, после тщательной оценки недостатков, я согласен с абсолютным запретом. о содержании алкоголя при управлении транспортным средством в пробке».

Содержание встречи модерировал заместитель председателя Национального собрания Нгуен Хак Динь.

 

Делегат Нгуен Дай Тханг заявил, что в последнее время сотрудники дорожной полиции усилили проверку и устранение нарушений, связанных с концентрацией алкоголя, тем самым способствуя снижению количества дорожно-транспортных происшествий. «По данным властей, в 2023 году количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с употреблением алкоголя, снизится на 25%, количество смертей – на 50%, количество травм – на 22% за тот же период. Под девизом о том, что человеческая жизнь превыше всего, необходим абсолютный запрет на концентрацию алкоголя при вождении автомобиля", - заявил делегат, одновременно сказав, что, если нормативные акты нарушают концентрацию алкоголя, новый порог - это "когда мы садимся за стол пить алкоголь и пиво, как нам определить, в пределах ли дозволенного мы пьём?». «Сейчас, когда власти ужесточают меры борьбы с нарушениями концентрации алкоголя, у людей постепенно формируется привычка «если пьешь алкоголь, не садись за руль», поэтому норматив категорически запрещает концентрацию алкоголя за рулем. Водители получат одобрение и поддержку. от общественного мнения", - заявил делегат.

 

Соглашаясь с вышеизложенными правилами, делегат Нгуен Ван Кан (делегация Бинь Динь) заявил, что необходимо ужесточить штрафы за нарушения, связанные с высокой концентрацией алкоголя. Однако делегаты предложили, чтобы при низкой концентрации алкоголя, менее 0,1мг/л дыхания, применялись только административные штрафы, а не лишение водительских прав. "Однако это правило о не лишении водительских прав не должно распространяться на водителей мотоциклов, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки", - сказал делегат.

 

Также соглашаясь с вышеизложенной точкой зрения, делегатка Тхи Тхи Ан Чунг (делегация Нге Ан) выразила согласие с законопроектом, предусматривающим абсолютный запрет на концентрацию алкоголя для водителей. «Причины, приведенные правительством и Комитетом национальной обороны и безопасности, очень полны и убедительны. Фактически, это положение также было обсуждено, тщательно рассмотрено Национальным собранием 01-го созыва, единогласно одобрено в Законе о предотвращении вредного воздействия алкоголя и будет реализовано с 01 января 2020 года. Из-за воздействия эпидемии COVID-19 время реализации было недолгим, но процесс внедрения и решительное реагирование на нарушения концентрации алкоголя среди водителей транспортных средств повысили осведомленность людей. Осведомленность и ответственность в отношении употребления алкоголя при участии в дорожном движении. Это не только способствует обеспечению безопасности участников дорожного движения, но и меняет привычку злоупотреблять алкоголем в современной жизни, имея не только непосредственное, но и долгосрочное значение для улучшения здоровья вьетнамского народа", - заявил делегат.

 

Согласно статье 9 проекта закона «О безопасности дорожного движения», к запрещенным действиям относятся:   1. Управление транспортным средством, участвующим в дорожном движении, с содержанием алкоголя в крови или дыхании.   2. Управление транспортным средством, участвующим в дорожном движении, при наличии в организме наркотических средств или других стимуляторов, запрещенных законом.   3. Управление транспортным средством, участвующим в дорожном движении, без водительского удостоверения в установленном порядке; Эксплуатация мотоцикла специального назначения, участвующего в дорожном движении, без водительского удостоверения или свидетельства о прохождении юридических знаний в области дорожного движения, а также лицензии или удостоверения на право управления мотоциклом специального назначения.   4. Оскорбление, угроза, препятствование, противодействие или невыполнение указаний, требований о проверке, контроле, командовании и управлении движением дежурных по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения.   5. Организация скачек, скачек, подстрекательство, содействие и поощрение незаконных скачек; Вождение транспортного средства, участвующего в дорожном движении, с постоянным поворотом, поворотом и увеличением оборотов двигателя.   6. Держать и использовать телефоны или другие электронные устройства во время управления транспортным средством, участвующим в дорожном движении.   7. Передача автотранспортных средств и специализированных мотоциклов лицам, не имеющим права управления транспортными средствами, участвующими в дорожном движении.   8. Привлечение к участию в дорожном движении автотранспортных средств, специализированных мотоциклов, не соответствующих нормам технической безопасности и охраны окружающей среды, самодельных транспортных средств и других транспортных средств, не имеющих лицензии.   9. Производство, сборка и ввоз автотранспортных средств и специализированных мотоциклов не обеспечивают качество, техническую безопасность и охрану окружающей среды.   10. Превращайте другие автомобили в легковые.   11. Самовольно изменять конструкцию, форму, компоновку, узлы и системы транспортного средства, устанавливать или удалять небезопасные запасные части, связанные с технической безопасностью и защитой окружающей среды транспортного средства при участии в дорожном движении по сравнению с проектом или технической документацией, утвержденной компетентным органом; самовольно вмешиваться и искажать показатели на одометре автомобиля; Арендуйте или одолжите запчасти для автомобилей только для проведения осмотра; произвольную резку, сварку, стирание, долбление, перештамповку номеров рам и двигателей автомобилей и специализированных мотоциклов.   12. Самовольное вмешательство и изменение программного обеспечения управления автотранспортными средствами, специализированными мотоциклами и двигателями, зарегистрированными в управляющих органах, с целью мошенничества при проведении проверок, испытаний и результатов проверок.   13. Перевозка грузов, превышающих общую массу, осевую нагрузку и допустимые габариты транспортного средства или превышающие допустимые пределы нагрузки и габаритов дороги, без получения лицензии или гарантии управляющего органа, требований в соответствии с положениями настоящего Закона; Перевозка на транспортном средстве грузов, которые необходимо привязать, но не привязать или привязать неправильно; перевозит больше указанных лиц.   14. Перевозка товаров, запрещенных к обороту, перевозимых незаконно или не в полной мере соответствующих правилам перевозки опасных грузов и диких животных.   15. Угрозы, оскорбления, конкуренция с пассажирами или манипулирование ими; угрожать пассажирам или заставлять их пользоваться услугами против их воли; пересадку пассажиров, выгрузку пассажиров или иные действия во избежание обнаружения перегруженных транспортных средств или количества людей, превышающего установленное.   16. Установка и использование звукового и светового оборудования на автомобилях и специализированных мотоциклах приводит к нарушению беспорядков и безопасности дорожного движения.   17. Незаконное изготовление, использование, покупка и продажа номерных знаков; Эксплуатация автомобиля или специализированного мотоцикла с номерным знаком, не выданным компетентным государственным органом, или с номерным знаком, находящимся в неправильном месте; сгибание и закрытие номерных знаков; изменять буквы, цифры, цвета, формы и размеры номерных знаков.   18. Нарушение работы или фальсификация данных устройств и камер наблюдения за движением транспорта, установленных на транспортных средствах в соответствии с положениями настоящего Закона.   19. Вандализм, разрушение или повреждение оборудования для управления и мониторинга дорожного движения, а также интеллектуального оборудования для поддержки управления и контроля дорожного движения.   20. Незаконное размещение или установка препятствий или других препятствий на дороге; разбрасывать острые предметы; разлив скользких веществ на дорогах; разбрасывание камней, товаров, материалов и строительного мусора по дороге.   21. Препятствование участию людей и транспортных средств в движении на дороге; бросание кирпичей, грунта, камней, песка или других предметов в людей и транспортные средства, участвующие в движении на дороге.    22. Использование или злоупотребление обязанностью по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения для совершения действий, нарушающих закон, притеснения, ущемления государственных интересов, законных прав и интересов организаций, граждан.   23. Использование своего или чужого положения, полномочий или профессии для нарушения закона о порядке и безопасности дорожного движения либо для вмешательства и влияния на процесс устранения нарушений законодательства о порядке и безопасности, безопасности дорожного движения.   24. Не декларировать, не заявлять ложно и не предоставлять недостоверную информацию и документы во избежание ответственности в случае обнаружения нарушения законодательства о порядке и безопасности дорожного движения.   25. Побег после дорожно-транспортного происшествия во избежание ответственности; Когда позволяют условия, вы намеренно не помогаете кому-либо в дорожно-транспортном происшествии; посягательство на жизнь, здоровье и имущество потерпевшего и виновника дорожно-транспортного происшествия; использование дорожно-транспортных происшествий для нападения, угроз, подстрекательства, давления, нарушения порядка и препятствования ликвидации дорожно-транспортных происшествий.   26. Управление летающими объектами, беспилотными летательными аппаратами или сверхлегкими летательными аппаратами, действующими в пределах дороги, создающими препятствия или небезопасные риски для людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении, за исключением беспилотных летательных аппаратов и сверхлегких летательных аппаратов, имеющих лицензию на полеты.   27. Иные действия, нарушающие правила дорожного движения, предусмотренные главой II настоящего Закона.